【イニシャルD総集編】走り屋達が愛した車特集！最速車、超低額車、最強ドラテク必殺技等
イニシャルDやMFゴーストの物語は熱く とても魅力的ですその中でファンたちを トコにする存在があるのはご存知でしょう かそれは走りアたちの乗る様々な性能や 外観を持つ多くの愛紗たちですドライバー たちの車を調べるととんでもない モンスター級すぎる価格もありました今回 は両作品に登場する愛車高額ランキングを 紹介したいと思います個人的な調査で販売 時期や金額に誤差があるかもしれませんが その時はお許しください最後までお 付き合いいただけたらとても嬉しいです まず第10位に紹介したいのはMF ゴーストに登場するC190型 MercedesAMGGTS買価格は約 1840まNHなのです最初からこの金額 でこの後紹介するのが個人的に恐ろしく なってきましたよそれでは少し説明をして いきましょうC190型メルセデスAMG GTS会はMFゴーストの作品に登場 MFGレースに出場する選手である大谷 洋介の愛紗です彼のメルセデスは鮮やかな グリーンヘル 谷の車は現実世界においてもC190型 メルセデスAMGGTSとして存在ドイツ の自動車メーカーにメルセデスベンツ グループがありますその公会者として メルセデスAMGGT車が展開している 高級スポーツカーなのですボディはクーペ スタイルで後部は大型リアゲートを装備 不動形式はフロントエンジン方式で エンジンがV型8気筒ツインターボ エンジンを搭載していますその性能を評価 されてF1世界選手権などではセーフティ カーとしても起用日本の特撮ドラマにおい ては仮面ライダードライブの劇場版にも その姿を見せています当時の新車購入価格 は約1840までした残念ながらGTSは 2020年に廃止となり非常に残念すぎ ます現在中古車で買う場合だいぶ価格が 高騰しているようです気になる方は是非 とも確認してみて ください次に第9位として紹介するのは MFゴーストに出てくる911J3型 ポルシ911GTS買そのお値段は約 2115まですドイツの自動車メーカーで あるポルシェが開発した質実合憲なモデル ですその内容について語りたいと思います MFゴーストの物語で姿を見せる911J 3型ポルシェ911GTS会は石神風人が 乗る愛車石神は911GTS回を操り2年 連続でMFGのディフェンシン チャンピオンですリアエンジンリア ドライブ車であるポルシェがグリップ ウェートレシオのタイヤハンデがないと いう理由で選択レースでは車の性能を しっかり生かして安定感抜群の走りを披露 していますまし現実では911J3型 ポルシ911GTSとして存在もしてい ますエンジンは直 [音楽] 3799-3化炭素排出量低下にも成功 ポルシとして初の4WSシステムとなる アクティブリアホイールステアリングも 装備してるのです調べてみると2017年 に販売された新車価格が2115まとなっ ていました金額の高さが石の運転する ポルシェ911GTS界を優れた車でも あると証明している気がしますボディ カラーのキャラホワイトメタリックと黒の ストライプも高級感を漂わせている感じが してなりませんそれを加して9位の ランキングに選ばせていただきまし たそれでは第8位に紹介したいのはMF ゴーストで姿を見せるlz44mF13型 BMWM6クーペですその金額は高い グレードで約2321まなんですよねその ことについて色々と話をしていきましょう 作品の中で乗るドライバーは柳田タヤです 彼は技術の高さからコーナーの魔術師と 呼ばれています先いるオレンジのカラーを 持つM6クーペ界はなかなかインパクトが 大きいですリアルにBMWM6として販売 をされていましたBMW6シリーズとして ドイツのメーカーであるBMWが販売lz 44mF13型からちょうど6シリーズの 3代目に該当します日本においては 2012年4月10日に発売動方式は フロントエンジンリアドライブで高性能 スポーツモデルとして大人気となりました エンジンはV型8気筒dohcツイン ターボを搭載 4394-54 [音楽] クーペの特別限定者が2016年7月に出 ていますそのセレブレーション エディションコンペティションと呼ばれた グレードの価格なんと 2321となっていましたこの特別者は BMW創立100周年を記念した究極 モデルだったのですちなみに全国で13代 しか販売されていないレアドも高かったの で8位とさせていただきましたなおこのM シリーズは残念ながら2020年に生産 終了それでも中古車で高額取引もされてい て人気が衰えることがありません柳田は 作中で積極的な攻めの走りを追求するため にコーナリング性能を重視後にM6クーペ より小型のBMWM4DTMチャンピオン エディション買に乗り換えをしてい [音楽] ます続いて第7位に紹介したいのはMF ゴーストに登場するr35型日産GTR niso買です金額はなんと約2420円 ここで日本のメーカーが発売している車両 が出てきましたねなぜGTRNISMOが 高額なのか詳しく話していきましょうMF ゴーストの物語ではこのマシンをアバシが 登場しています彼はMFGレースで唯一 国産者でランキング入りを果たした実力者 アグレッシブなを見せ面倒みも良い性格の 持ち主です主人公である片切り彼方に気を かけていく兄貴分として人気の キャラクターです日産がモータースポーツ 活動に由来するモデル車最先端の テクノロジーを投入したパフォーマンスの 頂点として発表されています現実にR35 型日産GTRNISMOとして販売もされ ているのですボディは空力性能をとことん 追求した理想系品質の良い高級感溢れる 内装も魅力的な車です合が乗るこの車は 新車価格が1870円で販売されてます ここでなぜその金額から値上がりしている のか気になる方が多いのではないでしょう か実は作品内において相場は別のGTRに 乗り換えているからなのですMFGレース の第1から第3戦において相場が乗ってい たGTRNISMOは2017年式彼は3 戦目を終えた時新しい年式のNISMOに 変更しましたそれは2020年式のモデル で当時の新車購入価格が 220万2018年のGT3で使用した レーシングカーに装備した新型のターボ チャージャーを採用たビンブレードも慎重 し枚数を減らして最新の解析で変化させて います走行においてのレスポンスも20% 向上させて加速性能も高くなりましたそれ が理由で金額が高くなっているのです個人 的に男木溢れる相場がとても大好きです彼 にふさわしい車はこのGTR2スモしか ないでしょう以上のことも含めて7位に ランキング入り です次の第6位に紹介する車はMF ゴーストに出てくるアストンマーティン バンテージV8クーペ会お値段の方ですが 約240万円ですこの車の金額について 説明を少し話しますMFゴーストの作品で エマグリーンが載っているんです彼女は イギリスから来日した唯一の女性 ドライバーであります主人公である片桐 カタと同じロイヤルドニントンパーク レーシングスクール出身勝手に彼方の元 恋人だと強烈なアピールをしていて魔女と いう異名の持ち主ですロイヤルドニントン パークレーシングスクールを史跡で卒業し た彼方に勝利するためMFGレースの第4 戦から3戦ラフファイトの強さを見せつけ て上位ランキングを果たす実力者ですエマ が乗るアストンマーティンはその性能の高 さをしっかりと披露していました本当に アストンマーティンバンテージV8クーペ として存在し販売されていますイギリスの 自動車メーカーであるアストンマーティン が製造しているスポーツカーです1913 年から創業し7度の経営破綻を乗り越えた 伝統的な会社110年という年月をかけた 歴史と重みが漂う雰囲気があります人気も 高くて操作性も良く派手ではない落ち着い た渋みのある車特に映画007の主役で あるジェームズボンドの愛車としての知名 度が高いのではないでしょうか2017 年度からの4代目はフロントエンジンリア ドライブの駆動方式にV型8気筒ツイン ターボを搭載最高速度が314kmに 達する凄まじい性能を秘めています 2022年の6月にマイナーチェンジを 完了ベースグレードは2240まとなって いますしかし上位クラスのF1 エディションになると240万円で販売を されています気品もあり紳士女にしい セレブ感溢れる車両乗ってみるとその魅力 がより深まるかもしれませ んさあ第5位に紹介したい車両はMF ゴーストでレースに挑む前園和弘のNC1 型HondaNSXコンセプトです金額は 約 2794-1に苦戦して結果は惨敗次の 大会ではFK8型Hondaシビック タイプR界で参戦しましたでも様々な ドライバーの技術やフロントタイヤの 激しい消耗で第1戦は最下で終了前園は 覚悟を決めてNSXを万全の状態にして 挑むことになるのです物理学の白死号の 称号を持ち理論派として過酷な戦いに身を 通じます現実世界では日本の自動車 メーカーである本田が生産と販売特に2台 目となるNSXは3.5LV型6気筒 ガソリンエンジンをを配置しています エンジンとモーターをうまく組み合わせた ハイブリッドシステムであるスポーツ ハイブリッドシステムshwも採用軽量 素材も使用しコクピットの強度を高める ことにも成功していますアメリカのオハ州 メアリーズビルに880億円で設立した 専用工場で生産その完成度の高さが評価を されて2016年12月に日本 カーオブザイヤーの候補になりましたそこ で実行委員会特別賞を受賞する海峡を 成し遂げました2019年に発売された ベースグレードは2420円21年に出さ れたタイプSは 2794-1 年で生産終了となってしまいましたちなみ にNSXのネーミングは新時代のスポーツ 体験ニュースポーツエクスペリエンスから 来てい ますそれでは第4位に発表するのはMF ゴーストにも出てきたZFCSJ型 ランボルギーニウカLT614回お値段は 約2971まになりますそんな ランボルギーニについて詳細を語っていき ますねMFゴーストの中では大石第5の 愛車として登場彼はとても裕福な家庭で 誕生しランボルギーニこそが最強だと信じ ています多額の資金力を使い大排気量の NAエンジンでレースを爆走その姿勢や 態度はアバ春島のMFG出場ドライバー たちから嫌われています大石の車はZF CSJ型lamborウラカンLP614 として本当に販売されてます ランボルギーニというイタリアの自動車 メーカーで製造されているスポーツカー ですスペイン語でハリケーンを意味し投球 の試合で活躍した牛の名前から命名 ランボルギーニ最大の人気者である ガヤルドの後継者として戦列なデビューを しますV型19等のNAエンジンを搭載 する4wd社ローマ警察やローマ教皇の ための特別使用タイプも存在しています 2016年の4月時点での新車価格は 2971価格も工学者にふさわしすぎます 名前を聞いただけでかっこよさや早いと いうイメージが浮かんでき ますついにベスト3まで来ましたね第3位 の紹介をしたいと思いますMFゴーストの 作品内に登場するF142B型フェラーリ 488GTB会その価格は約3070円 です有名なフェラーリがついにランキング しましたその中身について少し話をして いきますMFゴーストの物語では赤馬との 愛紗として登場彼はフェラーリを相棒に MFGの全回大会を2という高成績で終え た実力者です女性との付き合いが頻繁で MFGドライバーの中でプレイボーイと 呼ばれています本人は特段の車種や メーカーに関わりが全くありませんただ レースで使用する道具として優秀という 理由からフェラーリを選択フェラーリの ライバルであるランボルギーニを操る大飯 第後には強い対抗心を持つ男でもあります 車の性能で主人公である片切りカタを 抜き去っている光景も描かれていました 現実世界ではF142B型フェラーリ 488GTBとして販売イタリアの自動車 メーカーであるフェラーリが担当してい ますデビューは2015年1月31日に 劇的な発表でしたGTBはグランツリス モベルリネットの略称ですV型8気筒の IHIツインチャージャーを装備低回転 からスムーズに動けるエンジン構造と コーナーリング性能が強化されている車な のです当時の新車価格は3070まとなっ ていますついに3000万台の金額が来 ましたね性能もデザインもシャープで個人 的に豪華すぎる贅沢な雰囲気が漂っている 気がし ますそして第2位に選ばれた車はMF ゴーストの作品に出てきた4Scspd型 AIR8COOPV10Plus回その 金額が約3185円ですAudiのことに ついてより詳しい説明をしていきましょう MFゴースト内では坂本ユダの愛車として 活躍坂本にはある哲学がありましたMFG のレースで勝利するために大きな排気量 エンジンと4wd駆動がマストだと認識 しかも電子制御ができて完全武装した車両 で勝負に挑むスタンスを考えますそこで 選んだのがアウディだったのですただ坂本 の風貌がめちゃくちゃ怪しすぎます パーカーとサングラスを装着したラフ すぎる格好は不味敬遠の中であるアバシ からはダークサイドの暗黒教と呼ばれてい ます坂本の愛車は4SCcspd型 AudiR8クーペV10Plusとして 販売ドイツに拠点を置くアウディが製造 するクーペ型のスポーツカーになります ランボルギーニ島のベース部品も共有4 wdの駆動方式でV型重気筒エンジンを 搭載している車ですアウディスペース フレームと呼ばれたボディ構造を採用し 素材も変化させ合成を強化2022年10 月に発売されたモデルは3185円 AudiR8シリーズは1番最も値段が 高いとされていますR8GTは最高出力が 620馬力で世界限定生産の333台これ が最後のモデルとなってしまいました クオリティの高いこの車の価格は妥当なの かもしれませ んさあ最後に堂々の第1位を発表したいと 思いますそれはイニシャルDに登場する BNR34GTRVスック2ニルになり ますその金額はなんと約3200ま周囲に ふさわしい凄まじすぎる額で言葉を失い ましたしかも年月も経過している車の価格 