こんな限定車あったの!?本気の純正チューンが施されたRX-8マツダスピード2って知ってる？
マツダスピードバージョン2これが人気な んだってねロモのドリフティング青いやつ ですねベネシス [音楽] エンジンあいい [音楽] 音はいどうもこんにちはマですっていう 感じですね今日も元気に動画を撮って いこうと思うんですけれども本日2024 年初の愛車紹介2台目ということでやって まりましたこちらババーンと松田のRX8 でございますこのチャンネルスイスポが 多いねって前回言いましたけど8も多い ねよく出てくる車だことというわけで オーナーの方に来ていただきました こんにちははいこんにちはさと言います よろしくお願いしますさこれなんか ちょっとねエアロが付いてたりとか羽も なんかちょっと変わった羽が付いてたりと かするんですけどこれ8の何ていう グレードなんですかSタイプグレードの えっとマツダスピードバージョン2という ものになりますほうマツダスピードという ことはこれ限定車ってやつですねはい調べ てみたんですけど限定180代生産の モデルとのことでした180代ですって ケンメリのGTRより少ないよケンメリの GTRが197代だからねちなみにマツダ スピードというグレードなんですけれども 今ちょっとね教えていただいたんですけど そのタイプSっていうね6速マニュアルの グレードがRX8にはあるんですけどそれ をベースにそのマツダスピード仕様で ちょっとチューニングしてや るっていうのがこちらのマツダスピードと いうグレードになるわけですねでそれの2 台目の方なのでマツダスピード2という グレードなわけですねいやなかなかレアな わけですよしかも純チーンだからね今から 喋るのは純正チューンの話をしてるからね 8ってオイルクーラーが付いてるんです けどこれがなんと普通は1個なんですが なんとこの車2個ついてますかつ足回り スタビライザーでっかいのになってます タワーバーもバルクヘッドまで繋がる でっかいやつが付いてますとかフライ ホイール軽量フライホイールになってます とかなんかもう純正でやりすぎじゃない みたいなのがマツダスピードドっていう 仕様なんですねよくもまこんなことやり ましたねマダもね割とお金のかかるチンを メーカーがやってくれるっていうのを すごくありがたいですねやっっぱりうん 元々この珍しい色ととかウイング機には やっぱない見た目だったのでこれいいなと
思って買ったんですよ元々タイプSかなっ ていうま電気使で聞いてたんでかなと思い ながらま乗ってたんですけどこれと全く 同じ見た目の画像が出てきてえこれ自分の と同じじゃないかなと思ってちょいと調べ てみたらえってこれ自分のじゃんえこんな 珍しい車だったのやったて思いながらの ウウになりましたねマスピシだつって言っ て買ったわけではなく買ってからあれこれ 限定はいじゃねてなったと棚ぼたでゲット するにはレアな車ですからねそりは テンションも上がるやろということで本日 はですねそんな貴重な180代限定のRX 8見させていただこうと思います改めて さきさんよろしくお願いしますよろしくお 願いし ますババーンというわけでですねこちらの RX8マツダスピード2見ていこうと思い ます4なんかでも8ってこういうとこです よねこのフェンダーのここの溝だったり このボンネットのこうとはいとだったりと かクリアハゲハゲのハゲハゲになるんです けどこの子綺麗ですねそうですね割と綺麗 ですね塗装ハゲも特になしまちょっとここ が割れてるのが唯一ちょっと気になったん ですけどまこれも頑張ればどうにかなるか なと思いながら乗ってますねおしゃれ みたいなもんですよこの車こんな綺麗な 状態でなかなか見れないですからねそう 何よりねこっちのヘッドライトピカピカな んよそうなんですよねなんか肩から気に なったんですけどこっちめちゃくちゃ綺麗 なのにこっちが結構ばんでてこれでも ちょっと収録前まで頑張って磨いたんです よでもちょっとやっぱなかなかチルの取れ なかったですねいやでも綺麗な方ですよ 本当の8のヘッドライトってくんでき ちゃうと真っ白で中のプロジェクターまで 見えないぐらいになっちゃうあうそこまで っちゃないですかだったらやっぱ状態いい 方ですねやっぱりこのもかしたらこっち だけ変えてるかもしれないですけどねああ なるほどでえマスピだとですね特徴的なの はバンパーというかエアロパーツがですね 3点別のもんがついてますよとこの辺は マツダスピード仕様の特徴ですねあてか なんか色がシルバーなシルバーですね多分 こちらですねオイルクーラーがこことここ に2機あるわけですねであのマツダ スピード仕様って1と2があってこの子は 2で180台限定なんですけど1が300 台限定かなで出てたっていう話ですねま かなりレア車なので情報がですねネットに も少ないんですけど一応300万円 ちょっとぐらいで売られてたみたいですね
