【日航機事故】騙されるな！ペットの機内置き去りが絶対に正しい理由【論争】
日本の2024年は元旦から立て続けに 生じたこちらの2つの第3次で始まり最悪 という言葉では到底表しきれない様々な 問題が年明けから半月たった今もなを 巻き起こり続けていますこの状況に鑑み 我々は動物専門チャンネルとして当初の 制作スケジュールを変更してとあるテーマ を扱うことにしましたそれは機内ペット 問題です1月2日の航空機事故でる側の 乗客が全員無事に脱出できたことは不幸中 の幸でたが貨物扱いのペット2匹が機内に 取り残され尊い命が失われる事態になり ましたこれを受けてネットでは様々な声が 飛び交っていますベッドは家族の一員 見捨てていいわけがない海外では機内に 同乗できる場合も多い日本は遅れている そもそもペットが貨物扱いなのがおかしい じゃないかとペットの命を救うことを重視 する意見がある一方で人命第一の緊急時に そんな手間とリスクは背負えないわ 機内への連れ込みアレルギーや恐怖症の 乗客もいるから無理でしょ家族っていう なら貨物扱いを強いられる長距離移動に なんて連れ回すんじゃねえよなどと現状の あり方を追認する意見も数多く上がってい ますさて今回も先に私たちのスタンスを 明確にしておきましょうこのように意見が 割れるのはペット機内問題の正しい知識が 世間に降り切っていないせいであり本件で 唯一批判されるべき対象がいるとする それはマスコミとインフルエンサーである と私たちは考えています今回のような慰霊 中の慰霊でしか生じ得ない大事故で民間人 側に死者が1人も出なかった奇跡は人の 不幸をフックに国民を焚きつける術を戦後 数十年研ぎ澄ませてきたマスコミ様にとっ てある意味はゆい事態と言えますまた道徳 ポイントの獲得に4年がない インフルエンザーの方々にとって失われた ペットの命や日合に満ちた被害者というの は自分たちの株を上げるための格好の素材 です ペットの機内置き去りが問題であるという ことにできれば彼らは旨味を教授できると いうわけです仮に彼らの発言が社会的に 有益なものであればまだしも使用済み トイレットペーパー程度の価値しかない ものが大半でありペット機内問題の理解 から遠ざかるばかりだったので制作を決定 した次第ですよって今作ではマスコミ報道 と著名人の言動に焦点を当てて彼らの やり口に踊らされないようにするための 情報をお届けしていき ますまず友次に際しペットが機内に 置き去りになったことについてですがこれ
は安全管理上本来賛成も反対もない事柄と 言えます航空各社の緊急脱出時における2 台ミッションは乗客を安全に非常用扉まで 誘導し脱出スライドで地上へ迅速に下ろす ことそして従業員や関係者の命を守ること この2つを警視することは絶対にできませ んもし仮に今回のように最高の避難誘導が 実現できたとして余った時間で真な貨物室 に乗り込み一散加担素中毒や消費のリスク を排して大量の荷物の中からペットを 見つけ出して救助するそんな人命を危険に さらす行為を航空会社が社員に許したり 消防に求めたとなればそれこそ大問題で あることは少し考えれば理解できるもの ですすると今度は貨物室が無理なら機内 申し込みできるようにして飼主と一緒に 脱出できるようにすればいいと主張する インフルエンサーも何人かいるようですが これもまず不可能ですベット同伴サービス にまつわる2023年の佐賀大学の論文を 確認すると確かに一部のペットの機内 持ち込みを許可している航空会社はデルタ 航空などの欧米系エアラインや大観航空を 中心として存在し日本でもスター フライヤーがこのサービスを取り入れてい ますしかしながら同伴したペットを緊急時 に連れ出し一緒に脱出することはどの 航空会社も許可しておらず貨物室の場合と 同じく確実におりにしなければなりません 理由は乗客が機内を住に移動し安全に スライダーを硬化できるようにするため です1分1秒を争う非常時にベットを 落ち着かせた上で重量があり幅を取る キャリーケースを狭い通路で持ち運ぶだけ でも時間のロスになることはもちろん ベッドが良きせぬ行動に走った場合の リスクが測り知れません例えば手元から 離れて機内を駆け回って捕まえるとなれば 他の乗客が移動する妨になりますしベッド が吠え続けた場合などは避難指示が聞こえ ず有効に届かなくなる状況も考えられます さらにもし仮に非常口までスムーズに連れ てこられたとしても感化できない複数の 問題がありますまずスライダーを安全に 降りるには両手両足を突き出した姿勢を 取る必要があるのですもしもペットや キャリーケースを抱えて両手が塞がった 状態だと高確率で負傷することになります 運輸安全委員会が平成29年12月までに 公表した航空事故の調査報告書によると スライドを使った14件の非常脱出のうち 13件で乗客が傷しておりそのうち1件で は骨折などの重症を追っています スライダーは迅速な脱出を最優先に設計さ れているため両手がフリーの状態ですら
