女性も喜ぶ工夫とは…？新型 スペーシア カスタム の究極すぎる使い勝手に土屋圭市も感心！工藤貴宏 佐々木萌香が内外装やカスタムの外装と車両価格を徹底解説
今回ご紹介するのは、新型が登場し話題沸騰の新型スペーシア。
その中でも最上級グレードとなる、スペーシア カスタムのターボモデルをレビューします。
超熾烈を極める軽自動車のスーパーハイトワゴンの中で、トップのN-BOXを追従するスペーシア。先代に引き続き、内装の使い勝手の良さや広大な荷室空間はさらに進化。
そして、走りの良さや安全装備も時代に合わせてアップデートしました。
その真価を徹底解説します！
※今回のロケは新木場のARTA MECHANICS & INSPIRATIONSをお貸出しいただきました。皆様もぜひ訪れてみてください！詳細はこちら👇
https://vrnvroomn.com/pages/store-detail31
0:00 新型スペーシア カスタムをご紹介！
3:00 3世代目となったスペーシアの特徴は？
4:20 スペーシア ベースグレードとカスタムの値段の違いは？
5:12 メーカーオプションのナビについて
6:09 スペーシア カスタムの外観の特徴は？
9:17 荷室の大きさをチェック！
9:56 後席は何でもできる超使い勝手最高の空間
13:36 オットマンはライバルには無いとっておき装備
15:43 運転席と助手席をチェック！電動パーキングブレーキを初採用
19:21 助手席の座面下のバケツ収納！収納空間の多さに驚愕
20:31 全方位モニターを使ってみる
22:23 試乗インプレッション！ターボの加速力は抜群？
28:42 試乗を終えて…質感の高さと走りの良さに満足！
■スズキ スペーシア カスタム HYBRID XS TURBO 2WD・CVT
新車価格：2,073,500円
全長×全幅×全高：3,395 × 1,475 × 1,785mm
ホイールベース：2,460mm
車重：910kg
駆動方式：2WD（前2輪駆動）
エンジン：R06A型 水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ
総排気量：0.658cc
最大出力： 47kW〈64PS〉/6,000rpm
最大トルク：98N〈10.0kg・m〉/3,000rpm
トランスミッション：CVT
▼中古車検索 車選びドットコムアプリ iOS版はこちら！
https://apps.apple.com/jp/app/id721562592
▼スペーシア カスタムを売却したい方はこちらをチェック！
https://www.kurumaerabi.com/kaitori/marketprice/cartype/9/22022/
▼スペーシア カスタムの中古車相場をチェック！
https://www.kurumaerabi.com/usedcar/suzuki/2460-22022/
▼中古車を販売したい方はこちら！中古車販売管理システム「symphony」
========================================================================
車選びドットコム 【公式】
毎週火曜日・木曜日19時更新！
出演： #土屋圭市 工藤貴宏 佐々木萌香
========================================================================
「欲しいクルマが、きっとみつかる」車選びドットコムから中古車をチェックしてみよう！👇
https://www.kurumaerabi.com/
車選びドットコムの公式Twitterはこちらから！
Tweets by kurumaerabicom
運営元：株式会社ファブリカコミュニケーションズ
https://www.fabrica-com.co.jp/
#スペーシア #スズキ #keiichitsuchiya
37 Comments
あーだこーだ言う自動車評論家たちより良いわ。
皆さんお疲れ様です、SUZUKI軽 Ｎｏ．1に返り咲きますかね。
CVTの音でなく、エンジン音だから、そんなに嫌な感じはしないかな？
アウトランダーはいつになるのやら
もえもえきゅーん！
土屋短足！
勉強になりました
土屋さんは基本的に貶さないので「これは良い＝普通」なんですよね
「すげー良いじゃん」「たのしー」とか「軽じゃないね」とかになってくるとかなり褒めてる段階。「めちゃめちゃいいじゃん」とかになってくると高評価。
もえさん…
色っぽい！
NBOXカスタムの時めちゃくちゃ走ってて楽しそうだったのに…
スペーシアカスタム走りはそうでも無いのかな、
走りはNBOXに敵わないんだな
歴代スペーシアの弱点は燃料タンクが小さいため長距離移動に弱いこと。高速SAで割高なガソリンを入れてしまうと、せっかく燃料タンクを小さくして燃費を稼いだのが本末転倒。
しかし、N−BOXにしても、ここまでやり過ぎていてコンパクトカーを食っていたら、財務省と自民党税調が黙って見ていないと思います。さらなる軽四に増税されますよ!それから、いつまで経っても4輪ディスクブレーキとパワーシートは採用されませんね?