ノーマルよりも80万ぐらい高かったのか なでぐるっと横に来るとまあギラギラした メッキホイールこれはどこのですえっと これが横浜ゴムさん調べたところですね 多分横浜ゴムさんのちょっと読み方忘れた 小沢かなんかだったかななんか珍しいもの でしたね聞いないですこれ買った時から ついてたんですそうですね買った時から そのまんまですお買った時からこんなもん ガリガリでしたまあまあまあ別にリムガリ なんてね補修出したら1本数1円で治り ますからフロント太いな235の40の 18inということですねでサイド ステップも同じくマスピのものですかね マスピですこれもだからやっぱ1番仮面の ところがシルバーになってますよと純正 野郎なわけですけど元々の8のデザインを よりスポーティーに際立たせるっていう ところを目的に作ったっていうことが資料 の方には書いてありましたねでリアも同じ ホイールですとサイズは投資かな投資です なるほどでリアおおえ綺麗じゃない綺麗な 方ですよねやっぱりテルランプとかも ピカピカですしねですね浸水もなんかない ぽいしうんうんでトランクスポイラーと あとこのマスピのウイングですねこれが 人気なんだってねこれがそうかっこよくて しかもこれがなんか聞いたとこ前期にしか ないって話なのでいいなって思いましたね やっぱ特別感ですねやっぱりなるほど別の 8の動画でも言ってたと思うんですけど 結構人気でヤフオクとかでも中古相場 かなりいいお値段しちゃうらしいですねで あの一応さっきねあの相手紹介してくれた 人にはこのステッカー差し上げてるんです がいきなり貼られちゃいましたねだめだよ 限定車にこんなステッカー貼っちゃいや もうちょっとしばらく手すきないんでもう いっかなて思ってちょっとせっかくだから 目立つとこっちゃいたなってありがとう ございます恐縮すぎるまこっちのテール ランプも綺麗な中で降りてくるとマフラー が違いますよと藤ツボの1本出しが ちょっと自分は好きやったんで元々買った 時はオートエゼのものがついてたんです けど1本出しに変更できないかってあの 販売店さんの方にお願いしてこっちに変え てもらいましたなるほどこれなんでキー ホルダーのこのリンクがくつえっと元々 ですねここにちょっと前に流行ったチカの キーホルダーをけてたんですけどあのどっ か飛んでっちゃいました 哀れチカで全国下回り大好き協会の皆様お 待たせいたしましたこちらがRの下回り ですあれマフラー結構これトグの空いてる
のそうですねなんかネットでも見た感じ 結構ぐるぐるしてて一応車検対応ってこと だったんでまそれも兼てなのかなって思い ますね街乗りなんか車内では結構音置きめ に聞こえるんですけど窓開けて聞いてみる となんかあああまそうでもないなって感じ ですね静かですね割とへえちょっと音はね ほど聞いてみたたところではありますが 外装はですね非常にシンプルとにかく綺麗 かな8でこのアングルで見た時にあはげ てるねっていうのがないのはちょっと すごいことかなて思っちゃいますね綺麗な 答え書いたのは嬉しいですねやっぱ自分と してもうんうんうん豪会長でんでんでん でんはボディと同じ色のハンドルモモの ドリフティング青いやつですねシートとか はノーマルですはいノーマルのまんまです ね純正ですとあシフトノブがRマジックの デルリンシフトノブですねあれはからつい てたんでちょっとおいいなって思いながら あの使ってますなるほどまあとはもういっ てシンプルノーマルかなまあとはねここは ねもう病だからしょうがないですね全ての エトがエアバッグのところの蓋を割れます まあとペダルカバーが付いてますよって とこですかねオーートバックスにあるやつ いっつも名前が分からなくてコメント欄で 指摘されるレゾンでもこれなんか割と フィーリングは良くて自分は好きですね ああそうなんですねはいブレーキ踏んで そっからちょっとか動かすだけでも簡単に