しっかり体制を整えなければひどい怪我に もつがってしまうのですさらにスライダー はガスを貼ることで膨らんでいるため尖っ たものを滑らせると破れて使えなくなる 可能性があります摩擦などの影響で設置面 の一部がけしくなっている硬いキャリー ケースやペッドの爪がれた場合スライダー が破れてしまい後ろの乗客とクルーが全員 機内に取り残されるという最悪の事態が 想定されるためそれだけは絶対に避け なければなりませんこれに対し メンタリストダイゴ や子供を抱えて逃げるのと変わらないそう 発言されていますが大違いです確かに 見かけ上は変わらずスライダーを傷つけ ない工夫もできるかもしれますまが彼の主 は物を持ち出せる例外を作ること自体が 脱出の遅れを招き死人が出ることにつがる という点を無視したうにエコなみに浅くて 美しい機だと言わざるを得ません例えば ペットを連れ出す場合スライダーを 傷つける危険性を考えればういして キャリーケースの持ち出しも許さざるを得 なくなりますそうなるとキャリーケースに 持ち出したい別の種物まで詰め込んで ベッドと一緒に脱出すればバレないと考え たりベッドが入っていると言い張ればなる カを持ち出せると考え実行する人も出てき ます平常時ならまだしも90秒以内に乗客 全員を脱出させることが絶対的な条件とさ れている航空事故の緊急時にいちいちその 審議を確認する時間と余裕がクルーには ありません大切な私物を置いたまま脱出 するなんて誰だってしたいわけではないの で手荷物を持って出ようとする人々を見た 周囲も次々に感化され結果的に多くの乗客 が荷物の選別をやり始めますこれは理学で 言うところのバンドワゴン効果にあたり 周りが荷物を持ち始めればじゃあ自分も そうした方が得だ安心だという意識が 芽ばえルールを無視した行動に乗客が走り やすくなるのですそうなれば避難誘導に 致命的な遅れが生じその結果として人が 死ぬわけですなぜ全世界の航空会社が緊急 脱出時に何も持ち出さないことを反でおし たように乗客に強制しているのかそれは こうした群衆心理のスケイル隙を与えない ためと考えられます緊急時に人以外のもは 一切持ち出せないこうなってくると大切な 家族を物として扱われること自体いかがな ものかという筋で本件に言及している動物 愛護系著名人やメディアの論調にも意を 唱える必要がありそうです法律上ペットが 物であることは皆さんすでにご存知だと 思いますがなぜ物にならざるを得ないのか
今一度整理しておきましょう平たく言えば 契約を結べない存在から人間と同じ扱いが できないのです犬や猫をはめとしたペット は当然ながら人間の言葉を話せず人間社会 における様々な決まり事を理解して守る力 もありません人間と同じように権利につい てもある義務を果たし何かあれば責任を 取ることができない人以外の存在は法律上 物と規定する他ないことは全放置国家共通 の構造と言えますとはいえペットにも意思 があり感情があり命があるため護管理法を 適用して命あるものとして差別化した上で 人間と豊かに強制できるよう日本をはめと した先進諸国はあらゆるサービスを構築し てきたわけですベッドの空有についても こうした前提に従った適切な扱いをする よう国土交通省から航空各者に要請を出し ており現状の空有システムはそれに則った ものになっていますベッドは期待後報に あるバルクカゴルームと呼ばれる貨物室に 他の貨物と一緒にバラ積みで運ばれること になるのですが この部屋に格納される貨物は人作業で最適 な位置に積み込んでくれるので不要な ストレスにペットがさらされないよう できる限りセッティングしてもらえます またバルク内は客室と同じ温度換気に設定 されているのでそれらが原因でペットが なくなったりすることは基本的にはあり ませんただ絶対安全というわけではなく 時期や天候当日の運行状況によっては振動 や傾き気圧や温度の変化などが災いして ペットが身にメジを受け最悪の場合命を 落とすこともありえますゆに飼主は登場前 に同意書を記入した上でサービスを使う ことになるのですベッドの機内持ち込みが できれば貨物室であるがゆに生じる ストレスをなくすことができるのはその 通りでサービスとして改善できる余地が あるため導入を検討して欲しいという声に は一定の価値があると言えますしかし ながら空という選択を取る以上どのように 運ぼうが有次の際にはペットを見捨て なければならないのは彼らが動物である 以上どうしようもなくiata国際航空 運送協会の規則に基づき全世界の航空会社 が緊急時の貨物の扱いを統一していること から一国の国内議論だけで解決できるよう な話でもありませんつまり緊急時のペット の救助については現状の飛行システムの中 で改善できる点はほぼ0に等しいので いくら飼主にとってけのない家族だ彼らも 救助されるべきだと言ってみたところで 大勢のや関係者の命を危険にさらすことと トレードオフである以上残念ながらその
