『週刊バイクTV』#1036「新型KTM 390DUKE、Svartpilen 401」【チバテレ公式】

『週刊バイクTV』#1036「新型KTM 390DUKE、Svartpilen 401」【チバテレ公式】

[音楽] 騒 KT スルレ4で高速道路ワインディングを走る 2人走った先で知ったのはいつものあの企画お楽しみに皆さんおはようございますロケ先のちょっとピリリと空気が冷えるところからお届けしてまいりますが僕の相棒は大生声出るんでしょうかあみちゃん皆さんおはようございますいやいやいや顎がね冷たくてピリピリピリピリしてる皆さん冬のツーリングはネオーマーしてお出かけしましょうねネオマしてても終わってきれるんだもんねそうなんですよ今日はえもうですねちょっと普千葉テレビじゃなくて気づけばもうこんなところまでやっては来てはいるんですけども日差しちょっとねいい感じにあかいけど走って時はね結構寒かったですねそうなんですよあの朝みんなでねこう集合した時に今日はどこに連れてかれるんだろうなってあじやっぱり教えてくれるわけもなくえいつものミステリーツーリングだろうなって思われながらこうズルズルズルズルこうこちまてね気づけば気づけばで今週我々が乗ってくこちらのバイクはヨーロッパでかつこの廃気量隊で言うとかなり重なゾンに入るかと思うんですけども詳しくはのせさんお願いしますはい卓越した便性軽やかなハンドリング一進されたフレームと最先端のライダーアシストを装備生まれ変わったKTM390duk クラシックな思想と最新のデザインが融合軽量かつスマートな車体構造ハスクバーナモーターサイクルズスマルトフレン401 この2台がやってきたのは千葉市中央区にあるKTM千葉ハスクバーナモーターサイクルズ千葉今回の企画は久々のバイクショップ田房ですというところで千葉テレビを出てはいディーラーさんに直接直行すれば良かったんじゃないのこれはめっちゃ近いはずなんですけどやっぱり案の定ぐわって回されてえ今ここにえ私たちの大好きなもみじロドに来てるわけなんですけどもみじロドねはい日陰が多いんだわかるわかる今はねちょっとねようやくね体がこう光そう今高成してるところなんですけどでも今日ね乗ってるバイクねいいねそうあのふんわりふわふわできるっていうのかななんかこう気取らず気兼ねなく乗れるこの2台はい2024年モデルって確かフルモデルチェンジし

たっていうことですっごいかっこよくないですかうん最初写真で見た時にここのこの形うんうんどうしたと思ってなんかちょっとなんかぞわっとしたのね正直だけど現車見たら現車かっこいい違和感があるってことはやっぱ新しいってことだからやっぱりKTMらしいデザインだなと思った実写がかっこよくて今まじまじとカメラ回ってないとか2人でこう離れて形いいねっていうね話をしてたよねこっちはモデルチェンジしてエンジンシャーシ新しい世代に入ったとはいえ基本的には兄弟者で同じまそのシャーシ同じ心臓部を共有するものだったんだけどもだおそらくはこっちもこの世代のシャーシエンジンにこの先モデルチャンジするんじゃないかななんていうのがまもちろん想像できるとは思うんですけどもうんまとはいえやっぱやっぱこのさうまいねKTMってこのさ小配気量のこの辺のバイク作り日本メーカーだけじゃなくてヨーロッパメーカーもこの 400cc以下ぐらいね海外で言うと 300cc前後のここみんな作るじゃんだけどやっぱ商量ってKTMうまいなって思うだだ免許取り立ての世代からあこれはかっこいいしまずファーストバイクにお勧めできるよっていう風に言いたいところだし私このうん新しい390デークに関しては今ここにあるのはブルーなんだけどこれねオレンジのカラーがガはいイメージが違ってどっちにしようか迷うと思うんだよね 390の新しいものを検討してる方は是非ともねこう2台を見て並べて比べてほしい私は個人的にこのブルーすっごい綺麗な色だなって思って見てるんだけど続いてスバルトレジアになるっていうのは皆さんよくご存じだったねフットピレンだとまセパレートハンドルどっちがいいつったら私はねうんバルトピレの方が実は好きでやっぱりアップライトでま楽に乗れるはいはいあとやっぱりね気になるのがシートコだと思うんですよあこれまたがった感じどっちも高いね割と高かったなっていうイメージはありますねちょっと今またがってみますはいけどでも結構まあまあまあまあ結構つま先だよねそうですねま一応両方つくのであれこれ案外許はいなんじゃないかなて思う適切なシートコってのは各モデルに決まっていてクルーザーだったら低く作れるから低け低い方がいいと思うけどもやっぱりスポーツバイク特に作るのが得意なKTM っていうメーカーの特性考えるとある程度