アクセル踏めて自分は割と好みのブレで ありますうんこれここのねプレートがね 加糖式になってるのでそのヒール&2とか をする時にねアクセルペダルは横に伸び てると比較的踏みやすいって話ですね豪 会長デデデンベネシス エンジンてなる前にこれがですねマスピの 特徴的なタワーバーですねここのバルク ヘッドの方にまで伸びてるこういうま 富士山型というか大形のタワーバーが純正 で装着されるのがマツスピーの特徴で ございますここにマダスピードってでかく 書いてありますねはいもうこれかっこいい ですよねでにこれトランクの方にもついて てなかなかかっこよかったんでやっぱそこ もお気に入りですねこの車トランクのって 見れますかトランクはいこれですねこれ ですね前後ついてるっていうのがマツダ スピーノの特徴でございますであとは なんかでっかいエアクリボックスが付い てるんじゃないですかこれがですねさっき まで頑張って開けてみて見たんですけど 分かりませんでしたどこのかは社外のりで あることは確かなんですけどもそうですね
カーボンチ割とかっこよくて自分は好き ですねうんうんああと車高調入ってるんす 車高調はRGのものになりますなるほど レーシングギアの車高調が入ってますよと それ以外は特に変更点はなさそうすかね そうですねちょっとじゃあ気になるんで ちょっとドライブ行きませんかはい もちろんありがとうございますいいですか じゃあちょっと軽く流しに行ってみ ましょうなかこんなのも付いてるんですね シートベルトのですねこの胸のところの クッションすよねちょっとカーボン調かつ このシルバーステッチでかっこいいです けどねかっこいいですねじゃあ少しぐるっ とドライブお願いできますかはいわかり ましたき ましょうああ松田のセルの 音この音なんだよなロータリーはさあと いうわけで道路に飛び出してまいりました エで横乗りさせてもらっておりますなんか 意外と足もしっかりしてるかもしれない そうですね割とボコボコしててもそんなに バタつかないって感じですねうーんいや8 のいいところはこういうとこなんだよな 非常に常用者してるんですよねスポーツ カーといえどそうそうですね極端な スポーツ用りじゃなくて家族でも乗れ るっていう汎用性の高さ自分そこ好きです ねやっぱりうん割と足元も広いです ちょっと椅子後ろに下げてますが足先まで 届きません結構ね普通にドライブすると かっていう時でも困んないんですよね ちょっと助手席乗ってて思うのはタワー バーが付いてる8なんて普通に死ぬほどい ますけど随分この子は箱がギシッとしてて ちょっと合成感ありますけどねこの個体変 な音もしないしあのいわゆるガタピション ですよねエとかまあ言うても20年ぐらい 経ってるんでいろんな音するようになって きましたけど全然この子そんなことない いすね静かというか 快適このね特徴的な純正オーディオも ちゃんとまだついてますしそうですねただ ちょっと調子悪くてですね今はもうFM トランスリミッターとかつけて携帯から 流すにしてますけどあそうなんすねはいで も19年前のオーディオにしたらさすが 坊主というかなんというかあの音はいい ですねやっぱりへ少しエンジン回して もらうこととかてきたりしますかあチ わかりまし た あいい 音いやあNAロータリーの音だないい音だ なやっぱこの回転馬力というか回してく
楽しさみたいなのありますよねそうですね やっぱ走ってて思うんですけどやっぱこの 吹け上がりはレシプロエンジンじゃ絶対に 味わえないだろうなって思うこのうんうん 良さですね回転の上がりの高さはいはい はいこれがやっぱ好きですとでも今この クーンって言ってますけどこれで何千回転 ぐらいですかこれで今4000ちょいです ねまだこれで4000はいだってレッド ゾーン8500からでしょそうですねは そりゃ上まで回したらいい音するわ よあでもやっぱちゃんとその回転が上がっ ていけば上がってくほどパワー出てるよっ て感じしますねはいそうしますねやっぱり 非常に気持ちいい音すねはいやっぱだから つい回しすぎちゃってちょっと燃費が悪く なりがちなんですけどねリアル燃費どれ ぐらですかリアル燃費と街乗りで 5.6でしたかね確かでこの前入れた時が 高速メインでちょっと走ってたんで大体 6.5くらいでしたねああ高速でもやっぱ 6km台ぐらいはいちょっと自分の乗り方 が悪いのもあるんでしょうけどにしても