ここがメーカーの不思議です?電動パーキングブレーキよりこっちでしょう!
ライバルのN-BOX、タントはマイチェン、フルチェンで外観、内装、走りで対抗しないとSUZUKIはスーパーハイト系では一番にはなってないからかなり本気で勝負してるがN-BOX同様に標準モデルのターボ廃止も残念だけどそれ以上にボディカラーがカスタムだとベーシック過ぎる
ドリキンさんもイチオシするならこのスペーシアなかなかの車だと思いますね。
良いですね。
先代NBOXにすごく寄せてきた感じｗ
お仕事だから仕方ないけれど試乗中は良くないポイントにはあまり触れないで良い所に触れようとするので、パワーと内装の話ばかりに・・
おはようございます。「萌え萌えキュン！」には驚かされましたよ🤣
日産のデイズやルークスの新型出ても紹介されてない気がします。ホンダの軽自動車やスズキの軽自動車はやってたりすると少し思いました。
収納ワゴンRハイブリッドより多い(泣)
どうせならN-boxと同じ道路で録画してほしかったなぁ😂
土屋さんのあまりのローテンションぶりにNBOXの時とは真反対過ぎて笑えた
単純にスズキが嫌いなんだなってわかっちゃうものですね
正直者って感じでいいけど
工藤さん、私と同世代の自動車ジャーナリストということで応援してます！あたりが柔らかいところが好感度アップ！！
Nと乗り比べたら、、、
道路の継ぎ目、ハンドリング、静粛性等は、、、
Nが売れるのは納得。
結局おまけに頼らざるを得ないスペーシア。
これでボディの規格を＋１００増やしてくれればな エンジンも９００cc８０馬力程度までアップ・・
システムもスゴいがボディサイドのリブとかコストかけ過ぎ。あのリブは何気に強度アップさせる。こんな豪華なのはこの代だけかな。もうひとぶんばりでヤリス、アクア買える。THS2な四発エンジンのプロボックスハイブリッドなんかより高い。。
装備満点、デザインも気合が入っていて、現在の一番候補になりますね笑。
どうしても先代のN BOXカスタムの土屋さんのテンションと比べて見ちゃう、、笑
三菱 デリカミニを徹底解説して欲しいです！ご検討お願いします！！
でもN BOXって燃料ポンプがポンコツでエンジン止まるんでしょ
こっちのが良いんじゃん
土屋さんにとってはnbox以外興味ないだろうね笑笑
まぁ〜正直言ったらnboxには色々と勝てないでしょうね。
ま不正のダイハツにはもう勝てそう！
室内の作り込みが普通車ということは、それ以外は推して知るべし。土屋さんの発言は注意して聴かないとな。
田舎じゃなくて都会の狭い街中の方が似合ってるし適正じゃないのかね
실용적이고 멋진 자동차네요
萌香ちゃん、待ってました❤
エアコンのつけたときのパワーダウンが感じないのが良いかな
四駆ターボでオプションつけたら約270万😅買ったけど😊
デリカミニ買うつもりだったけど同じ装備入れたらデリカミニの方が少し高い感じ🤏
この女性のお陰で車の事が全く頭に入らなかったわ
何時頃撮影したかはわかりませんが、某○○○○車でなくいてよかったです。ｗ