高頭に正直驚いていますMFゴーストより も過去の物語で日本メーカーがトップだと は未だに信じられませんその説明をして いきますので最後まで注目してください BNR34G機RVスック2ニルは イニシャルDの作中で出現走りやパープル シャドウのメンバーである星野構造の愛紗 なのです星野は峠の神様ゴッドフットと 呼ばれるスゴ腕ドライバーでした格幅の いい土建や社長でとてもおしゃべりな男 GTRRを愛して俺は死ぬまでGTRRだ と熱い発言をしています星野は ミレニアムジェイドメタリックの愛車を 操作アクセルワークのうさに定評があり やがてプロジェクトDと遭遇しますヒル クライム担当の高橋啓介と熱く激しい バトルを繰り広げました星野の強烈な マシンはに存在日本の自動車メーカーで ある日産がBNR34GTRVスペック2 ニルを販売しているのですスカイラGTR の5代目をベースに売り出されて大人気と なりましたしかし排出ガス規制が時代と共 に強化2002年の8月生産終了が決定し てしまいます日産はその直前の2002年 2月26日最終記念者としてBNR34g RVスペック2ニルを販売しました限定で 1000台というリミットを設定発表した 2002年1月24日に即日完売の伝説を 作りますエンジン等全てのパーツがN1 仕様当時の価格は約60万円でしたなぜ倍 の金額に膨れ上がったのか疑問に思う方も 多いでしょうその正解を話していきます ファンたちにおしまれつつ歴史から ひっそりと消えていきましたでも2018 年に再びBNR34GRVスペック2ニル が注目を浴びることになりますそれはこの 車がオークションでとんでもない金額で 落札されたからですその額は約3200ま でした流通が少なくて希少価値が上がり5 倍近くの値段が必然的についてしまった 結果でしたそこまでして欲しいマニアがい たと証明した出来事1位にランキングした ことに納得ができますちなみにニルとは ドイツにあるニルブルクリンクサーキット から名を取っているようです物語には主人 公藤原巧が操る八6としびれるような数々 のマシンが登場個性的で魅力溢れる車には 数々のナンバーが実はあるんですしかも ゴロ合わせで運転者たちの思いや メッセージがあることにお気づきですか これをしればキャラクターたちにより感情 移入できて面白く楽しめるでしょうさあ 今回はイニシャルDでコロ合わせナンバー に注目最高にクールでかっこいい従者を 紹介します最後までお付き合いいただけ たら嬉しい ですそれではまず始めに紹介するのは北条 りの乗る愛紗死神GTRRナンバーは群馬 3337564ですよく見てみるとゴ 合わせが皆殺しなんですよちょっと怖く なる数字を持つリンの愛紗は大きな インパクトを感じます作品内では相手の車 にぶつけてクラッシュさせる戦闘力と プレッシャーを見せつけていますねここで 北条リについて軽く解説しましょう彼は 神奈川県で強い勢力の1つであるサイド ワインダーに所属綿密で徹底された理論を 持ちドライビングセンスが優秀な ドライバーですしかもキャラクターの1人 である高橋涼介と大学の医学部で先輩と 後輩の関係でしたしかしとある出来事が きっかけで倫に異変が発生クールで凶暴な 変貌を遂げて必要に相手を追い詰める恐る べき存在となります死後の世界に憧れてい てドン引きですそんなリのナンバーは 忘れることができずに悪夢でうされそうで 見たくありませんちょっと物騒ですがリン のGTRは早くて凄まじいですその詳細は 是非とも読んで確かめて くださいさて次に紹介するのは犬井シジが 乗るae86群馬57121886です 数字のゴロ合わせが犬186となってい ます自分の名前を入れているところが シンプルで自信がにじみ出ていて嫌いじゃ ありません個人的に犬のプライドの強さも 伝わってきそうです見た目はとても清な 青年彼はイニシャルDの物語の終盤に登場 サイドワインダーの北上号にダウンヒル 担当として呼ばれて姿を見せますそして 主人公である藤原匠とバトルをする展開に 巻き込まれていく運命天才的な ドライビングテクニックを見せて匠を大 苦戦させます犬井はバトルにおいて優れた 空間認識能力と知能指数を発揮余裕を見せ て独自の持つリズムで走行を展開して相手 を苦しめていきますさらに車に乗ると性格 が攻撃的になり表編走行するマシンを見て ドライバーの実力や感情を見抜く特殊能力 も備えていました隙を見つけてそこから 優位に展開する光景は圧倒的犬井は イニシャルDにおいてラスボスと呼ばれて います彼は匠と同じ境遇に似た人生を歩ん でいるのです父親の死から遺品である後期 型の86に乗りましたその過去や匠との バトルの結末はここでは語りませんただ 知ると犬のすごさが分かり ます続いて3番目に紹介するのは池田竜二 が乗るZ33湘南30169556です ナンバーのゴ合わせはなんと無垢の心と 読めますよ竜二は寺の跡取息子なのでその 環境が影響しているのかもしれません そんな彼は箱根町のチームスパイラルの リーダーを担当赤いZ33を操り神奈川県 3大勢力の1つとして名を轟かせます彼は チームをただの走り屋で終わらせない高い 心ざしの持ち主危険行為の運転をするもの を注視して峠の自警団としての役割も 果たしています竜二はゼロ理論という思想 を引下げてバトルに挑戦走る時は感情を無 の状態にしてマシンの動や細かい情報を 確認それに逆らわずに自然の重くまま走る スタイルを貫きますそれと真逆の考えで あるプロジェクトDの高橋啓介と激突ただ 天候の悪化で理論がブレブレの場面も見る 光景があるのです顔で作品の中で一番 大人びているのではないかと感じます ちなみに続編となるMFゴーストにも姿を 見せていくキャラクター彼の様々な一面を 確認することができますので興味のある方 は読んでみて ください続いて紹介するのは高橋のFC3 S群馬58413137ですゴロ合わせは 意味意味なとなっています特に13という 数字はRX7のエンジンナンバーから取っ ている涼介そんな涼介は群馬の走りや赤木 レッドサンズのリーダー彼は頭脳を明積で 沈着冷静な男ですしかも大病院の委長の あと息子で偉大に通う大学生情報収集や 処理能力にも優れていて研ぎ澄まされた 感性を持っています車のチューニングや セッティングも短時間で完成させる持ち主 そのセンスは匠の父親である藤原文も驚か せるほどの高いレベルです相手の動きや癖 を見切り隙をついて逆転するクールな バトルがたまりません彼は主人公藤原巧の 存在と実力を知りある考えを発案匠こそ 自分が提唱する行動最速理論の完成系だと 認めましたそこから関東制覇を目指すため プロジェクトDを組織目的達成を目指して 動くプロデューサーとしての手腕も完璧 すぎますそんな涼介には悲しい過去を 背負っている校の男1人の女性を愛し サイドワインダーの法条も深く関わって いるのです欠点のない万能な涼介に見える 唯一の弱点なのかもしれませんしかし高橋 涼介の存在はこの作品で本当に影響が高い カリスマそのマネジメントのすさは誰にも 真似できない [音楽] でしょうさあ5番目に紹介するのは北条号 のnsxna1横浜39マ402918 ですこのナンバーのゴロ合わせが肉屋と なっていますとても覚えやすくてなぜか 記憶に残っちゃっているから選んでみまし た5は神奈川県のサイドワインダーの走り です彼はチームの中でチーフドライバーと してヒルクライムを担当高橋亮介引きいる プロジェクトDがやってくる情報を聞き 脅威だと警戒します他のチームと協力関係 を気づき最終防衛ラインとして登場北条リ の弟で富士の北条兄弟という異名を持って いますフォーミュラレッドの愛紗NSXを 操り鋭い感性と集中力でバトルに挑む スタイル高橋啓介と戦い速さと力強い走り を見せていますその力は啓介を最後まで 苦しめているので迫力ありましたは兄のリ と良好な兄弟関係とても仲良く過ごしてい て尊敬もしていましたでもリンがとある 事件をきっかけに自暴時期となる姿を目撃 してしまいますそのことに衝撃を受けたゴ は厳密し絶縁状態となっていくのですリン と全く性格も違う号ですが数行で小群奮闘 の戦いぶりに応援したくなる言葉はきつく 乱暴なところもありますが常に真剣でなん だか憎めませんでもこんなキャラクターが いてもいいかなと思います個人的に努力化 でとても大好きです 次の6番目として紹介するのは奥山広谷の シルビアRS15湘南503歩16801 ですこのゴロ合わせは色やいと読めます彼 の風貌がとてもちゃい割には数字に潔良さ がありインパクトがある気がしますそんな 奥山は神奈川のチームスパイラルに所属 リーダーである池田竜二からナンバー2の 座を与えられていますテクノカットで若く 軽いノりのキャラクターただ車の チューニングには絶対の自信を持っている のですその点については花からドラテクを 競うつもりなんかないと語るほどのがあり ますそんな彼はプロジェクトDチームの 藤原巧と出会いバトルダウンヒルに自信を 持っていた奥山はノームの中で競い合い ましたしかし天才的な匠の技術と悪天候で も恐れないメンタルに驚きを隠せません匠 の早いペースについていけずに圧倒的な 敗北を味わいましたただその負けは奥山に とって人生感を変える一戦だったのです彼 は続編のMFゴーストに登場そこで登場し た奥山は年齢も重ねて落ち着いた雰囲気を 見せています髪も単発でジャケットの 似合う池しなかっこいいダンデ親し ネックレスをつけていた軽さが全く見られ ませんオートショップのオーナーとして 主人公の車をアップデートする光景が見 られます優秀なチューナーとしてヒナ マシンを強くするプライドを炸裂MF ゴーストの物語でも不可欠なキャラクター となっていますだからこそ奥山の意地と 気合いも感じさせるようなナンバーに興味 を引かれたので選んでみまし たさて7番目に紹介したいのは須藤強1の ランエボ3群馬58430395です彼の ナンバーゴロ合わせは身をみくこと読め ます怖表でヒットマンのような風貌と ナンバー2しという文字がついているので 恐怖感を感じますその影響なのかこの ナンバーが紅波すぎる感じがしてなりませ ん兵一は栃木県日光士に拠点を置いた ランエボ軍団のチームエンペラーの リーダー彼は親友である岩木政治と共に 日光の色はで走っていますプロの レーシングドライバーを誕生させている 藤堂塾出身腕を磨いて自分の実力が強さと 合理性を追求する研究者でもあります今一 はライバルの高橋涼介に負けたことを屈辱 的に感じリベンジを決意群馬エリアを制圧 するために訪れた際藤原巧と出会いました そこでバトルをする際に巧の86にその車 はもうダメだと宣言するほどですレースの 際もバトルだと思っちゃいないこれは セミナーだと強気な発言実際冷静な対処で カウンターアタックを確実に決めました そして匠に初の敗北を叩きつけたのです 今一は態度も高圧的で独自の美学や哲学の 持ち主しかし決して卑怯な真似はせずに 精々堂々と戦う男ですぶれない姿勢や潔良 さがとてもかっこよくてしびれますその後 亮介とのバトルに挑みますが2度目の敗北 そして新エンジンを乾燥した匠の86と色 はで再戦この勝負で匠が逆転勝ちを収め ますこの結果を紳士に受け止め匠と86の 力を認めました元々荒くイラつく性格の 持ち主それ以降は少し丸くなり プロジェクトDの心配をする気遣いも 見せるように成長していますやがて全日本 ラリーのトップドライバーとして大活躍 引退後はMFゴーストにも登場しています さあ続いて8番目に紹介するのは商時信号 のホンダシビックEG6群馬56446 037ですこのナンバーのゴ合わせは夜お みと読めるでしょうこれを選んだ理由は 正司が作品内で見せたバトルが衝撃的だっ たからかもしれません正司信号は明義 ナイトキッズのナンバー2ですダウンヒル で最速の男だと名乗っていてかなりの自信 かしかもバトルでは谷底へ突き落として 解体や送りにしてやらと過激な暴言も連発 してます正時はリーダーである中里たしの 敗北を知りましたそれが86を操る藤原巧 との勝負によるものだという内容も理解彼 は中里を失脚させ自分が上に上がる チャンスだと舞い上がります匠の仲間たち に容赦なくバトルを仕掛けてクラッシュさ せ挑発怒りに燃える匠に対してあるレース を提案それはステアリングに手を固定する ガムテープデスマッチでしたハンドルに 制限がかかり86等のFR車が不利な ルールとなるよう押し付けます正時は匠に プレッシャーをかけ続けていき苦戦させ ますしかし匠は短時間で適応して正を 追い詰めていきましたジは匠の力を脅威に 感じて勝負に勝ちたいためにフラッシュを 狙いますでも匠にそれを見切られ回避され て自爆愛紗や自分自身も傷つき病院へと 運ばれる敗北という結果で終了しました 左足でブレーキをかけることもできて技術 も高いのにもったいないですその後は少し 回心したようでダークな部分がなくなる姿 ホンダを愛する信者でエンジンのB16a が最高傑作だぜと語っていますちなみに インパクトブルーの里幸とは同級性らしい です 続けて99番目に紹介するのは岩瀬京子の RX7FD3S熊谷3954369です 彼女のナンバーのゴロ合わせはゴシ6と 読めますただイニシャルDの作品では女性 ドライバーが非常に珍しいです教子は特に 後派すぎる部分と高橋啓介と関わる部分が 多いので面白いと思い選びました彼女は 秋山信彦のチームに所属ヒルクライムの エースとして走る海洋品で働く女性です 京子はとにかく自分の車を彼氏のように 扱うでした理想の彼氏は自分と同じ ロータリーエンジンのりで最速勝負も負け ないかっこいい人と宣言するほど理想が高 すぎましたしかしとある日京子は条件に 遭う1人の男性と遭遇それはプロジェクト Dの一員である高橋啓介だったのです京子 は彼を見て一目惚れし接触しようとします がなぜかバトルをする展開に突入でも秋山 のチューニングした自分の愛紗がコースに 見事にマッチしましたさらに京子は とにかく啓介に自分の力を見せつけたい 一心で切れ味抜群の運転を披露戦いの中で 啓介を勝手にダーリン呼ばわりします峠を 