ちょっと現代の車じゃ考えられないような 燃費の悪さですねまあロータリーは宿命 ですからねそうですねやっぱ燃費の悪さと これからも付き合っていこうとそうすね 燃費気にしたらスポーツカ乗れないすから はいその通りだと思い ます 大通りあでもやっぱその交差点から ちょっと加速する時の一速34000回転 ぐらいかなはいでもやっぱ音が気持ちいい から乗ってて楽しそうすね楽しいです やっぱとても楽しいですこの車前フィット に乗ったた時もまちょいちょい回して乗る 方だったんですけどやっぱなんかその時の フィーリングとはさすが全然違うというか こっちの方が圧倒的に乗て気持ちいいです ねやっぱりフィットもやっぱvteななん でその楽しさあったんですけどロータリー の方が回せば回すだけタワーも出る加速も するていうこの乗る楽しさうんやっぱ ロータリーはすげえと思いましたね松田の 傑作ですねやっぱりさすがですそうすね やっぱこのロータリーのフィールだけは 唯一無理ですからねこの楽しさを味わえる 車がまた出てきてほしい [音楽] な はいというわけで行って帰ってまりました いやあ快適だったありがとうございます ちょっとまだ運転技術は身近な方なんです けどいやいやいやいやいやそんなこと なかったですよもう全然助手席で安心して
カメラ回しておりましたいやなかなか やっぱりねうちのチャンネル出てくる車 激しい車が多かったりするので快適な 乗り心地とは駆け離れた車たちがいたり するもんですがこちらのエトはですね非常 に乗り心地も良く僕助手席で結構ね あったかくて紐ってきて寝るじゃないか なってちょっと思ってました実際今乗り 始めて1年ぐらいですかまだまだ付き合い たてぐらいの楽しさみたいな状態だと思う んですけど今後この車どうしていきたい こうしていきたいってありますかあまずま ホイール変えたいしあとですね駅間に変え てみたいですねあの駅というかまマフラも もうせっかく変えてもらったんですけど アミアのフレーゾースト目指したいなって ちょっと夢見てたりうんいいですね ドルフィンテールになっちゃうのかないや ちょっとなってみたいですねちょっとこに はねアメミのバンパーついちゃってね アメミのサイズステップついてアメミの リアバンパーもついてねマスピどこ行った んやってなるのまでが多分テンプレート っとアメミヤバージョン2になりますか おおアメミヤバージョン2っていうワード はちょっとかっこいいすねまでも8って何 がいいって比較的ま未だに車体は安いま もちろん状態の良しだしボロいか綺麗かと かていうところもあったりま前期後期でも 値段の差があったりするんですけどそれと 別であとチューニングパーツアフター パーツかなり豊富なんですねそれこそあい やみをひんにアールマジック藤田 エンジニアリングオートエグゼナイト スポーツなどなどマダ及びロータリー専門 店っていうのがいっぱいあるのでそういう 意味でも8って比較的安価で手に入ってで かつ改造が楽しめるチューニングが 楽しめる車っていう中ではかなりいい車な んじゃないかなと思いますまもちろんね これを言うとだよみんな絶対コメント欄で 書くだろう圧縮がさ圧縮がさってわさわさ 言って結局その圧縮6ぐらいしかない8 なんか買ったってどうせエンジンの オーバーホールで100万200万かかん だからってみんなブツブツ言うだろ うるさいうるさいんじゃ乗りたいと思った から買うんじゃ圧縮がどこうとかっても 諦めろAPEXシールは削れていくもんな んだよそういうもんなんだからそんなこと 気にしないで一旦とりあえず買ってみて 楽しむダメだったら手すっていう考えで 全然楽しめる車なんじゃないかなと思い ますあの実際この子もですねまだ圧縮未 速定なんですよ実はああそうなんですね