主張の先にポジティブな未来などありえ ないのですにもかわらず週刊誌に始まり FNNプライムやYahooニュースなど のネットメディアを中心に何の専門性も ない某有名女優からお笑い芸人果てはどこ の馬の骨か知らないパティシエの意見まで ピックアップして歯が待機圏まで 浮き上がるような綺麗なだけの干渉を いたずらに撒き散らしているのが現状です そうであるなら今ある手段の中でどうすれ ば最愛のペットと安全に長距離移動が できるのか具体的に検討した方がいくらか 建設的でしょう例えば飛行機を使う場合は チャーター機を利用する手が考えられます JALビジネスアビエーションやANA ビジネスジェットはベッド同伴可能な チャーター機を用意しており自分たち以外 の客がいないためもちろん緊急時も一緒に 脱出することができますその代わりお値段 が日本人の平均年収を超えていたりするの で誰でも使えるわけではないでしょうお次 は鉄道と高速バスです意外かもしれません が新幹線や普通電車は各鉄道会社の条件さ 満たしていれば基本的にはペッドを乗せて も良いことになっています300円程度の 普通手回り品切符を買い指定サイズの キャリーケースに入れて乗り込めばOKで ある場合がほとんどです国内の移動であれ ば新幹線を使うとスムーズでしょう一方 高速バスの場合はかなり限定的で鳴き声 などが睡眠の妨になる夜行バスは基本的に 場できません昼間の運行であっても一部の バス以外は認められていないようですご利 になる前は入念にバス会社に確認すること をお勧めしますそして最後はもちろん自用 者最も気軽に使える反面飛行機や新幹線 よりも時間がかかりその分ペットに長く 負荷がかかってしまうので旅行に連れて 行く場合であれば行き先を近に設定する などの工夫が必要でしょうあと飛行機移動 でペットが亡する割合自体かなり低いこと もお知らせしておきます日本の航空会社だ とANAとJALが死亡件数を公表して いるものの割合を出すために必要な年間 輸送量が書かれていなかったのでアメリカ の事例を参照することにします2015年 から2019年の5年間でアメリカの全 航空会社で生じたベッドの死亡事故発生 確率は0.007% 1万30の割合で被害に合う計算となり アメリカ人が年間で自動車事故に遭遇する 確率より低いことが分かりましたお金を 出すか時間をかけるか小さなリスクを承知 で飛行機に乗せるかそれともそもそも連れ ていかないかこのようにカの市が取れる
選択肢はいくつかありますかどれだけ注意 したところで阻害に連れ出す以上突発的な 事故に巻き込まれる危険性はいつでもあり えますしとりわけ今回のように飛行機が 炎上するケースなど想定して動くことは不 可能です被害に合われた飼主はもちろん 航空会社に消防関係者置き去りに際し当事 者の中に悪かった人や仕組みなど初めから なく本件に議論が必要な余地など本来 ほとんどないのですベッドは物として扱う 以外に方法はなく有事の際は持ち出せない 理由が明確に存在する現実を覆しようも ない以上感情的なだけの外野の主観は いたずらに人々の神経を刺激して存在し ない悪やどしがたい誤解を社会に 産み落とすことにしかなりません飼主市に 寄り添うふりをしてあたかも何か問題が あるように取り上げ先導するメディアと ブランディングに使えるものは何でも利用 する高率なインフルエンサー影響力のある 報道機関や人物がその社名や芸名を引下げ たまま視聴者の感情に訴えかけに来る時 ほど冷静にこの本質を見極める姿勢が必要 であると私たちは考えていますどれだけ ビジレクを並べようかそれは彼らの利益を 目的とした仕事中の発言であることの 何よりの証なのですから もちろん本チャンネルも例外ではないので もしも次義にも等しい下手な感情論で皆 さんをそのかそうとしている不を感じたら 数列に批判してくださいね無論私たちには そうならない自信があるのでそこはご安心 いただければと思いますちなみに動画概要 欄のリンクからお買い物をしてくれるだけ で白球の中貧困にぎ日々枕を濡らしながら 制作している私たちの活動を応援すること につがるのでAmazonで買いたいもの がある人はぜひポチポチポチっとお願いし ます今回もご視聴ありがとうございました また次回の動画でお会いしましょうそれで はじゃあ姉 ちゃー登録者1万人ありがとうございます エンタメのその先へ一緒に向かい ましょう
2024年1月2日、羽田空港の滑走路で日本航空の旅客機と、地震の被災地へ物資輸送するために離陸しようとしていた海上保安庁の航空機が衝突しました。JAL機側の乗客は全員助かったものの、貨物室のペット2匹は置き去りとなり亡くなってしまいました。これを受けて、ペットを連れて一緒に脱出できなかったのか？貨物室ではなく、機内持込みできるようにすべきでは？という論争が巻き起こっています。しかし、ペットの置き去りには、そうせざるをえない複数の理由があるのです。そして、メンタリストのdaigoや女優の石田ゆり子などの芸能人（インフルエンサー）が、感情任せの主観をまき散らし、それをマスコミが拡散していることが、本来必要ない論争を生みだしている原因と考えられます。本動画では、飛行機内ペット問題に議論の余地がないことを示す事実を解説しています。#動物 #飛行機 #ペット
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