登り啓介と走ることが幸せと感じている姿 が痛々しいです京子は残念ながら敗北し ましたが啓介に認めてもらうことに成功 その後啓介に彼女がいないことを知るや もうアプローチを開始しましたメイクや ファッションに力を入れますが啓介に集中 できないから来るなと拒否悲しくて泣いて しまう哀れな面がありますその後啓介が 土坂峠で罠で車の使用が不可能になりまし た京子は人に自分の愛紗を貸すのが嫌でし たそれでもケースに貸すことが嬉しくなり 運命の相手だと実感そのおかげで啓介が 勝ちお礼のデートをすることになり 舞い上がります良い雰囲気になりましたが 啓介から今はプロジェクトDに専念したい と振られます強くて実力もあるのに男性運 がない不幸感が切ない点それでもその いらしさやポジティブすぎるリカバーの速 さから人気が高いようですその後どうなっ たか定かではありません京子が幸せになっ てくれることを個人的に願うばかり です最後に紹介する10番目は藤原巧の 86群馬8629ですこのナンバーのゴロ 合わせはズバリ86239と読めます彼の 愛紗に対するリスペクトの強さが素敵です 匠はこのイニシャルDという名の物語の 主人公無気力で無口ですが頑固で自分の 強い信念を持っています彼は愛車86と共 に群馬エリアでバトルをして数々の勝利を して名を轟かせましたやがて高橋涼介の プロジェクトD計画に賛同ダウンヒルの エースとして関東制覇のため強敵たちと 熱いバトル匠には作中で数々の必殺技を 見せています排水溝にタイヤを引っかけて 恐ろしい速度でカーブする溝落とし ヘッドライトを消して相手を錯乱する ブラインドアタックを容赦なく炸裂させて いますライバルたちを打ち破っていきまし たが86に限界が近づいてきました匠は 86と共に犬井シジと最後のバトルに挑戦 激しい争いでエンジンブローを起こしての 結末でした漫画の方ではプロジェクトDの 解散と共に廃車そのまま寂しい終わり方で 終了しましたしかしテレビアニメ版の ファイナルステージでは違う流れでの終焉 となっているのです戦いを終えた巧は父親 の藤原文太にある願いをしますそれは86 を廃車にせずに地道に修理して手元に残し たいという内容でした文太は匠に86が 限界だと指摘それでも彼はバトルに使うの ではなくただこいつと一緒にいたいだけと 訴えます文太は匠の純粋な思いを理解して 藤原東府店の駐車場に止めることを許可 エンディングで匠はインプレッサに乗り 配達帰りに秋さを下っていましたその時に 86とすれ違いますなんとこの時の ナンバーが8629だったのですこれを見 ただけでなんだか胸が熱くなるのは私だけ でしょうか数々のバトルを共にした相棒に 強い感謝の念が溢れている気がします個人 的に見ただけで目頭が熱くなりました藤原 巧の86にはこのナンバーが一番 ふさわしいかと思いますイニシャルDの 物語は連載が終わっても魅力的だぜ キャラクターやマシン同士のバトルも確か に熱いわねそういえば登場する車両は高額 なものが多いのかしらなかなかいい ポイントに注目しているぞ今回はある意味 コスパ最強調定額ランキングトップ10だ 金額などは新車を参考にしているが変動も あるかもしれないからご容赦いただきたい ぞ低価格で性能のいい車があれば知りたい わそれでは早速ゆっくりしていってね ゆっ初めに第10位のマシンはシルビアだ ぜ1990年当時の新車価格では約 23万円ドリフト走行やチューニングカー として現在でも根強い人気のマシンだぜ もう早くて高い感じがビリビリ伝わって くるわイニシャルDでは主人公藤原巧の アルバイト先にいるに高一郎が乗る愛紗 赤木レッドサンズに所属する中村健太も 運転していたぜ明木ナイトキッズの広道や チームスパイラルの奥山広山登場作品内で もよく出てくる車両だったぞ多くの キャラクターたちがノルダ人気の車なのね 現実世界のシルビアは日産自動車が 1965年から2002年まで生産販売さ れた車公式にハードトップと呼ばれ注目さ れたんだ降臨駆動でモータースポーツにも 参戦国内や海外のレースで大活躍思考成績 を出したこともあるんだぜとても偉大な車 だったのね池谷高一郎と広道はシルビアの 5代目であるS13のケーズに乗っていた ぜ彼らの車両の年代が1990年式だった ぞ他の人たちはまた違う形式なのかしら 中村健太は6代目となるS14シルビア キューズに乗っていたぞ奥山広谷は 2000年式の7代目S15シルビアの スペックRだったぜ奥山の車が1番早そう な感じがしてならないわイニシャルdの シルビア乗りは全員がターボ車だったぞ ただ奥山の7代目が最後となってしまった ぜ2002年の11月に販売終了現在でも 部品メーカーから豊富なアフターパーツが 登場しているぞ長く走ることを楽しめる 素敵な車なのかもしれないわ ね第9位の車両は18SXだぜその価格は 1991年に発売した新車価格が約 26万円主人公藤原巧とカラム健二はこの 年式だったぞしかもスタイリッシュな外観 をしたフロントエンジンリアドライブ スポーツカーだったのさ聞いているだけで 早そうなマシンというイメージを感じるわ ねイニシャルDの原作ではアナスピード スターズに所属している検事が乗っている ぜボームホワイトのボディカラーとは悪性 ホイールを装備匠や池谷高一郎たちのイル ガソリンスタンドによく寄っていたぞ匠の サッカー部時代の先輩である塚本彼も乗っ ていたみたいだな18SXについて詳しい 話を聞きたいわ180SXはかつて日産 自動車が製造していた3ドアハッチバック のクーペ型シルビアの姉妹者として発売さ れたモデルだったぞエンジンや サスペンションインテリアなども共通ワン パチや1パチとも呼ばれて愛された車だ 可愛らしい相性があり交換が持てるわね 1989年から1999年の10年間発売 された車18SXも初期型や中期後期型と 続いた歴史検事が登場したのはrps13 18SXType2の1991年式の中期 型塚元も中期型rps1318atSX TYPEXだったぜドリフト用のパーツも 豊富で現在でも人気のマシンだ走りにとか した設定の車だったということがよく理解 できたわただこの車は過去に若者の無謀 運転が多発全国各地で死亡事故がついだ ために現在でも任意保険量が高い車種だぞ それはちょっと怖いわねボディの合成など は弱いがそれでも魅力的な車だぜフロント の外装パーツをシルビアと変更したシル atも存在逆にシルビアのフロント部分に 変えたワンビアもあるんだぞ改造者が出る ほどカスタマイズされやすい愛される車な の ね第8位のマシンはだぜ当時の新車価格で は約28万円海外でも高い評価をされた 車両なんだ名前を聞くだけで高級感がある 気がするわねアルテッサはイニシャルDの 作品にも登場プロジェクトDのメカニック 担当の松本週1が載っていたぞ彼はダーク ブルーマイカのSXE点アルテサだったぜ 他のキャラクターは乗っている人いなかっ たのかしら埼玉北西エリア連合チームの リーダーである秋山のブコだぜ彼は シルバーメタリックカラーのアルテッサに 乗っていたんだ現実世界でアルテッサって 半されていたのか教えてよアルテッサは トヨタ自動車が1998年から2005年 まで販売中型でステーションワゴンやセダ ハッチバック型があったぞフロント エンジンリアドライブで4wd方式を採用 ヨーロピアンな外観は高級で上質な インパクトを与えていたんだぜ聞いている ととてもおしゃれな車というイメージが 湧いてきたわアルテッサという名前は イタリア語で後期の意味スポーツと プレミアムセダの両方を含めるコンセプト カーだったのさ室内装備も上級品として 本川のパワーシートも搭載エンジも6気と か4気筒が選択も可能だったぞ贅沢すぎる 車両だと理解できたわ非常に走りやすく 若い人にはRS200のマニュアル トランスミッション使用が人気だった みたいだ自分後のみのチューニングもし やすくて国内外でも好評価モーター スポーツではスーパー耐久のグループN プスでチャンピオンにもなったんだぜオド 学ぶ選手は2001年にギアレースに出場 アルテサを操り2に入る高成績を叩き出し てくれたんだなかなかすごい実績もあるの ね海外ではレクサスISという名前で初代 モデルとしても販売どこかで聞いたことが ある高級ブランドじゃないのよその後の アルテサは後継者としてレクサスISに 名称が変更名前は変化してもアルテサの マシンベースはしっかり活かされているぜ 当時のブランドがレクサスだったらとても お高い価格設定だったかも ね第7に発表する車両はロードスターだ 1989年に発売された時の新車価格は約 70万円だったぜ今までと違う感じでお 手頃で購入できそうなマシンが出てきた ようねDでもこの車に乗っている キャラクターがいるぞ一体誰が乗っている のか気になるわ文広が愛紗として乗って いるぜ彼はプロジェクトDの一員として バトルの交渉担当藤原巧と共に関東制覇を 成し遂げた園の下の力持ちだったぞ優秀な ブレインが乗るのに似合いな感じがするわ ねもう1人は走りやチーム7スターリーフ の末つぐトールだ神風ダウンヒラーと呼ば れており匠と対決ロードスターで匠よりも 先に先行する光景が見られたぞリアルに ロードスターは存在している車なのかしら ロードスターは日本の自動車メーカーで あるマダが製造オープンタイプのライト ウェイトスポーツカーとして人気の車だ 1989年から販売されていて現在も4代 目が出ているほどだぜロードスター根強い 人気があるのね2ドアでフロントエンジン リアドライブの駆動方式だ2000年は 世界で最も多く生産された2人乗り子型 オープンスポーツカーとして注目ギネス ブックの認定も受けたんだぜすごい栄養 ある記録をもらったじゃないのよ2016 年4月には生産累計台数が100万台達成 全国でもオーナーズクラブが発足したり 記念ミーティングも開かれているぜ熱い ファンたちも多いのねモータースポーツ 業界でもロードスターの勢いが高まって いるぜ毎年9月にはメディア関係者による 4時間耐久レースが開催2017年からは スーパー耐久st5クラスの参戦ができる ようになったんだロードスターの性能と 魅力が強いからいい方向に結びついている 気がするわちなみに文広のロードスターは 1500ccの1989年初代nakk末 つぐトールは1990年式の前期だったぜ 2人ともなかなか渋い年期のマシンに乗っ ているのねロードスターの進化はまだまだ 止まらないぜ陣馬一体をキーワードに最新 の技術を導入イタリアのフィアットと技術 協力協定を結び販売に力を入れているぞ これからも新たなロードスターの登場に 期待したい わ第6位の車はシビックだ1992年式の EG6CivicS2の新車購入価格は約 163まコンパクト流れも出合件で走り やすさがある車だぜイニシャルDでは どんなキャラクターたちが運転していたの か興味深いわ藤原巧と対戦した明義ナイト キッズの正時信号が乗っていたぞ彼はガム テープデスマッチで匠を苦しめる光景が 描かれていたぜ匠を苦戦させるなんて意外 だわ東道塾の二宮大気も運転した組と バトルしていたなプロドライバーの立ち 友行はシビックで実践テクニックをくし匠 を翻弄させるシビックの姿は圧倒的な存在 感があったぞシビックも現実では販売され ているマシンでしょうねしっかりと販売さ ているから安心して欲しいぞシビックは ホンダが販売している常用者欧州はC セグメントで欧米だとコンパクトカーに 分類されるほどの車種だ世界的に販売され ている車ってすごいわ1972年から発売 された世界戦略を視野に入れた名車だぞ 価格や燃費運動性能を連動させるように 開発当時人気であったトヨタカローラと 差別家を測った展開をしていった歴史が あるぜ北米では幅広い層から高い人気を 現在でも誇る車両だホンダの技術と デザインが人の心を掴むのかもねシビック の社名の由来は市民のを意味するんだぞ ユーザー目線で作った車ってとても意じゃ ないのよ当初は全輪駆動でエンジンも直列 4気筒を搭載しかし時代の流れや技術の 工場で排気量も1.2Lから2.0Lへと 変化したぜ3ドアや5ドアハッチバックと 4ドアセダンをベースに製造ステーション ワゴンやクーペなどの種類も多々存在して いるんだシビックの流れも紐解いていくと 色々面白そうね現在も11代目まで発売さ れているからすごいぜ長いロングセラーで 慎重な車だわいや一旦国内は生産中止の 過去があったぞ大企業でもそんな決断を 下したことがあったのねシビックは初代 から7代目まで小型常用者の分類8代目 からは3ナンバーの普通自動車にサイズ 変更されたのさしかもシビックに変わる 立ち位置のある車が登場したのが影響され ているぜそれは一体何かしらズバリフット だその人気が爆発的となり2010年の8 代目で終了して消滅5年後の2015年 からタイプRを限定発売し2017年から ようやく復活したんだシビックも激動の ドラマがあったのねちなみにタイプRは フロントエンジンフロントドライブ スポーツの代表格レースシーンではプロ からアマチュアまで使用しているほどだぞ 万人に受けそうな車ということがよく 分かったわ正時信吾は1992年式で二宮 大屋立ち友行だとタイプRの1998年式 その違いを見てみるのも面白いぜ値段も 性能も優れている車だからちょっと調べて みるわ ねダゴのマシンはae86で1983年の 新車価格が約160万NHだついに主人公 の車が出てきたわae86は藤原巧が操る 愛紗彼は相合での走り屋たちと激しい バトルを繰り広げて大活躍したぜ磨き上げ たドライビングテクニックで関東制覇を 達成したぞたすごいドライバーだわae 86はトヨタ自動車が1983年に発売し た車降臨駆動で4気筒エンジンが当時話題 となったんだぜトヨタさん攻めの姿勢で 販売していたのねサスペンションも改造が 用でチューニングを整えやすいと好評化 1987年に販売終了してもファンたちは 注目していったんだモータースポーツ関係 者やドリフト走行でも利用され現在でも 大人気車両さ今でも愛され続ける車って 素敵だわ匠が乗っていたのはGTAPEX