はい実はですね前0ダブ20のオイルが この子元々入っててま交換してくれたん ですよ販売店の方がですねでそっから オイルゲージ見た時に黒くねって思ったん でまあ今度10W20かい30のやつに 入れ替えたら明らかにちょっと指導良く なったんでまだまあ大丈夫な方なのかなと 思うんですけどまちょっとそのうちどっか 持ってて圧縮測定はしてもらおうかなと 思ってますね走行距離どんなもんですか えっと 10万4700kmくらいですね大体ま じゃあそんなに走ってないかなもちろん オーバーホール時期といえば オーバーホール時期なのかもしれないけど まあでもよくあるエなんだと思いますそれ がねまわわ言いましたがとにかく好きだ から乗るでさっき言ってた例えば圧縮を気 にして買えないとかってなってしまうと そのロータリーの独特のフィールっていう のを味わうことがなくいいんだろうね回転 馬力楽しいんだろうねぐらいの感覚で おそらく終わっちゃうと思うんです別に 乗ってみて違う乗ってみて好きっていう ここの差でどういう付き合い方をしていく かを決めればいいだけだと思うので是非 ですね食わず嫌いはせず実際に乗って 楽しんでみてでうん俺は好きじゃないかな いやめっちゃ好きかなっっていう感じで 付き合っていってもらえたらなと思う1台 でしたまそんな中でですねさきさんにこの 180代限定というマツダスピード2の8 を見させていただいたわけですけれども 貴重な車が見れるっていうのがですね本当 YouTube見よりにつきますね本当 ありがたい限りでございますというわけで 本日はですねこちらの咲さんのRX8を 取材させていただきました改めて ありがとうございますありがとうござい ましたこの動画を見て面白いと思ってくれ た人は高評価とチャンネル登録をよろしく お願いしますそれではまた次の動画でお 会いしましょう さよならうちのチャンネル8だけで多分 動画10本ぐらいある なチャンネル登録と高評価を よろしくお願いし [音楽] ますはいオッケー です
今まで何台RX-8の動画やってんねん！！！って思われそうですが、まだまだ奥が深いのね…全く知らなかった180台限定車なんてモノが出てきちゃいました！
RX-8マツダスピード2！ちょろっとエアロが着いただけかなーなんて思ってたら、オイルクーラーは増設されてるは補強パーツはついてるわ…最後には軽量フライホイールにコンピュータも違うとか！？
マツダってスゴいじゃん…と言わされてしまうトンデモ限定車！オーナーさんはラッキーだよねぇ☺️
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38 Comments
とても恥ずかしいであります…..
めちゃくちゃ高クオ編集ありがとうございます( ˶ˆ꒳ˆ˵ )
セルが対作品の音じゃないっぽいかな・・・弱い気がする。
そろそろ車谷さんとの動画を‼️
MSのver.2とかいいなぁ〜
綺麗だし羨ましい!!
エアクリはオートエグゼさんっぽいけど、どうだろ？
ホイールはコニサーって読みます。あと、ヨコハマゴムはタイヤ。
自分の好きな車🚗を乗れるうちに乗った方が良いよね😊❤この8も長く乗れるといいね。
吸気はAutoExeのラムエアインテークですかねぇ
自分のにも着いてます
アペックスシールは実際ほとんど削れないみたいですよ。削れてもコンマ数mmの次元らしいです。
エンジンブローの原因の大半は冷却水の管理不足によるウォータージャケットの腐食からのオーバーヒートだそうです。
圧縮もさることながらLLCを定期交換する必要性があります。
あとは定期的にフィードバック走行してればきっとOK
ＲＸ８の限定車いいですね!
圧縮がどうとかチューニングショップのメンテがどうとかあると思いますが、MSバージョンはマツダの生産工場でローターの重量バランスをセンター値で取っているので気持ちいと思いますよ。エンジンの載せ替えも今でもコンプリートでMSバージョンで指定すると出てくるかな？
最近RX8を購入して納車待ちだけどオーナーさんが楽しそうで早く乗りたくなった笑
オーナーさんめっちゃいい人そう笑
typeSを新車で乗っていましたー。
当時、ディーラーOPのラインナップが異常に豊富で
追加オイルクーラーが普通にカタログに載っていたり
DOPだけで、中身含めたマツスピ仕様仕様が
完全再現可能だったり凄かった。
アテンザ100万円引決算セールチラシの
裏側に軽量フライホイールやオイルクーラー。
マツスピフルエアロとか載っててカオスだった。
Yamatoさんは、特にエイトに関しては車谷店長からノウハウ授かっているから詳しいわ。
カッコいいなぁ。維持費かかるんだろうなぁ。
RX-8のマツスピ仕様格好いいですね😆
僕はRX-8は後期型が好みなんですが前期でもマツスピエアロは別格な程存在感抜群だと思います😁
それにしてもこの8前期なのにヘットライトの黄ばみやテールライトの水溜りは一切無く状態良いですね
これからも乗れる限り大事に乗って下さい👍
やはり車谷店長が出てないと淋しいです……..