の高さまきっと出したかったんだろうねメーカーもどうしてもだからあのもしかすると本当にその小柄な方にはちょっと馴染みにくいシートコなのかもしれないけどもただそこはその車重の軽さとかまこのえエンジンのスリムなおかげでシート自てもスリムにできてるといところでまたがってみると意外と数字よりかはめのかなっていうのはねうんつくんだなっていうびっくりもあるので是非あのひことなくまずはまいで見てもらいたいっていうところとそうですねバイクを選ぶ時ってやっぱり見た目はい大事じゃない見た目から入ってはい足をつくためにはどうしたらいいのかなとかもうちょっとここから自分流にアレンジしていくっていう手もあるしけどもうすでにかっこいいけどねうんちなみにあの最近ちょうどねたまたまちょっと自分で勉強してて調べてたことがあるんだけどまこれKTMっていうメーカーこれハスクバーナっていうメーカーま要は同じメーカーなんだよね KTMグループの中にまこのハスクバーナーっていうのがあるからまどっちも KTMで言っちゃっていいんだと思うんだけどKTMの生産規模ってどれぐらいのものがあるかってなんとなくな感覚で分かる本国オーストリアにも工場があってま今はちょっと違うかわからないんですけどまインドでも工場があってKTMいうはいブランドの参加にやっぱりハスクバーナーがあり今でこそMVアグスタがありうんだからすごい大きいカンパニーだと思ってますよBMWとKTMってどっちのが生産対数多いと思うKTMかもしれないなぜならばブランドがいっぱいあるからそれも正解もちろんせ大正解排のラインナップが多いもちろんそれそこだよねやっぱり大排気量の航空機種を得意としてるメーカーであってあとロモデルが得意でKTMは特にオフロードも得意だし障害機も作ってるだけにやっぱりその生産台数が圧倒的に多くてうんちょっと僕らが思ってる希望感と実際の台数って食い違いが結構あったりするんだけどKTMはそのな言うと世界的なは超大メーカーになるんだよねだからMOT GPでもあんだけジャブジャブ好きなことができるまやっぱその体力があるとこういったものも作れてこういったものも格好よく作ったりだって仕上げもさ価格帯以上に良くない良い良いカラメーターっていうのがやっぱりいいよね力を満してくれる1 つのポイントになるやっぱり余裕のあるメーカーだからただの安い配量バイクでは

決してないっていう入り口で見た方が多分良くてどっちかて言うと初心者の方は多分素直に格好いで入れるんだけど僕はみたにちょっとこう年齢も重ねて経験も生じあるとするといやでも初量なんでしょでこうなめたくなっちゃう気持ちは分からなくはないんだけどそれで見ると損するそれ以上にバイクいいじゃんどっちもうんうんだからまこの見た目のさ質の良さっていうのが多分この映像を通じても感じるものが皆さんにもうたて本のとどうなのよと顔だけなのか中身が伴ってるのかいうところを一緒にいてきましょうはい新型KTM390dukとハスクバーナモーターサイクルズスバルピレン401不定期企画バイクショップ田房の前に2人でインプレッションしますフルモデルチェンジとなったKTM 390新世代398.7cc水冷4 ストローク短気筒最高出力は33KW最大トルクは39NM価格は税込み78万円となりますかなり感銘を受けたうんところがございますまみちゃんどうでしたまずまたがってみて感じたのはこのクラスにしては車両重量が200km切ってるっていうところはあ軽いなていうところなのでまちょっと女性の方でも入り込みやすい車だったっていうのと今私の位置からねちょうど見えるのがフロントフォーグのリバウンドとコンプレッションがあ結構簡単に調整できるんだっていうところがあのクロートさんにも受ける自分好みにいじりやすいはいはいしかも質感いいよねそうそうそうそうちょっと高そうな感じがしていいよそうこのWPのさサスペンションいいよねあのKTMのこうなもう自分KTM乗ってますすっていうところにこのさフォクのさサスペンション WPっていうロゴがかっこよさを増してると思うんだよねまもちろん乗りも軽さを感じた分ま取り回しはしやすいんだけどただあの高速道路ちょっと高速域になった時に振られるかなっていう感覚はなんとなくあったかな今日ちょっとがあのワインディングが楽しかったはいはいはいはいうんあのお尻もずらしやすいし木村さん乗ってくるとに自然と体がこう入ってなのでこのこう遊んで楽しいうんうんうんさっき僕が言ったその感銘を受けたっていうのはバイク乗る仕事の中でもどっちかっていうとスポーツタイプが多い側の仕事をよくするじゃないだから昔125