の1984年式ae86の1.6L車で最 上級グレードだデジタルメーターも標準 装備の画期的な車だったぞ当時の最新技術 が使われてその価格はとても良心的すぎる わよ海外でも需要が中古車価格も高等 2022年には任意保険量の高い車種に ランクインしたぜae86は現在その後継 者が豊た86としても引き継がれているぞ 歴史も続いているのはae86の存在が 非常に大きかったの ね第4位はかだぜ1994年当時の新車 価格はグレードのXJセダで約 156万2000円 に高一郎たちが働いているガソリン スタンドのオーナーだったぞ面倒身のいい 温厚な性格で匠の父親である藤原文太とは 親友ドラテクの知識も豊富のキャラクター だ立花さんのカも販売されている車なのよ ねトヨタ自動車が発売したセダ型の常用者 だぜ現在は11代目まで登場していて全車 ハイブリッドカーになったぞ時代の流れを ものすごく感じるわ立花が作中で乗ってい たのはsv40のか前期型ということしか わからないぜその詳細は不明だが1994 年式なのではないかと思うんだその根拠は どこから来ているのかしら1994年のか 5代目は前期型のキャッチコピーがライフ だったのさ後期型は祭祀あるカリでもあっ たんだ確かに立花さんにふさわしい車って 感じがしてきたわよ異常を踏まえてカリを 第4位にしたぜ家庭を大事にする立花さん の冠は経済的にも良さそうな気がする わ第3位はカプチーので約145円だぜ 1993年式EA11Rカプチーの前期型 の新車価格軽自動車企画のオープン型 スポーツカーだ普通車じゃない車の ランキング入りは新鮮ねイニシャルDでは 埼玉北西エリア連合チームに所属した坂本 の愛紗ラリーストで4輪ドリフトさせる 走りは藤原匠を苦しめた模だったぜ匠も 坂本の操るカプチーノでコーナリングで 勝てなかったぞ小さな車で匠を追い詰める のはドライバーもマシンもすごいことだわ カプチーノはもちろんリアルに存在して いる車両スズキが1991年に発売した2 ドアタイプのオープンカーで降臨駆動がり だったぞエンジンはF6A型657ccの 直列3気筒DHCターボ搭載聞くと改めて 軽自動車と実感できたわスズキはフロント ミッドシップを生かしたカチーノを しっかりと製造世界一住居空間の狭い車と してその技術を結集させたんだ超小型で 軽量な部分はチューニングにも最適ただ 短いホイールベースは高度なテクニックが 必要とされるんだなかなかテクニカルな 乗り物なのねでも残念ながら1998年に 生産終了となってしまったんだなぜ販売が 終わってしまったのかしらねバブル崩壊や カチーノのようなスペシャルピカー市場の 低迷軽自動車の企画変更などもあったから なんだぜ非常に残念な裏事情だわしかし7 年間の間に25万63台も生産販売された ことは素晴らしいぞ2021年の時点で 国内では3000台残存されていると発表 マツダのAZ1やHondaビートに並ぶ 時代を盛り上げた車両だと思うぜそれは とても納得できるわね坂本が乗っていた 各地のも1993年式コストも安く早く カーブも早く走れる優秀な車だったと 感じるぜ別の形で復活してくれればとても 嬉しいわねあと社名の由来だがコーヒーの カプチノから来ているぞ飲み物のイメージ を重ねているなんて想像すると可愛らしさ を感じる わ第2位はAE85だぜ新車購入した場合 は安いグレードで約116万だったようだ ぜae86じゃなくてAE85なのね イニシャルDでは藤原匠の親友である竹内 いが登場していた愛紗匠に対して購入した が間違って買った車両が1984年式の AE85なのさなんで分からなかったの かしらae86の廉価版で外装がほとんど 変わらなかったからだよそれは確かに 分からないかもしれないわねステッカーや ランプの微妙な違いを目視で確認するのは 非常に困難エンジンも1.5Lでae86 搭載エンジンと違うんだ車検証しっかり見 ないと分からないわ現実世界でもAE85 は販売されていた車トヨタ自動車が発売し たスポーツカーだぜカローラレビンとして 4台目に該当したマシンだSOCエンジン が使用されていて3ドアや2ドアのクーペ もあったぞ比力な感じがするけどなんだか 以外に性能が良さそうな車に思えてきたわ よマイナーチェンジ後のグレードSRでは スポーツパッケージが存在それを選択すれ ばカラーやスポイラーオプション装着する ことが可能だったぜae86はスポーツ 走行することが多い車両だったがAE85 だと少なかった状況ボディ状態の保存も いいマシンがあったみたいだなそれは とてもラッキーなことだわエンジンをae 86に使用された4GEを乾燥させ走った ドライバーもいたぞコアなファンには愛さ れた車だったわけねいは作中で他の走りや に馬にされた光景があったぜ激怒した匠は AE8号を操り抜き去って撃退することに 成功それを見たい月はテクニックで早く 走れると分かり乗り続ける決意をしたんだ いはAE85をだいぶパワーアップさせた のねその後はターボチャージャーも装着し 長く大事にしていたみたいだ安い価格で 購入できて楽しめる過去の車って魅力が ある わ最後に堂々の第1位を発表するぜミラで 新車購入価格は約84万円だ走るスポーツ カーとかじゃないのがとても驚きよでも ミラで走っていたイニシャルDのキャラク ターっていたのかしら実は乗っていたのが 佐藤まこだったぞインパクトブルーの ドライバーでアシャって知るATの記憶が したわ彼女は安中横川のドライブイン荻野 矢の駐車付近でミラを走らせていたのさ 実家の母親から借りて乗ったミラは突然の エンジン故障それは災難だったわねしかし 通りかかった池谷に高一郎に直してもらい 恋愛に発展2人の縁を生み出した大事な マシンなんだぜそれはとてもロマンチック な話ね大発工業が1980年から2018 年までに販売ハッチバック型の軽自動車 だったぞ低燃費で小回りも聞く乗りやすさ は好評だったみたいだ家計にも優しい車だ からかもしれないわまこが作品内で運転し ていたグレードはミラのL210と想像 できるぞただし正確な年式が不明なんだ しかも軽ボンネット版や系セダの仕様も 存在それを判別するのは難しそうねえ 210は大発ミラの3代目に該当この時 から排気量も660ccに拡大されたぜ 1990年から1994年の間に販売され たラインナップだL210も多くの種類が あるが1番安いので約84万円モデルが あったのさ1位という順位も納得できるわ 長く続いた販売も2018年で終了その後 は未来1シリーズとして現在も生産されて いるぞ家庭的で使いやすい車が1番最強 ってことねイニシャルDにはたくさんの 魅力的な人物が登場しますその中でも特に 人気が高いのが群馬県赤木さんを拠点に するハリアグループレッドサンズの中心 人物である高橋兄弟です作中でもトップ クラスのイケメンとして描かれる高橋兄弟 今回はそんな彼らが操るRX7の魅力と その後について紹介します最後までお 付き合いをいただけたらとても嬉しい ですまずは高橋兄弟が愛したRX7 シリーズについてご紹介しますRX7は 販売メーカーである松田が独自にき上げた 技術とこだわりが詰め込まれた国産 スポーツカーのシリーズRXの5番目の モデルになります前には2345があり それぞれのモデルで共通する特徴はマツダ が誇るロータリーエンジンが搭載されて いることですRX7の名前の由来はRが 特徴であるロータリーエンジンの イニシャルからXは未来を象徴する記号と して7はマダ内での社格番号から採用され RX7という名前がつけられましたそんな RX7はサバナRX3の光景として 1978年3月に発表されると2002年 8月に自動車ハガ規制のため生産が終了 するまで24年もの長い間愛された車です 累計生産台数は81万円も中古車市場では 盛に取引が行われており200万円から 400万円ほどで購入できますさてRX7 を語る上で忘れてはいけないのが ロータリーエンジンの存在です本作の中で も高橋兄弟がロータリーエンジンについて 語るシーンが多く描かれていましたがこの ロータリーエンジンは普通のエンジンとは 少し違うんですまずはエンジンの仕組みを 簡単にご紹介しますがエンジンは空気の 吸乳燃料の圧縮天下という3つの作業を 行い車を走らせるためのエネルギーを 作り出しています一般的な車に搭載されて いるレシプロエンジンではこの3つの作業 を別々の場所で行っていますがマダが研究 を続けているロータリーエンジンはそれを 1箇所で行うことができるんですその秘密 は名前の由来ともなっているローター回転 使とも呼ばれる部品を三角形のおにぎりの ような形にしてサイドハウジングと呼ば れる空間で回すことで連続的に3つの作業 を行うことを可能にしましたそんな ロータリーエンジンにはメリットがいくつ かありますが代表的なものを3つ紹介し ますまずは小型で軽量であること先ほどを 話した3つの作業を1箇所で行えるので エンジン本体を小さくできます2つ目は 独特のエンジン音通常のレシプロ機構とは 違う仕組みであるロータリーエンジンは ロータリーサウンドと言われるエンジン音 を響かせるのですが独特なその音に引かれ ているユーザーが実は結構いるんです3つ 目はアクセルのレスポンスが良いこと ロータリーエンジンの魅力として1番とも 言えるのがアクセルのレスポンスエンジン の回転数の上がりやすさですレシプロ機構 だと回転数の上がり方は不規則ですが ロータリーエンジンはスムーズに回転数を 上げることができますこのように色々な メリットを持つロータリーエンジンですが 実は知名的とも言えるデメリットも持って いるんですそれが燃費が悪く排気温が 大きくエンジンオイルの消費が激しいと いう3つのポイント燃費の悪さについては 高橋兄弟の弟啓介も作中で区をしていまし たねロータリーエンジンはその特性上どう しても燃料を大量に使う必要があり肝で あるローターの激しい回転によりエンジン オイルはレシプロ機構よりも高温になり やすくなりますなのでエンジンオイルが 消耗しやすいということですそして ローターが1回転するごとに1回爆発を 起こすロータリーエンジンの排気温は回転 数が上がれば上がるほど爆発の回数が 増えるのでどうしてもうるさくなって しまいますこれも作中で啓介が話してい ましたねこのようにメリットとデメリット を合わせ持つロタエンジンですが騒音以外 のデメリットは資金があればカバーできる 問題なので両親が病院を経営する高橋兄弟 にはあまり大きな問題ではないのかもしれ ませ んさてここからは高橋兄弟の愛紗を それぞれ紹介していきますまずは兄の介の 愛車FCです実はFCというのは通称正式 名称はマツダサバンナFC7アンフィニ3 と言いますFCやFC3Sとも言われる ことがありますがこれはマダがこの車に つけた型番ですそんなFCは38年前の 1985年10月に販売開始そしてそれ から6年後の1991年12月に販売を 終了しましたその間に何回かのモデル チェンジを行っておりますがここでは亮介 の愛車アンフィニ3について紹介します アンフィニ3はFCの中でも特別使用者と 呼ばれるモデルですシートは運転席と助手 席だけの2シーターエンジンは13BT型 の水冷直結2ロータリーエンジンでターボ 仕様になっています標準使用の場合最大 出力は515馬力ですが介は作中で自分の 車のエンジンにチューニングを施してい ましたそのため登場初期は340馬力主人 公の藤原巧とのバトルの際には260馬力 まで落としていますバトルに合わせて馬力 を調整するまで陽介に愛されたRX7FC その人気は当時かなり高いものだったん です発売された当時FCがユーザーから 人気を集めた理由は高すぎる性能にあり ますメーカー測定の最高速度は238. 5kmしかも停止状態から100kmに 達するまでわずか7秒という短い時間を 実現しましたこの高い性能のおかげで当時 最強とも言われていたGTRRに挑める 唯一の車とも言われたんですその高い性能 を実現したのがマツダが開発した13B ロータリーターボと国産車で初めて採用さ れたフロントのアルミ対抗4ポット キャリパーです13Bロータリーターボは それまでの回転士の回るハウジングの要石 を従来のものより10mm広げたことで 出力の向上を実現そしてブレーキの部分で アルミ対抗4ポットキャリパーを採用する ことでブレーキ容量の向上に成功しました ここまで松田がこだわったのはFCを世界 に誇れるスポーツカーにしたかったから ですそのためボディ部分のアルミ比率も 通常の倍の11%にすることで軽量化にも 取り組みました確かにロータリーエンジン は先ほどお話した通り燃費は悪くなりがち ですがそれを補ってあまりあるこのような 性能があったから人気を集めていたんです 特に涼介が愛用していたアンフィニ シリーズはFCの中でも高効率の廃棄 システムを採用しているため出力も高い モデルでしたしかもFCは走りやきの降臨 駆動方式なのでパワ押しを好まず テクニックでの勝負を好んでいた涼介に とって馬力操作性の両立が実現できる理想 的な車だったのではないでしょうか降臨 駆動方式については別の動画イニシャルD 藤原巧が載っていた86徹底解説新86と どう違うMFゴーストで紹介していますの でよければこの動画と合わせてご覧 ください 次に紹介するのは亮介の弟啓介が愛用して いたRX7FDです正式名称は松田 アンフィニRX7FDやFD3Sという 呼び方はFCと同じようにマツダが車に つけた形式名称で通称としても使われてい ます販売されたのは今から32年前の 1991年2月から5年後の1996年1 月までの間この時マツダでは同じ ロータリーエンジンを搭載していた unosCOSMOSという車が販売終了 したためFDは国産車で唯一のロータリー エンジン搭載者となりました搭載された エンジンはCケンシャル型ツインターボ付 2ロータリーエンジンRX7史上最もハイ パワーなエンジンが搭載されていますその 出力は標準出力の場合255馬力啓介の FDはチューンをされて350馬力まで 馬力を上げていました気になる最高速度 