一度エイト乗りたいです
相場安いので、1～2年とかの短い間だけでもいいので所有してみたいです
エイトの燃費的にメインカーとの入れ替えになるので、メインカーのローン終わる5年後以降になりますが
それまで安かったらいいなぁ
湾岸Midnight MAXIMUM TUNEとか、頭文字Dの中でお目にかかれない大好きなやーつ！
素敵なエイトですね！
大事になさってください！
スポ車乗りのお手本だね😂
ヘッドライト綺麗だから右前事故かな？
乗りたいから乗る
1番大事だと思います
クロームホイールのチョイスが渋いですねぇ〜w
派手で大人しくまとまっててかっこいいw
固定希望ですが車庫にぶち込む関係上サイドスカートはお役御免になりました…..。欲しい方、おんぼろと片方ほぼスクラップですが欲しかったら差し上げます。
マツスピエアロやっぱかっこいいですよね
バージョン1とバージョン2の違いって分かるんですか？
調べてみたらLA-SE3Pだとバージョン1 ABA-SE3Pだとバージョン2でした
普通エイトは高速リッター10行くんだけどな
回して気持ちいい車って中々出ないだろうなぁ
ダウンサイジングターボの時代だし😮
今のRX-8とスイスポが、20年前のS13とシビックSiRみたいなもんなのかも。
20年前で言うところのS15ポジっぽいZN6は、この番組ではそこまで出てこない感。もう少し台数貯まったらorネタの谷間とか余裕が出た時期などに、これまでの紹介まとめ+車種やいじり方 方向性・傾向チェック回とかやるのもありかもね。
エイト！いい車です(^^)
ウォッシャータンクの色が黒なので、前期の前期型。つまり、TYPE-Sもしくは、マツスピバージョン1かもしれないですよー！
バージョン2は、中期型でウォッシャータンクが半透明なので、、あと、オーディオの上のモニターで右側に外気温表示できなければバージョン1だと思います！エアクリは、オートエグゼですね。
楽しんで下さい！！
私はこの車グレードの車を指名で1年以上前に探して買いました。なんて幸運なオーナーでしょう。音と加速感が映像ネット配信なので当てになりませんがだいぶ私の個体と違います。私の個体は3万km台で燃費8km/lは走りますので、エンジン・吸排気系・点火系・駆動系・ゴム系をリフレッシュしながら大事に乗ってください。
5年くらい前に塾の先生がスポーツカー欲しいって言ってて、当時底値だったエイト勧めたらホントにマツスピエイト買っててビビったw
一度乗せてもらったけど、マジでいい音。
あの先生元気かなぁ
片側ヘッドライト交換されてると高確率でフレーム修正されてますね
このエイトは修復歴車の可能性があります
燃費はインプレッサと変わらんｗ
RX-8は、やれ圧縮ガー！とか燃費ガー！と、乗ってもない外野が煩いんですよね。
私も中古11万km17年落ちヨレヨレのタイプSを買ったけど、圧縮は一度も測った事ない。
スパークプラグ・イグニッションコイル、セルモーター(後期対策品相当の社外新品)の交換、RT-21オイルの使用と定期的なフューエルワンぶち込みで、13万kmまでただの一度も被ったこと無いしパワー感が落ちた事も無い。燃費も街乗り＆郊外路メインで平均7km/Lだった。
ダッシュボード中央のステッカー、コンパスのメグメグかな？かわいい笑
この前同じver.Ⅱを納車しました。
ロータリーサウンドで脳汁ドバドバですw
初見！茅ヶ崎ですね
こういう動画に取り上げられたいな❗😊