デュークとか390デューク出てきた時に散々乗ってるじゃんはいその当時から比べると本当に熟成したあの時のやつって国産のこの辺の価格帯とかこの廃気量隊のバイクとはちょっともう比べる次元にないいていう品質さを正直感じていたけどやっぱそこから時間これだけ経つといや下手すると国産のこの辺の排気ロテルこっちの方が出来がいいんじゃないかっていうぐらいなところまでレベルが高くなったそれがもう今回はもう俺それが全てただ車体としては実はこんだけとがった見た目でありながらえ癖特性個性0っていうドフラットうんだからこれ乗りにくいという人って世の中にいないはずだけど例えばじゃあえここから比べてしまえばもうホンダもヤハも川崎も鈴木も癖でしかない意外と国産者のが癖ないと思うかもしれないけどいやいやいやいやこれ0点これx 軸y軸完全なこのね0のど真ん中にここからなんか色っぽいとか癖があるとかとんがってるとかハンドリングが重たい軽いとかが他のメーカーで散らかっていってこれがど真ん中にある人にちょっとね説明はしにくいエンジンがすンあるのとかハンドリングがに切れるのかいうと別にそんなことはしてなくて全部とにかく真ん中だよてただ高速道路で振られるっていうのはね俺もすごいわかるちょっとフロントの立がどっちかていうとこのバイクのキャラクター中でいうとフロントこの相当フォク立ってんのかなっていうのがちょっと属性上ちょっと強いのかなっていうぐらいかなやっぱりサーキットとかで走ったら気持ちいいだろうなっていうのがワインディングで気持ちいいって言葉の通りで長距離走るとよりかは街中駆け巡ったりワインディング走ったりっていう方が合うかなっていう印象ちょっと振動が気になるっていうところも言ってたもんね確かね今日乗ってるもう1台うん彼の方が振動少ないそれだけかなうんそこだけなかったら本当にもう400cc以下の派手派でかっこいいで中身問題がないで癖がなくて誰にでも進められるバイクで選ぶんだったらナンバーワンかなうんKTMにとってもこのクラスって多分相当大事だと思うから他のメーカーに最もその取られたくないゾーン逆に言うと例えばはスーパーアドベンチャで1番大きいところてじゃ BMWの生産台収20万台中6万台がGS KTMが30万台じゃあその6万台を食いに行くかっていうと現実厳しいところがあって勝負はしてるけど本当に勝たなきゃ

いけないのは多分このゾーンだからこのゾーンでバイク選ぶんだったらKTMは選んだ方がいいと思うこれはねちょっと結構もう言うことないレベルで普通にすごくよくできたえ優等性ないいバイクという感じがしますねはい続いてはハスクバーナモーターサイクルズスバルピレン40 排気量は373cc水冷フストローク気筒最高出力は32kg最大トルは37NM 価格は税込み 7999円となりますないよね他のメーカーにKTMにしかないデザインもあるしこのハスクバーナにしかないデザインもあるしつまりはハスクからしか取れない栄養ってものがちゃんと多分あってで中身はまKTMなんでよく走るし普通なんですよこれもね結構ね言うとこなくてデザインで安心して変えてかつ中身がちゃんとついてくるっていういいバイクだと思うんですよねでさっきの 390DUKEと比べるとまこっちちょっと世代古いものになるんですよね今となってはだけどこっちの方が俺そのやな美震動少なくてなんかこっちの方が俺ちょっと好きかなっていう感じはしてるただエンジンはやっぱ新しい高級感はあったかなっていううんあみちゃんどうそのね美新島に関しては本当にね一緒であのスマルトピレンの方が振動が感じなかったし高速道路を走っていてもその390ジクに感じたようなちょっと軽さから来る不安があるなっていうのはスパルトビレンはなかったですなので高速道路走るならこっちの方が気持ちよかったしあのまポジションもねちょっとアップライトなのであまあ長距離行けるかなあとは思うんだけどだけどなんかねだけど乗っていて多分こうまたがった瞬間に硬いって感じるんですよねうーんだそれがサスペンションなのかその車体のこのシャシなのかシャシなのかっていうところはかなんかねすごく硬さを私ねビットビレンスバルトレジアいロングライドはかお尻が痛いかなって思うんだけどただ機械におしゃれだからそうだねそうピカチュそうで唯一無なんであのシティで乗ったり都内で乗ったりとかあのビル軍だったりっていう景色がすごい似合うんですよかやこういう田舎に持ってきても田舎って言っちゃったごめんなさいついつい私もね田舎育ちなもんで山の麓出身なんですけどそういうねまオタの主道路とかあと埼玉のさの方とかアダムとれてになるからうんうんうん不思議なデザインだけどすごい引かれるものがある

やっぱおしゃれだよねハおしゃれだからねそこだと思うんですよねまず見た目うんうんうんでまもちろん乗り味は大事なんだけどこれが欲しいこれが気になるっていう方ってあのなんだろうバイクファッションとしてそうだねもうそのセンスでこれに到達できる人ならばそのセンスで突き進んで欲しい感あるよねだっておしうんその人絶対アパレルとかもそうなんですこれはもうえ見た目対象ですかね見た目対象ですねもう完全デザインだと思いますあのねブロックタイヤを履いてるっていうところもちょっとおしゃれなのかなだけどガチでこのスバルトビレンであのまダートだったりとかオフロード走るバイクではないと思うんですよちょっときついと思うねだけどなんかオカサーファーでいいじゃんって言えるぐらいの超かっこよさあるよねいやだってかっこいいんだからでいいじゃんみたいなもしかするとノーマルできすぎちゃってそんなになんか部品変えてっていうそのブランク感なんか真っ白なキャンバスで自由になんか遊べますよじゃないのかもしれないけどもでも最初から完成されたもの手に入れるその楽さ安心感とかあると思うからあのデュークがいいですかじゃスバルトレジアがっててかっこいいからだけどなんだろうねなんなんでこうハスクって特別にどっか思うんだやっぱKTMに代て少数だからなのかな気象だからなのかなうんあまり乗ってる人がいないっていうところも魅力の1つでああるよね人と被りづらいっていうところもあるし乗り心地も普通にいいし高速道路も安心して走れるで毎日の通勤にもそういいよねこれも皆さんぜひ乗ってみた上で見た目こそ変わってますけど中身本当にまっすぐで従順な木な素直な子なのでその普ぷりを楽しんでもらえると無理せうんかっこよくなれるってところが1つ魅力なのかなという風に僕は思いましたKTMJAPANより乗れば分かるデュクキャンペーンを行っていますKTM 正規ディーラーで試乗した感想と写真を InstagramXで投稿してください抽選で10名様にリク30周年記念レザージャケットをプレゼントまたKTM購入サポートキャンペーンも実施中詳しくはホームページなどご覧ください [音楽] 到着ホンダドリームに行ってみよよ今週はホンダドリームイからお送りしますお相手は野口さんですはいホダ

ドリームイ口でございますよろしくお願いいたしますよろしくお願いします早速週はサイドスタンドのお話なんですけれどもサイドスタンドってまたがってから払うのか払ってからまたがるのかって永遠のか疑問問題だったりしませんはいでは実際にまたがってみましょうお教習所などでは払ってからまたがる方法を教えてもらえますよね色々な安全面を考慮してのやり方なんですが後方の安全が十分に確認できる駐輪場や駐車場ではスタンドを払わずかけたままでまたがるそして両足をついたところでサイドスタンドを払うというやり方がおすめになります初心者の方はバイクを倒してしまうと不安に思うこともあると思いますのでこのような形で行うことも安心して乗り込むコツになります確かに私みたいに体が小さい人にはバイクにまたがってからポンってサイドスタンドを払うのはま安心なやり方ですよねここでバイクRR 劇場はいバイクにまたがりましたよしじゃあエンジンかけておおよしじゃあニュートラルからギア1にするぞあれエンストしちゃった野口さん故障しちゃったんですかねこれこれは安全装置が働いたからですお現行のオートバにはほとんどサイドスタンドを出したまま走り出すのを防ぐ防止装置がついているからですよなるほど確かにサイドスタンドを出したまま走り出せちゃったら危ないですもんねはいじゃあバイクにまたがりましたそしてシートはどこに座るかですよねはいバイクの中心となる位置に座ることが重要です重心が安定して腕やステップも自然な位置になりますそして忘れてはいけないのが2グリップこうしてタンクを膝で抱え込むことによりライダーとバイクが一体化し安定した走行ができますまた低速走行時にもふらつきが抑えられ安定ししっかりしたライディングができますよはい重心を取れる位置に座る自然な腕のと2グリープは基本ですよねはいはいはいもっと詳しく知りたい方はホダドリームに来てみてください口さんありがとうございましたありがとうございますホンダドリームからお知らせです 2024年2月ホンダドリーム1川オープン創業77年を迎えたヒノモータースが地球環境問題を考え木造で