ですが実際にFDを所有していたユーザー の測定で322kmを記録そして停止時 から100kmに達するまでFCよりも 1.5秒早5.5秒で到達することに成功 しましたそんなFDの特徴といえば作中で も何度か触れられた大きなリアスポイラー です特に啓介は作中でこのリアスポイラー を2回変えています初期に設置されていた のはメーカー不明ですがそれを見た登場 人物たちが空を飛ぶみたいだというほど 大きなリアスポイラーそして中盤になると マツダが公式に販売しているチューニング パーツブランドマツダスピードから販売さ れているツーリングキットAスペックを 採用その後終盤になるとREアメミという ロータリーエンジンを得意とする チューニングショップから販売されていた フルヤルを採用していまし た世界に通用するスポーツカFCの後景器 として販売されたFDもまた当時の ユーザーから高い人気を得ていますその 理由は販売メーカー松田が行った徹底的な 研究によって可能にした徹底した軽量稼 高質力のエンジンにありましたFDを開発 するにあたって開発人は軽量化に取り組む ために戦闘機0線の残骸を見学しています 0戦には日本の技術の息が詰めれていると も言われておるその見学により開発人は 有海鍛造アルミという軽量かつ頑丈な アルミの開発に成功しましたこれにより ボディのアルミ使用率を33%にまで向上 さらに純正タイヤもFD専用に開発する ことで徹底的な軽量化を実現しています そして肝とも言えるエンジンは当時 ポルシェ959のみが実用に成功していた シーケンシャルツインターボの量産に成功 このシーケンシャルツインターボは簡単に 言うとターボのメリットを最大限に 活かせる仕組みでそれまでターボの弱点と 言われていたラグを解消することができ ましたこのように軽量化と高質力に こだわったことでFDの性能は大幅に向上 さらに重心をFCから25も下げ ボンネットの高さもフェラーリ308並み に低くより走りに特化したデザインを採用 しています操るのはドライバーの右足と 答えているインタビューがありましたその 言葉の通りFDはとにかく走りに特化した 作りになっている上にロータリーエンジン の特徴であるアクセルのレスポンスの良さ を生かした設計になっていますこの設計は 直感的なドライビングを好む啓介には ぴったりですよねだからこそ啓介は兄の 涼介が乗るFCの兄弟者であり自分の性格 によく似合うFDを愛車としたのではない でしょう か現在のRXシリーズですがRX7の後景 シリーズとしてRX8が2003年5月に 発売されましたそのテーマはRX7と 変わらず走る楽しさを感じられる車として 作られましたがアメリカでの販売を見込ん でいたため前後のドアが観音開きに開く フリースタイルドアが採用されました通常 のドアではなくフリースタイルドアはマダ がこだわるロータリースポーツらしい警戒 差を守るためだったと言われていますと いうのも通常のドアでは必要となるドアと ドアの間にあるキラーという部品がフリー スタイルドアでは不要なのでその分車体を 軽くすることができるからですドア1つに とっても徹底して軽量化にこだわる姿は これまでのRXシリーズと一切変わってい ませんでしたそんなRX8に採用された エンジンですが従来のものよりさらに性能 を向上させ標準モデルでは210馬力 タイプSでは250馬力を実現しています 馬力自体はFDに劣るように見えますが実 は様々な改良により回転数の伸びがさらに 滑らかになりロータリーエンジンらしい良 さをさらに引き出したエンジンですこの エンジンですが実は2003年にイギリス で行われたインターナショナルエンジン オザイヤをなんと過去最高となる審査員 50人中44人から指示されて受賞しまし たこのことからRX8のエンジンはかなり の出来の良さだったことが分かるかと思い ます そんなRX8ですが残念なことに2012 年6月22日に生産が終了しましたなので 1971年より続いてきたRXの血闘は RX8を最後に途切れてしまいますただ 楽しみなのは販売メーカーである松田が 未だにロータリーの研究を続けていると いうニュースもあるのでもしかしたら今後 新たなRXシリーズが登場するかもしれ ませ んこれまで高橋兄弟に愛されたRX7と 最新式であるX8について紹介してきまし たその中で気になったのはどちらの車が 優れているだろうかということではない でしょうかそこでここからはこれまで紹介 した7と8について比較をしてみますまず 単純に性能の比較ですが実はこれかなり 難しいんですというのもRX7の魅力は 馬力の高さだと先ほど紹介しましたその 証拠に馬力はRX7の方が高質力ですし 直線加速だけを見れば特にFDはかなり 優秀ですしかし運転のしやすさやコーナー の食いつきの良さで見るとボディの合成と 足回りの良いRX8に軍配が上がりますな ので口出力を実現できて操作性を自分の テクニックで補えるならRX7運転のし やすさとスピードを両立したければRX8 というところでしょう か数字的な魅力はこれまでたくさん紹介し てきましたが亮介は作中でマツダの こだわりに顔面を受けると語っている場面 がありましたなのでここではその理由をご 紹介しますマツダはロータリーエンジンの 研究に長い時間をかけてきた会社ですその 過程で様々なエンジンを生み出しマダしか 持っていない独自の技術も多数保有してい ますこの1つのものを極めるという松田の スタイルに行動最速理論の自立を目指す 亮介は感銘を受けたのかもしれません そしてロータリーエンジンには紹介してい ない魅力が実はもう1つあるんです作中で 涼介は軽量コンパクトなロータリー エンジンがもたらす最大の恩恵は馬力 なんかじゃなく理想的な前後重量配分に よって実現する運動性能こそ生命線と語っ ていました車は通常エンジンがある前側が 重たくなりますそうすると前のタイヤに 負担がかかってしまうためそれを防ぐため に各社工夫を凝らしてきましたそんな中 RX8はなんと5050という理想的な 比率を実現それを実現させたのは他でも ないロータリーエンジンの存在です通常 よりもコンパクトなことでロータリー エンジンは車の比重のコントロールがし やすいという特徴も持っています理想的な 比重になればそれだけ運動性能も向上する ので涼介はロータリーエンジンを愛してい ましたおそらく当時RX8が販売されてい ても高橋兄弟は走りや向きの馬力が高く 操作性をドライバーに委ねているRX7を 選んでいたと思います86やRX7など 数々の名車が登場し中古車市場にまで影響 を与えた伝説的走りや漫画のイニシャルD ですが実は本編に登場しなかった車にも まだまだ名車はたくさんありますそこで 今回はそんなイニシャルDに登場しなかっ た車5つをご紹介さらにもしも本編に登場 していたらどんなバトルを見せてくれたの かも考察していきますので是非最後まで ご覧 くださいまずご紹介するのは第初から販売 されていたスーリアX4ですその歴史は 1960年代から大発が熱心に取り組んだ モータースポーツまで遡ります80年代に 入ると大発の前にライバル車スキが立ち はかりましたその当時スキがラリーに投入 したのが最強モデルと言われるHB21S 型のアトワRこのアルトワークスの登場に より大発は一気に窮地に立たされますそれ まで接戦を繰り広げていたラリーでも ダートトライアルでもスズキに勝てなく なってしまいましたそこでダハが開発した のが今回ご紹介するスーリアX4基本的な 形は1997年10月以降に販売された新 規格の軽自動車とプラットフォームを共有 しているので見た目は市販者と変わりませ ん分かりやすく言うと大きいミラという 感じでしょうかさらにサスペンションや 駆動方式ミッションエンジン搭載方法も 通常販売されているストーリアと全て同じ ですが圧倒的に違うのが搭載された超ドカ ターボ仕様の経には大きすぎるIHIの rhf4エンジンですこのエンジンは モータースポーツで課せられていたターボ 係数に収められるようストロークを延長し て713ccまで排気量を抑えられました しかしその馬力は公式発表で120馬力を 記録さらにリッターあたりの出力は 168.3馬力を叩き出し当時のレシプロ エンジンとしては世界最高値を記録しまし たその本来の力が発揮されるのはデブリ ミッターまでブースト圧で一気に吹き上げ た先にある4500回転からなのでいくら 優秀なタービンを持つRrhf4エンジン とはいえさすがに一般道ではそこまで回転 を上げられないので完全にラリー仕様の エンジンに仕上げられていますそんなX4 はこれまで輝かしい功績をいくつも収めて きました2000年に行われた全日本 ラリー4wd部門Aクラスで戦勝そして 2001年から2005年までの間の4 年間全日本ダートトライアルA1クラスと 全日本ダートトライアル4wd部門のA クラスで全勝を収めていますこの活躍は 規制改正が行われる2013年まで続き 日本国内でかなりの人気を白しました そして実はX4海外でもかなり人気がある んですそのきっかけになったのが1999 年3月に発売されたグランツrism第初 最強のマシンとしてゲームの中に登場する と海外で人気が大爆発欧米のオートクロス やオートスラロームに出場するための マシンとして輸出されるようになりました その時x4のライバルになったのはミニ クーパーがほとんどだったそうですが ロシアで行われたドラッグレースでは インテグラタイプRとのバトルも行われて いますタイプRにために特別なチーンが 施されたX4は勝利を得て第初最強の マシンという呼び声がさらに高くなりまし たそんなストーリアX4ですがもし イニシャルDに登場していたらどんな バトルを見せてくれたでしょうか相手を するのはロシアのドラッグレースで惜しく も負けてしまったインテグラタイプはあり ハンドルを握るのはもちろん東道塾の スマイリー境ですドラッグレースは雪の中 のアクロで行われたので日本の峠になれば また話も変わってきますタイプRに勝つ ためにX4にどんなチューンが施され誰が ハンドルを握るのか想像するだけで ワクワクしますね4500回転まで一気に 吹き上がるタービン重視エンジンを操るに は多少の激しさも大事になってくると思う ので高橋啓介のような冷静ながらもどこか 血の気の多いドライバーにハンドルを握っ てほしい [音楽] です次にご紹介するのはホダから1991 年5月に発売されたビートという軽自動車 同時期に発売されたマツダAZは鈴木 カプチーノと3台合わせて平成のABCと 呼ばれましたその中でもビートは特に 愛らしい見た目をしていて現代でも通用 するデザイン性の高さが当時話題となり3 台の中でも最も多く生産され3万3 1892台が世に送り出されています そんなビートですが実は1年前にNSXが 販売された影響で当初は街乗り用の車とし て販売が開始されましたしかし街の利用と はほど遠いほどビートにホダはこだわりを 詰め込んでいますまずは愛らしい見た目に 反してオーバーハングの短いボディこれに より引き締まった走りを見せてくれる ビートに推進力を与えるのは軽自動車では めてとなるミッシップレイアウトの直列3 気筒sohcエンジンですこのエンジンは ホHondaらしく高回転で進化を発揮 する仕様になっておりそのためにホンダは なんと自社が持つF1の技術をビートに 吊り込みましたまずは火機なしで理想的な パフォーマンスを出すためにmtrcと 呼ばれるハイレスポンスエンジン コントロールを活用他の場所にも数々の 技術を詰め込んだことでビートに搭載され たエンジンは発売後伝説の超高回転型自然 吸気エンジンと呼ばれるようになりました そんなエンジンの進化が発揮されるのはは なんと7000回転から3速4速を使って 吹き上がる楽しさはバイクに近いものが あるそうですさらにイニシャルDの中でも 紹介されていましたがエンジンを車の中央 に置くミッシップ型の車は降臨の食いつき が悪くなりやすいというデメリットを持っ ていますもちろんこのデメリットをホンダ は解消済み4つのタイヤがしっかり地面を 捉える吸いつくような走りをビートは実現 しましたさてもしこのビートがイニシャル Dに登場していた場合のお相手ですが平成 のABCとセットで呼ばれたスキの カプチーノはどうでしょうか原作の中でも カサを売りにしていた藤原巧の86アテ です初めてカサで挑んだのがダリーストの 坂本が操る軽自動車のカチーノこのバトル で初めてと言っていいほど匠は自分の車の 重さに苦しんでいる様子が描かれました軽 自動車のバトルは見応えがないかもと思う 方もいると思いますが低排気量の車が行う バトルは高廃気量では見られない軽やかさ があるのでかなり見応えのあるバトルに なると思いますよもしこのバトルが実現 するならビートと同じミッドシップ型の MRに乗る小和解はどうでしょう2回に 渡り匠を苦しめたドライバーと車重で 初めて匠に挑んだ各地のビートが加わる だけでこんなに面白そうなバトルが想像 でき ますここまで2台の軽自動車を紹介してき ましたがここからは常用者を見ていき ましょうまずは1993年に ニュージーランドで行われたラリーで優勝 したスバルの代表者とも言われるレガシー RSです1973年からラリー活動を始め たスバルは1990年にギリスで レーシングの制作を行っていたプロ ドライブ社と連携したことをきっかけに WRCに本格的に参加し始めましたしかし その結果は思うように行きません悪い流れ が続く中それを断ち切ったのはドライバー のコリンマクレの加入ですマクレの加入 から1992年のスウェディッシュラリー で2位を獲得さらに翌年の1993年には ラリーで優勝を納めその後インプレッサに ラリーを任せレガシーRSはラリーの世界 から姿を消しましたこの活躍は当時経営難 に陥っていたスバルを救い出しさらに日本 国内にステーションワゴンブームを 巻き起こしていますそんなレガシーRSに 搭載されたエンジンの名前はEJ20型 1989年から生産された2Lの水平対抗 4気筒エンジンの魅力はなんと言っても ボアストローク比0.8という超ショート ストロークこのエンジンの魅力といえば ボアストローク比0.8という超ショート ストロークショートストロークとは エンジンの中にあるシリンダーの直径より ピストンが上下する長さが短いエンジンの ことを指しますショートストロークの長所 はピストンが短いことで実現する高回転な ので排気量に対して出力を上げることが できレースに使用される車やバイクなどに 使用されてきましたただネックなのは出力 が上がる分燃費が悪くなることです燃費が 悪いことは環境にも悪影響を与えることに 直結しますので環境規制が厳しくなるに つれ現代ではポルシやランボルギーニなど のハイクラスメーカーしか生産をしてい ませんですがなんとスバルは現在でも STIというシリーズに限ってこの エンジンを生産しており根強い人気を誇っ ていますそんなEJ20型のエンジンを 初めて積んだのがこのレガシーRS当時で も人気が高かったこの車の人気は今でも 続いており中古車市場では状態が良いもの だと200万円前後で取引されています それではこのレガシーRSとバトルをする ならどの車というところを見ていきますが ランエボはいかがでしょうかランエボの 走りの魅力といえば重たい車重を物ともし ないタフな走りでそれはレガシーRSも 変わりませんただランエボといえば峠の 王者として長く君臨してきた車ですそんな 車とレガシーRSが対等にバトルできるか 気になるところだと思ますがレガシーRS はWRC優勝以外にも輝かしい経歴を持っ ていますそれは1989年にデビュー前の レガシーRSが自立した10万km耐久 レースの記録です10万KMという途方も ない距離をなんと19日間走り続け平均 速度は時速23.345kmを記録し当時 の世界記録をあっさり抜き去りました もちろんこの記録はアメリカのアリゾナ州 にあるフェニックスという場所の サーキットで行われたものなので峠とは話 が違いますただ10万kmも走りきるタフ な走りを持ているのもまた事実峠の王者と 世界記録を持つ両者とも4wdなタフ すぎるバトル考えるだけで胸が熱くなり ますそんなバトルでランエボのハンドルを 握るのはラリーの経験もあるエボフを使い 須藤強1そしてレガシーRSのハンドルを 握るのは須藤のライバル高橋涼介だったら もう興奮が止まりませんよね亮介もラリー 経験があるのでもし可能なら峠のバトルも もちろんですが原作では登場しなかった サーキットで行われるバトルも見てみたい ですよ ね次ににご紹介するのは1996年に トヨタから発売されたツアラーです実は ツアラーという名前はシリーズの名前元々 トヨタから発売されていたスポーツ グレードはアヴァンテやGTと呼ばれてい ましたそれがスポーツグレード5代目と なる90系の発売に伴いツラアに変更その 中でも6代目となるツアラーVを今回はご 紹介しますツアラーVは別名チェーサーと も呼ばれ同じX1系のマーク2クレスト などと共に3兄弟と呼ばれ愛されてきた車 ですそんなツアラーVは日本が誇る走行 性能の良い激はせ団としてデビュー JTCCに参戦した際にはハンドルを ドリフトキングの土やKさんが握り 素晴らしい走りを見せたことで一気に有名 になりましたその人気は現在でも高く20 代から30代くらいの若者層からの人気も 暑い車ですさて気になるツアラーVの性能 ですが搭載されたエンジンに付けられた 名前は1jzgte排気量2491CC 直列6気筒dohcのターボエンジンは 最大出力280馬力を誇るモンスター エンジンとして開発されましたこの エンジンは04と言われる停止状態から 発信して400mまでを走る時間を測る 計測方式で13秒78を記録当時同時期に 販売されたアリストは14秒29スープラ 2.5GTが14秒64姉妹者のマーク2 が16秒77なのでどれだけツアラーVが 早いか分かりますよねそんなツアラーVは 当時ほとんどのミドルサイズセダンが オートマ車として生産される中オートマ車 と同時にマニュアル車も生産されました ミドルサイズセダンの多くが行性能よりも 乗り心地や運転のしやすさが求められる車 なのでオートマの方が普通は人気が出る ものですしかしツアラーVは別通常なら 同じエンジンでもオートマ車より馬力の 落ちやすいマニュアル車で馬力をキープ することに成功それにより当時のGTRR 32の自粛規正値と同等のエンジン スペックを保つことができ走りや全盛紀に はGTRキラーの名前を欲しいままにし ましたなのでオートマ車よりも5速 マニュアル車の方が人気が出たんです そんなツアラーVがバトルをするなら もちろんGTがRそうミギナイトキッズで リーダーを務める中里たしが操るR3に ですよね走りや全盛期を知っている方は ツアラーVチェーサーと聞いてドリフト車 というイメージをお持ちの方も多いと思い ますがエンジンスペックは非常に高く JTCCでも活躍してきましたなのでもし もハンドルをゴッドフットの星の構造など が握ったら面白い展開になると思いますが 星のは切水のGTRRノりなんですよね そこを考えるとゴッドハンドの城島の方が ドライバーは現実的でしょう かさてついに最後の紹介になります最後に ご紹介するのはこの車スペイン語でそよ風 の意味を持つ名前をつけられたアッパー ミドルクラスの車セフィーロです セフィーロはその名の通り風を思わせる 走りを実現するために4等プロジェクター ヘッドランプとハロゲンランプを採用する ことでノーズを低くし4ドアセダでプレス ドアを採用したことで高い合成と兄弟者の ローレルよりも50kmも軽いボディを 作り出しましたそんなセフィールに 詰め込まれたのは当時の日産が誇る最新 技術の数々先ほどご紹介した合成のの高い ボディにRB20deというエンジンが 搭載され205馬力を叩き出しています その秘訣は日産内生のハイフロー セラミックターボタービンローター部に新 開発のファインセラミックを搭載した ターボでさらにこれに加えて混合機の流速 を早めるADポートや流速が最高値に 達する部分に燃料を噴射できるように インジェクターの位置を最適化しかも冷却 効率に優れて空気抵抗を低減できる空冷 インタークーラーまで採用されましたここ までだけでとにかくいろんな技術が 詰め込まれたのが分かりますよねさらには 1330kmとランエボと同じくらいの重 さになりましたが穏やかな走りと乗り心地 の良い車内が家族を持つ走り屋に受け日産 自慢の折り紙つきの走行性能を誇り走りを 楽しみながらも家族と楽しめる車として 多くの走り屋に愛されましたしかし セフィーロがあまり有名にならなかったの は先ほど紹介したツアラーVを含むマーク 2クレスタの3姉妹が同時期に販売された ことが大きな理由ですさらにその1年後に はGTRRから最高傑作ともなかR32が 発売これによってセフィーロはあまり 日の目を見ることなくスドのマイナー チェンジの中で電子制御トルクスプリット を採用し話題の回復に挑みましたが失敗 1994年にフルモデルチェンジを迎える ことになりましたですがその走行性能は 先ほどの通り折り紙つき家族を乗せること を考えず助手席や後部座席などを除去 さらに走るためのチューンを施しがっつり 走りやしように姿を変えたセフィーロなら 匠の乗る86とのバトルが見てみたいです イニシャルDで登場したことにより走り屋 の大名詞になった86と走りや全盛紀の波 に埋もれてしまった名車のバトル手に汗 握るプライドのぶつかり合いで目が離せ ませんもちろんハンドルを握るのは86を 伝説の車と呼ばれるまで磨き上げた匠の父 藤原文太文太がセフィーロをチューニング したらどんな車になるのでしょうか想像 するだけでワクワクしてきますね セフィールは86よりもだいぶファミリー カーよりで走り屋の多くもドリフト車とし て扱われたことの方が多い車ですなので 文太の沖にメスかはちょっと微妙なところ ですがセフィールの軽やかな走りはきっと 気に入ってもえると思いますイニシャルD の作品は連載終了後も多くの人々を魅了 する素敵な作品だぜプライドをむき出しに した熱いバトルは迫力満点ね個性的な ドライバーたちの登場も物語を面白くして いるぞそういえば頭にタオルを巻いた人が とてもインパクト大きかった記憶があるわ よし今回はその話をしていこうと決めたぜ ラーメンヤト同京一のアランエボ3って どんな車徹底解説だとても興味があるから しっかり聞いていくわそれでは早速 ゆっくりしていってね 1番目に話すのは須藤今一の愛車である ランエボ3の詳細だぜ今一の登場する車両 は現実世界で販売されているんだ本当に 存在しているのが分かるととても嬉しく なるわ今一のマシンはCE9Aランサー GSRエボリューション3だ本当の名前は 結構長いのね縮めてランエボ3と呼ばれて いるのさイニシャルDの作中ではピレネー ブラックパールの車両で登場質実合憲な 作りと威圧感に溢れているぜ今一はどうし てランエボ3を選んだのかしら彼は乗る車 がハイパワーターボと4wdの組み合わせ がマストだと決めていたんだその条件に マッチしたのがランエボ3だったから選択 自分に必要だとしっかり見極めたからなの ね純正ホイールOZレーシング製ブラック に塗装したほどの情熱ターボ火球による アクセルレスポンス悪化を解消するために あるシステムを採用しているぞそれは一体 何を取り入れたのか気になるわWRCでも 使用されている ミスファイアリングシステムを起用走る際 にはシステム特有の破裂音を響かせて スムーズに動かしているんだ音が独特で強 そうなイメージがするわねリアルに ランエボ3はどこのメーカーから発売され ているのか気になるわ日本の三菱自動車 工業が生産したんだぜランエボは1992 年から発売されたセダン型とステーション ワゴン型のスポーツカーだWRCで活躍を していたギャランVR4の光景として公認 用車両を決める時期に突入小型車ランサー の車体に2.0Lのターボエンジンを搭載 させて発表したモデルだぜ当時としては 画期的な最新Aの車だったんでしょうね 2016年の生産終了まで長く続いた人気 の車両国内外でもファンが多く車両盗難も 多かったぞ人気すぎるのも困るわランエボ 8からは防止のためイモビライザーを標準 装備2022年のオークションで出された ランエボの落札価格は235万だったぞ これは新車価格の7倍だったと言われて いるぜ販売されていなくても求める人が多 いってことねモータースポーツでも様々な レースに出場試行成績を上げた車時代を 駆け抜けて大活躍した三菱の車両で有名に なった素晴らしいマシンだぞ映画 ワイルドスピードX2ランエボ7が出てき たぜとても有名なすごい作品に出ている なんてすごいわよブライアンオコナーが 愛車にしておってくるパトカーにもう スピードで回避迫力ある運転とランエボの 融は是非とも注目して欲しいぜランエボ7 の激走を見てみたいわまた ワイルドスピードX2のDVDに収録され た映像得点テクニカルアドバイザー担当の クレイグリーバーマンはあるコメントをし ているぞどんな発言をしたのか気になるわ ね彼はランエボ7をフォードアのスーパー カーだと高評価しているのさランエボの 魅力を理解したいから早速購入して チェックしていく わ次は須藤教1が乗るランエボ3の金額だ ぜイニシャルD原作では購入金額が不明な んだしかし現実世界で販売されている今一 のモデルは新車購入で約 26万円購入するのになかなかいい価格 だったのねイニシャルDの物語ではスド強 1が登場したマシンだいくらで購入したか は全く明らかにされていないぜ新車価格で 買っていることを信じたいわただ今一はで ある心情を強く持っている男対戦相手の テクニックが互角だったら確実に有利な 車両を用意する考えの持ち主だ戦闘力の さや装備などで勝つ思いがあるから中古車 じゃないと思うぜ本当に販売されている ランエボ3の車両はどのくらいのお値段 だったのかしら今1のCE9Aランサー GSREvolution3は1995年 式その年代の新車購入価格は約296円 だったぞ当時販売された車としては高かっ たのかもしれないわねランエボ3はその前 に販売されたランエボ2とボディの基本 構造に変更点はなかったぜでもエンジンの 冷却や空力性能向上を目的として開発され た車大型リアウイングやフロントバンパー も装備されて出力も270PSに増加 ワールドラリーチャンピオンシップで 初めてチャンピオンとなった車でランエボ シリーズの中で人気もあったぞランエボ3 は実績もあり愛されていたのねトマネキや グスタボトレレボリを操りチャンピオンに 到達非常に優れたマシンだったと思うぜだ けどブーストアップなどのトラブルも発生 していた部分もあったんだ癖はあったかも しれないけどモータースポーツで高成績を 上げた名車それは緩がないと感じている わ3番目に話すのはランエボ3の種類に ついてだぜ四道強1の運転するランエボ3 にはGSRとRSの2つグレードがあるん だぞその違いについて詳しく教えて欲しい わGSRは快適装備を備えた車両現在販売 されている車についている機能がすでに あったのさ快適な装備って一体何だったの かしらパワーウィンドウやエアコンに オーディオとかドアミラーだぞ今では 当たり前になっているけどランエボ3は 最新Aの機材を搭載していたのね ドライバーがストレスを感じずに走ること に没頭できる車内とても斬新で魅力的だっ たと思うぜRSの特徴はGSRと真なん でしょうねいいポイントに目をつけている ぞRSの方は電気制御や快適な装備を 取り除いた車完全に競技用ベースとして 走りに特化したマシンだったのさ無駄の ない紅波すぎるタイプだわGSRの方は 120kgの車両重量RSだと110kg なんだぞ数字で見ると違いがよく分かるわ ねランエボ3はこの2種類で1995年に 販売WRCで優勝も成し遂げて話題となっ たんだ歴代のランエボシリーズの中でも 人気があるんだぜランエボ3の優秀な性能 も魅力的なのかもしれないわランエボの第 1世代として最後の車その後ランエボ店 まで販売が続いていくことになったぜ ランエボ3の医療が非常に大きかった気が するわねランエボ7ではオートマチック トランスミッション使用でのGTAが存在 ランエボ9ではGTという名前の中間 グレードも生まれたぜランエボ10では GSRプレミアムという豪華仕様も登場 興味があれば他のグレードに目を向ける こともお勧めするぞ歴代のランエボが気に なるから早速確認してみるわランエボ3を より知りたくなってきたわ よ4番目だがランエボ3の運転者である 須藤教1イニシャルDの作中では主人公 藤原巧を破った活躍も見せてくれたぜ匠を 倒すなんてすごすぎるわ改めて今一が どんなキャラクターなのか詳しく教えて もらいたいわね彼は栃木県日光士の色は坂 を拠点にする走りやチームエンペラーの リーダーだぜかがりの金髪に白いバンダナ を巻いているとてもインパクトが強烈な 風貌ラーメン屋とも呼ばれているぞ職人 さんみたいな感じがするけど何をやって いるのかしら食料は負傷でわからないぜ とてもミステリアスすぎる男だわ今一は 走りや集団東道塾の出身者プロのレーサー として名を上げている立ちと雪と同期制で もあったんだプロのドライバーと一緒だっ たということは高い実力の持ち主ね徹底し た合理主義者で全く同時ないメンタルの強 さがあるんだ勝利のために妥協のない戦術 や戦略を展開遠征の最には勝利するための シミュレーションを3つ用意しているほど なんだぜ万全の状態でバトルに挑む姿勢が 凄まじいわ今一は藤原巧とバトルすること になったナンバー2の浮気政治にある指示 を命令どんな内容だったのか興味深いわね シミュレーション3で池と匠の実力を強意 に感じ警戒しかし気は甘く見て無視した 結果タヤに負担をかけてしまい敗北して しまったんだ今一は激怒して弱気の方を 引っ叩いたんだぜとても痛そうで怖いわ色 はかの猿じゃないんだから頭を使えと失跡 もしていたぞ今一には逆らっちゃいけない とよく理解できたわまた高橋涼介は今一の ことを勝つためにえげつない手段を選ぶ やつだと国表絶対に負けたくない相手の 1人だと認めるぐらいなんだぞどんな テクニックを持っているのかしら藤堂塾で 鍛えたジムカーな仕込みの技術これはりす も自分と互角だと好評価しているんだ モータースポーツで磨いた教一の力が本物 なのねその運転感覚は行動よりも上と唱え ている自信もある今一行動最速理論を語る 亮介とは対立関係でもあるのさ確かに 交わらない2人だわ得意技は左コーナー からのカウンターアタックだぜS字 コーナーからアウトで並び一気に抜き去り パッシングする荒技もしようさすが エンペラーのチームリーダーを務めるだけ の力量があるわね今一の活躍の詳細を聞き たいわね彼は高橋涼介に破れたリベンジ マッチと群馬エリア制覇を立てたんだ やがて藤原巧の評判を聞きつけてバトルの 長初匠はエンペラーが滞在していた赤木山 に乗り込んで対戦することになったんだぜ 匠が自ら出向くなんてとてもレアだわこの 時の匠はモナの剣で冷静さを失い熱くなっ ていて正常判断が不能今一はバトルでは なくセミナーだと午後愛紗のランエボ3を 操りた組のae86に核の違いを見せつけ たんだぞランエボさんのマシンが持つ戦闘 力の高さを走行で炸裂ae86はエンジン ブローを発生させ敗北したんだ匠に黒星を 与えた教一の腕とマシンが強すぎるわよ 藤原文太に続き2人目で匠を破った男だ 確かに今一とランエボの大活躍だったわで も匠はその後A86に新エジを完走色は坂 で今一は再戦することになっていったんだ ぜそれに応じる彼の懐の深さと自信が なんか嫌いじゃないわね今度は匠に対して セミナーではなくバトルだと発言互角の 戦いを繰り広げていったんだぞそれは熱く てしびれる展開ね今一はランエボ3を駆使 してた組に圧をかけ続けていったぜゴール 直前で得意のカウンターアタックを観逆に 匠が見切ってトリプルカウンターで回避し 抜いて勝利したんだ今一負けてしまったわ 実はこのレースが今一が匠を追い抜けば 勝利という条件匠自身も公平に見て実際は 引き分けだと認めていたぞ今一の強さと車 の性能を実感した匠も素直で素敵よ今一は 匠のae86を見ていい車だと小さ匠の力 を見て群馬エリアにとまる男ではないと 発言したんだそしていつの日か高橋涼介を 超える4wdのステアリングを握る日も 近いと告げたほどだぜて鉄なイメージだっ たけど以外に正確いいじゃないのよ エンペラーのチームではその人柄が良くて 慕われてもいたんだぞ今一のこと見直した わ彼のランエボ3が見せた活躍がとても 印象的だったわねラーメン屋さんのような 見栄えも絶対忘れないパンチのある存在だ わ昔は黒髪だったがなぜああなったのか謎 だよただランエボ3と今一がいなければ匠 も成長できなかったのは事実よね彼とハイ スペックマシンの登場に感謝だ わ最後はMFゴーストの作で見るランエボ 3についてだ残念ながらランエボ3は見れ ないがランエボ9と須藤強一が登場して いるぞ他の種類と教一が出ているだけでも 少しホットしたわよ続編のMFゴーストは イニシャルDから近未来世界の物語内年 期間を動力とするMFGレースが世界中を 熱狂していたんだぜまたイニシャルDとは 違った世界観すぎるわねMFG開幕戦で ある小田原パイクスピーク予選最終日の 第一操車が出走それが塚本蒼太が登場する CT9A三菱ランサーエボリューション9 回だったのさランエボが出てきたことは 素直に嬉しいわランエボ9は2005年に 販売された車両だ初めて連続下辺バルブ タイミング気候のマイベックを採用 マグネシウム合金のホイールはレスポンス が向上したぜランエボ3よりもより進化と パワーアップした作りになったのね ランエボ3は見られないがそのケフを 受け継ぐ9が出るだけでも価値があるぞ MFゴーストの原作ではランエボ9の マシンの後ろ姿が描かれている光景アニメ 版の第12には受け継がれた感覚では駐車 場に停車しているのが見れるんだそれは とてももレアだから後で確認しておくわ それと今一も出てくるって話していたわね その通りだぜ彼は原作でMFG第4戦C サイドダブルレインのゲスト解説者として 参加しかもMFG運営理事という重要な ポジションも担当しているんだえらく出世 してびっくりしたわ走りやチーム エンペラー引退後は全日本ラリー選手権に 参戦トップドライバーとして大活躍してい たようだな今一の運転技術なら高成績だっ たに違いないわ現役引退後も国内ラリーの 進行に尽力積極的な活動を展開している みたいだぞ今一の情熱と信念は衰えること がないわね今でもラーメン屋さんのような 姿をしているのか気になるわMFゴースト の作品では解説のみでどんな風貌か不明 いつの日か見てみたいと思うぜただ辛口で ストイックな面は変化していない発言をし ているんだ今一武は未だ顕在なのね作中で は紳士的な言動でMFGレースの詳細を 解説やがて話をしていくうちに己れの考え をオープンにしていっている場面が見れた んだぜどんなことを語ったのかとにかく気 になって仕方ないわ彼は現在のガソリン エンジン車の生産停止億減それは所外国が 自動車産業を守るための汚いやり方だと 否定したんださらに日本のheb者が狙っ た環境維持技術も潰したという自論を披露 辛辣すぎる強烈な一面を見せてくれたのね beの存在と増加は世界の発電量も上げC 2排出削減ができていないと指摘beev をゴミ扱いだときっぱり言い切ったのさ MFG統括本部長の女優文広を焦らせる 過激差だったぜ年齢を重ねても今一の スルドさめの強さに脱よイニシャルDには 最強のドラテク必殺技がいくつかあります 須藤一のカウンターアタック小和のインベ のさらにイ藤原巧のみ藤原文のみ走り立友 行の消えるライン城島のレコードライン アタック藤原巧のブラインドアタックなど があります今回は人気アニメイニシャルD から最強ドラテク必殺技ランキングトップ 7を紹介し ますめに7位にランクインするのはが 仕掛けたカウンターアタックです驚きの 勝利への反撃技と言っておかしくありませ ん走り屋のチーム名エンペラーのリーダー の強一愛車はランサーGSR エボリューション3に乗っています世界 ラリー選手権WRCでも採用されている ミスファイアリングシステムが作動する ようになっていて独特のパンパン音が 鳴り響くように改造されています同じ チームのいき政治とつんでいることが多い 今一は金髪に白いバンダナを巻いて直旅の ようなのを履いている職人のような入たち ですエンペラーの拠点地は栃木県日光色は です滅多に取り乱すない合理主義者の強位 他コーナーでSコーナーでアウトから並ぶ ことでインとアウトが逆転したら一気に前 に出るパッシングを意味するカウンター アタックが得意です今一は東道塾の立ちと 行きと同機でサーキットで走った経験も ありますサーキットと行動ではサーキット が上であり行動はあくまで遊ぶための場所 だと思っていますあくまでサーキットと 行動は同等という高橋涼介とは考え方が 異なっています兵一は常に涼介にライバル シを抱いていました藤原巧とバトルをする もバトルではなくセミナーだというほど 兵一のテクニックとエ3で86には負ける ことはなく86は楽しむだけの車だと匠に 言います匠が今一とのバトルでエンジン ブローで負ける時もその車は限界だ新しい 車に乗るべきだと4wdを進めます匠と 再び色はでバトルをしますが匠はニュー エンジンで挑み横に並びます今一が カウンターアタックを仕掛けるも匠が トリプルカウンターを行い86でアウトで 踏ん張りインとアウトがもう一度 入れ替わる方法で今一は負けてますやは でくなる群馬エリアにとまるスケールじゃ ないいずれは涼介さえも超えていくだろう と語っていましたバトルがサーキットだっ たら今一のカウンターアタックはどう通用 したのか7位にランクインした須藤京一の カウンターアタックでし [音楽] た次に6位にランクインしているのは内側 の内側であるインベタのさらにインを狙っ たチームに属さない単独の走りや小和い ですこれぞまさに極限技のジャンピング スタイルですね主人公藤原巧の父親の藤原 文太の元ライバル小県の息子です栃木県 日光井坂が拠点で当時19歳でした高校生 の頃オートバイで井坂を走ってコース レコードを塗り替えてきました8歳の頃 から父親の小県からカートの祭教育を受け 須藤京一からカート上がりの小と言われて います最初はケのMR2に乗り今一を任す のが目的でした藤原巧と今一がバトルをし て匠が勝ったことから標的が匠に移ります 内側を意味するインベタのさらにイを狙う ことで誰よりも先に走れることを知ってい ましたミッドシップエンジンの特性である 立ち上がりの加速と旋回性能を生かし内側 を意味するインベタのさらに因を狙おうと した小会インベタのさらに因を狙うことを 父親の剣から聞き親父の車を壊すと否定 するものの我慢できず3本目のコーナー より1本の2本目で仕掛け巧に真似をされ てしまいます匠は隠れた速攻を狙うことで ジャンプをして小和の先に出て2台は並行 します3本目のコーナーで着地をする際匠 は成功するも小会はカ派でスピンをします 原作では今一がアニメ版では高橋涼介に早 すぎる仕掛けは相手に精神的ダメージから 立ち直る余裕を与えると言われます後に チーム名RT片桐の一員となり自身の所有 するMrで匠とバトルをしてスピンで負け ていますMFゴーストでは名前だけで登場 している小がしわか最初のバトルでカハが なかったら勝敗の行方はどうか再戦もない のではと思わせるため6位にランクインし まし た続いて5位にランクインしたのは主人公 藤原巧のみですかなり高度な技の1つで 迫力満載のスリリングな技に冷や冷やし ました高校生でガソリンスタンドで アルバイトをしている中親友竹内伊も務め ていますガソリンスタンドの先輩池谷一郎 や池谷の親友で実家がクリーニング屋の事 と仲がいい匠自宅にあるトレのが形式86 と知らず車は藤原文の乗っていた86 スプリンタートレノだと池谷たちに知らさ れますバトルに興味がなかった匠でした 豆腐の配達で身につけた方法である道路の 排水溝にタイヤを引っかけ延伸力に対抗し て高速でコーナーをクリアするツッコミ 重視の水落しが得意でした86に挑む高橋 介中里武正信吾里子啓介を慕う中村健太 高橋涼介を任しています秋最速と言われた たも須藤京一との赤木でのバトルで エンジンブローで負け車に詳しくなかった 匠はその時も父親藤原文太が乗せ替えた ニューエンジンであるレース用エンジンに もなじめずにいましたチームに属さない 埼玉の秋山渡るともバトルをしその手前で たはかけていたメカニカルな部分を教え られバトルは匠が勝ちますがメカに詳しく なかった匠も徐々に学ぶようになります 亮介に1年限定の新チームへの誘いがあり 須藤今一や小は買い亮介と2度目のバトル を経て決心がつき啓介がヒルクライム担当 匠がダウンヒル担当としてプロジェクトD のメンバーになります連戦連勝を重ねる プロジェクトDの中で匠は末つぐ通るとの バトルで溝落としをしようと試みますが 速攻に落ちそうになりつつ奇跡的に速攻を 挟んで走る技溝を編み出しバトルに勝利し ますみは別名インホイールリフトとも呼ば れていますプロでも真似は難しく事故を 起こすケースが多いです匠の技はまさに ミラクルだったため5位にランクインし まし た続いて4位にランクインしたのは伝説の 走りや藤原文太の水走です熟練技の1つで ありある意味文太ならではの親父スタイル 主人公藤原巧の父親で元ラリー屋の文も 現在は豆腐屋の40代ですドリフトをし ながらタバコを吸ったりいりをすることが 得意技の分自共に認める秋最速であり秋 さんの下りならシマッハより早いポルシェ が相手でも勝てると自負しています ガソリンスタンドの店長立花友一や整備 工場の工場長鈴木正と仲がいい分担匠の 知らない間に密かに86をいじっています がバトルには一切関与していません86を 見て1年持てばいいと予言する1年後に匠 はエンジンブローをしていて予想は見事に 当たりました文は匠を迎えに行くも攻める こともなくなくたに対してたまたまお前が 