くもりのある心地のいいお店を提案千葉県内のアクセスもよく東京メトロ東西線明電駅から徒歩5分ホンダGOバイクレンタルも便利に利用できます詳しくはホームページなどご覧くださいということで今回はKTMの 390デュクそしてこちらサクバーナのスバルトピレンこの2台をですね乗ってきたわけなんですけどもちょっと我々の感想は言ったもののやっぱちょっと答え合わせをしたくてあとま実際にどういった人たちがどういう風に使っているのかをちょっと聞いた上で自分の物差しもうちょっと度高めていきたいので来週はですね答え合わせをする場所に行きますうんというとこなんですけども全然違う話していいですか木村さんオートサロンていう車のイベントがまばっかりとあるんですけども例年そこ僕司会をしに行くんですねで今回はメルセデスベンツなんてすごい贅沢なブースで連会させてもらうそうするとここに3ポインテッドスターがロゴ入るわけですよで会場ついてお司会業頑張るぞと思ったら開始する分であいつもてますあみちゃんどこですか必ずあみちゃんどこですかの話が必ず発生うんするするだから大体いてもらってもいいですか一層のことあ割といるもう本当になんかこうアミュフィギュアでも作ろうかこれねあの手そうこちらでございますこれのことですね1回ちょっとプロデューサーにこれちょっと議題としてちょっとこれ打ち上げときましょうかこれあそうですねこれはちょっと企画としてあのグッズを提案長くなりそうなので締めに移りますそこと言いたいこと毎回ね私たちね嬉しそうにね今週ミステリーラへようこそとか言って言ってるけどいつもね本当ガチマジでミステリーなんですよ私たちの台になってここでね4これだけたくさん千葉県走ってんのに全然どこ走ってんのかわかんないもうねいかがね千葉のチーム覚えてないんですかてねあの千葉の方々から言われるんですよすいません全然わかんないですちょっとね5回に3回ぐらいはねどこくのえまた見てねバイバイここでプレゼントのお知らせです千葉県大町カフェクラブビッグ1よりノーバイクノーライフオリジナルTシャツを2 名様にKTM千葉ハスクバーナモーターサイクルズ千葉よりTシャツを4 名様にライダーと共に歩みモーターサイクル文を豊に切り開くにより富士山ライT

シャツをキホルダーをセットにしてプレゼントしますお待ちしています [音楽] 輝の未来 [音楽] を Y

【#1036「新型KTM 390DUKE、Svartpilen 401」】
今回は新型KTM 390DUKE、ハスクバーナモーターサイクルズSvartpilen 401をREIと木村亜美がインプレッション！

2024.2.14放送
出演：REI、木村亜美、葉月美優、車種：KTM 390DUKE、Husqvarna Svartpilen 401

【チバテレ公式チャンネル】
http://www.chiba-tv.com/program/detail/1010

—————————————————————————-
■ホンダドリーム千葉中央
　https://www.kasehonda.com/dream_chiba/

■ホンダドリーム蘇我
　https://www.dream-kantou.co.jp/soga/index.html

■ホンダドリーム柏
　https://dream-kashiwa.com/

■ホンダドリーム松戸
　https://www.dream-kantou.co.jp/matsudo/index.html

■ホンダドリーム印西
　https://www.dream-inzai.com/

■ホンダドリーム船橋
　https://www.dream-kantou.co.jp/funabashi/index.html

■ホンダドリーム東金
　https://www.dream-togane.com/

■ホンダドリーム袖ケ浦
　https://www.dream-sodegaura.com/

■グッドウッド二輪商会
　https://www.goodwood.co.jp/

■アンフィニスポーツ
　http://infinisports.co.jp/

■カワサキプラザ千葉桜木
　https://www.kawasaki-plaza.net/chibasakuragi/

■ホンダ
　https://www.honda.co.jp/motor/

■ヤマハ
　https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/

■スズキ
　https://www1.suzuki.co.jp/motor/

■カワサキ
　https://www.kawasaki-motors.com/mc/

■ハーレーダビッドソン
　https://www.harley-davidson.com/jp/ja/index.html

■ＢＭＷ
　https://www.bmw-motorrad.jp/ja/home.html#/filter-all

■ＤＵＣＡＴＩ
　https://www.ducati.com/jp/ja/home

■ベスパ
　https://www.goodwood.co.jp/vespa/

『週刊バイクTV』#1036「新型KTM 390DUKE、Svartpilen 401」【チバテレ公式】

1 Comment

Write A Comment