乗っていただけだと励まし後に分によって エンジンは入エンジンになっていますニ エンジンで密かに走行していますが文も 驚くほどモンスターマシンになっていき ました負けず義な文野は匠のことを 下手くそと言っています匠が新たな溝 落としについて話すものの溝端りかと言い コーナー入り口でアンダーを出さないため の突っ込み重視の溝走りと立ち上がり重視 の溝端がある自分で研究してみろと答えは 教えませんある時匠が秋で豆腐の配達をし ている時にバトルを仕掛けてきたGC8 インプレッサに匠は初めて負けてしまい ます後に文太が買った車がインプレッサ だったことを知り匠自身切れたあんなバカ で最低で下品で早いドライブができるやつ なんてそんな何人もいるわけねえんだ たった1人しかいねえじゃんと気がつき ましたが文太は平然としていました文太が 言う溝走りはコーナを攻めるツッコミ重視 ではなく路面からルトに戻るタイミングが 難しい立ち上がり重視の水走のことをさし ています水走はかなり高難度な技である ことから4位にランクインしまし た続いて3位にランクインしたのは立友 行きの消えるラインですプロレーサーなら ではの職人技に圧倒されましたチーム名 藤堂塾出身で社長の藤堂からは友藤堂塾の 後輩酒や二宮大樹からは友さんと呼ばれて いますチーム名エンペラーの須藤一からも 別と呼ばれていました等角を調整すること でタイムを縮められると読めるほどの現役 プロレーサーです成績面やスポンサー離れ などスランプに陥っていた時に藤堂から 行動に答えがあるとバトルをしてみるよう 促されます乗り気ではなかったものの プロジェクトDに大輝や酒が負けたことで 自ら発砲ヶでリベンジバトルに挑戦する ようになります藤堂塾のデモカー9になり レーシングスーツで現れるほど本気モード でしたプロ相手であるため事前に高橋 藤高橋は決めていませんでした介は自分が 選ばれると思っていましたが介は86で 挑むよう匠をバトル相手にします立行は バトル相手は介のFDだと思っていたため 藤堂もFD用にセッティングしていました 巧と立雪のバトルは圧倒的に立雪が有利 だったため巧は圧倒されていましたが走り 方や選んだ内容から立は相手のリーダーは 頭がいいとを内褒めていたほどです 立は後方でミラーの四角をついた前方車の 視野から見えなくなり最短距離で前方に 出る消えるラインを用して匠の前に出ます 匠は真似をするためヘッドライトを消して 抜きに出ます立ちと雪は軽く当てて プッシュさせて箱のレースじゃこんな パッシングは日常差半時と再び抜き返し匠 の走行ラインをブロックします ヘッドライトを消したままの匠は最終的に 平行になり原作ではヘッドライトを消した ままの状態アニメ版ではちのような衝動物 を立友雪が避けようとするタイミングで匠 が抜きギリギリのところで匠は勝ち立友雪 は負けていますセッティングがFDI手で はなく86用だったらどうなっていたか プロレーサーならではの技のため3位に ランクインしまし [音楽] た続いて2位にランクインしたのは神業と 言われる城島トアのレコードライン アタックです間近に見たらどよめくことと 間違いなしの早業ですチーム名パープル シャドウの走り屋である城島はS2000 に乗っています あのくらいの年齢と藤原巧が言ってること から藤原文と同じく年齢は40代です職業 は星の構の話の通り医者で峠の神様ゴッド アームと呼ばれています左手をシフトノブ に置き右手をステアリングホイールで運転 するワンハンドステアの完成を長年追い 続けていますドリップでもなくドリフトで もないチマの完全に完成された理想的な スタイルだと思っていますプロジェクトD のホームページが過激だったためメンバー が登場した際に 礼儀正しいいい若者たちじゃないかと感動 しました匠とのバトルで匠は城島の走りに 翻弄されますバトルは7本目で城島は前方 匠は後方からブラインドアタックで城島を 抜きに出ますその際ワンハンドステアを 崩されてしまい後追いでの勝負を避け先行 で逃げ切る勝ちに変えることにします城島 は初めは7本目で後方からせめて決着を つつけるはずでしたバトルは8本目に 持ち込まれタイヤの性能を使い切って持ち 強く走ることだけを考えているんだワン ハンドステアの練習過程でタイヤさえ使い きればどんなラインでも大してタイムに差 が出ないことに気がついていたそういう 考えで結果的に出来上がったラインが最も タイヤの効率がいいラインということに なるレコードラインとはそういうものだ俺 にとってラインは目的ではなく単なる結果 にすぎないと城島は文も話していた LINEはいくつもあるの通り得意とする ラインで勝負に出ます匠は変形溝落としで 溝走りの応用を試みるもサスペンションを 痛めてしまいます結果は暑さから城島が 体調を崩してしまい吐いてしまったため ギリギリで匠が勝って城島は負けています 匠が体験したことのないレコードライン アタックは城島の体調次第では未知のため 2位にランクインしまし た最後いよいよ1位にランクインしたのは 5位でも紹介した藤原巧のブラインド アタックです初めて見た時には人間離れし た技に驚きましたイニシャルDの主人公で オリジナルの技を生ことが得意でした プロジェクトDに参加する前も数々の バトルをしてきましたがプロジェクトDに 入りメカニカルな部分も増したまに訪れる ガソリンスタンドでも匠の成長は圧倒的 でした徐々に風格を出してきていた匠は末 つぐ通る二宮大立友幸ともバトルをし 勝ち進んでいましたプロジェクトDで埼玉 北西エリアとのバトルで坂本後のパープル シャドの上島トアとのバトルでも活用する ことになるのがブラインドアタックです立 とので消えるラインを応用し見えなければ いいんだとヘッドライトを消して走行した ことから匠が編み出した後方から抜く技 です匠はアニメ版で呼ばれる白大宮サ小若 奥山広谷とも対戦していますがブラインド アタックは活用しませんでしたブラインド にはいくつか名前があり完全ブラインド アタック雨の中のブラインドアタックまた は上島の時に活用したというブラインド溝 などがあります見えなければいいだけでは なくリトラクタブルライトであるae86 スプリンタートレノのヘッドライトを下げ て少しでも空気抵抗を減らして早くし集中 力を高めるためにも利用しています匠の ブラインドアタックには個性も含まれて いることから堂々の1位にランクインし ましたイニシャルDにはかっこいい ぶっ壊れ最速者が登場しますぶっ壊れても 行きな高橋亮介の乗るFC3S最後は優秀 の美を飾った主人公藤原巧の乗る86 アクセルワークに特化する高橋介の登場者 FD3です行けてるぜ秋山渡の登場者86 レビ元ライバルの息子小会の乗るMr2& MRSワンハンドステアの完成を狙う城島 也の登場するS2000伝説の走りや藤原 文の乗るGC8インプレッサ今回は人気 アニメイニシャルDから最高にかっこいい ぶっ壊れ最速者トップ7を紹介し ますまず始めに紹介するのはカリスマ的な 存在で車を壊してもきな高橋亮介の乗る FC3Sです亮介は車でバトルをする走り 屋のチーム名赤木レッドサンズであり後の プロジェクトDのリーダーですFC3S サバンナRX7に乗っています女性ファン が多い涼介はプロのレーシングチームから 誘いがあっても断っていました行動最速 理論をライフワークにする理論派です チーム名がエンペラーの須藤京一から ライバルしされていましたが亮介は須藤が 嫌いです介と須藤はバトルをしていて須藤 が坂ででは片道なためルコーナーが苦手な ことを読んで勝っています藤原巧に関心を 抱き匠とバトル経験があり匠と秋の下りで バトルをし負けています赤木で匠と 勝ち負けのないバトルをしていますが匠が プロジェクトDに入るためのバトルで勝敗 は関係ありませんでした人格者で弟の高橋 啓介と匠を1年間限定のプロジェクトDに 誘い登りのヒルクライムが啓介のFD下り のダウンヒルが巧みとして公式ホーム ページでは過激な内容で記載していました リーダー格として別格でプロレーサーの 立ち友ゆからも向こうのリーダーは頭が いいと賞賛されています香りと小舎になっ ていますが香りは命を立っています北条リ とバトルをすることになっても北条リの 気持ちを救うためであり悪意はありません 北条リとのバトルでかなり車に痛手を追っ ていますが存在の大きさを知った北条リ から圧倒されています池田竜二に走ること の意味を聞かれた時の答えは涼介の思いの ままの夢ですプロジェクトDの議員の意味 は涼介の夢を意味するドリームのDカラ でした赤木の白い水星の移民を持つも バトルシーンが少ないため7 です次に紹介するのはどんなハードな バトルでも旧式者を改造しまくる秋山渡の 登場する86レビンですチームに属さない 単独で埼玉の走り屋ですae86レビンに 乗り貧乏でも努力したやが勝ってこそ ドラマじゃねえのかを名ゼリフにしてい ます秋山かが妹で竹内月が好きになるも恋 は実っていないことを渡も知っています 高橋涼介と須藤京一のバトルの際に ギャラリーとして初登場しています涼介と 京一のバトルの後赤木さんで高橋啓介に バトルを申し込みますが断られ強引に バトルに持ち込むものの途中で邪魔が入り バトルの結果は持ち越しになります群馬で 早い走り屋の情報をかから竹内伊を通して 聞いて藤原巧の存在を知り車を見せて もらうもエンジンが本格的レース用 エンジンと知り馬鹿にされていると思い匠 と月に詰よりもかに叩かれその場を去り ますたがなぜこのエンジンが遅いか渡るに 聞きますが自分の車でなぜ知らないのかと 勘違いし父親の車と尻困惑しつつナビ シートに乗って何が不足しているかを告げ ます匠に同じ86のりとして仲間意識を 持つことはあってもテキを抱くことは なかったと告げ匠が準備できた後匠が選ん だ渡の地元の正丸峠で時間無制限のデス マッチをします原作ではガソリン切れを気 にするタイミングアニメ版では何本目か するタイミングで5本目に削れた土砂から 抜かれワは匠に負けていますタフなワは 自分でターボチューンをしていましたが 86にこだわりスーパーチャージャーにし ていますワル自身は自分の車を チューニングするメカニック波の腕を持ち 知識も豊富でバトルの後は匠に何度か アドバイスをしています渡は埼玉秩父線で 啓介とバトルをしていて雨のバトルだった ためワイパーのスイッチを気にしている時 にスピンをして負けていますプロジェクト Dに啓介と匠が加わると途中で子の秋山 信彦を通して坂本を紹介したり偽物騒動で は啓介たちに協力をするなど積極的になり ますMFゴーストでも解説者として匠が 既婚者だと知っているワはどこまでも行け てるシャープ86レビンもバトル経験のさ から6位でし た続いて紹介するのは藤原巧の父親藤原 文太の昔のライバル小県の息子である小会 です車は当時MR2でエンジンが真ん中に あるミッシエンジンの車に乗っていますが 父親である県の車でした父親の剣は藤原 文太の昔のライバルです井坂の単独の走り 屋でチーム名エンペラーの須藤京一を倒す のが目的でした須藤を倒したのが藤原巧 だったため巧にバトルを挑みますカート 上がりの小と須藤に呼ばれていました ガソリンスタンドに匠当てにバトルの依頼 に来るもガソリンをケチるシーンもあり ますガソリンスタンドの店長立花優一に 苗字から小県の息子だと気づかれます坂で 匠とバトルをする時内側のインベタのイを 攻める際そのさらにイを攻めて勝つことを 父親に提案されるも親父の車をダメにする と言いつつ一歩早く仕掛けたため匠に同じ ことをされ追いつかれますカ派でスピンを して結果的に小和解は匠に負けています小 和会はその後オーディションを経てプロ レーサーになっていますプロジェクトD 神奈川のチーム名RT片切りとのバトルで 匠と再戦をし同じくミッドシップエンジン のMRSに乗りバトルをするものの藤原 ゾーンを感じガキにならないとダメなんだ と闇雲に攻めるもクラッシュを防ぐため 自らスピンをさせ小和会は巧みに負けてい ます父親の件は原作では秋なにいる文太と 一緒にいる時小会から電話で負けを知らさ れていてアニメ版では初戦同様文太に電話 で余裕の態度を取っているも負けたことで 怒りを荒にし電話を切っています小会は巧 にプロの世界へ誘うつもりだっったがお前 はこっちの世界で極めてみろ唯一無の存在 になれるはずだと告げています今度は自分 が所有している車で挑んでいる小若はMF ゴーストでは名前だけで出演しているもの のMR2&MRS登場シーンのさ5位 です続いて紹介するのはアクセルワークに 特化しプロになる高橋啓介が登場するFD 3Sです当時は赤木レッドサンズの ナンバー2で同じ赤木レッドサンズの中村 健太はケスを慕っていますFD3Sに乗り 金髪でツンツン頭な上口が悪暴走族出身 でした兄の高橋介と車で走ったことが きっかけでやめていますヤンキー上がりと 言われますが女性から持てる啓介です配達 中の藤原巧に負け納得ができない啓介は 再戦しますが内側から抜かれ先に行かれて 負けていますああ口には出しませんがたを 応援し周りにもあいつを任すのは俺だとた にライバルシを持っています須藤一にたが エンジンブローで負けた時も俺は認めてい ないあんなのはバトルじゃない は俺が取ってやると池一郎に伝えるシーン もあります中里た八政治ともバトルをして 勝っています後にプロジェクトDの メンバーになりヒルクライム担当になり ます岩瀬京子によかれバトルもしますが 原作では京子と表現されアニメではお前と 呼ばれていました応援に来る京子に プロジェクトDに集中したいから来ないで くれと断っています星の構造とのバトルで はヒルクライムとダウンヒルの複合 ステージで危うくなるものの勝っています とバトルすることが多くなんで俺の相手は 4wdばかりなんだと嫌になるシーンも あります原作では名前がなくアニメ版で白 ワと黒ワからオイルを巻く卑怯な手口で 練習を意味するプラクティスで外壁を破損 してしまい走行不能になります兵庫の車で 同じFDでもシングルターボの車で1度 勝っていることからりすの配慮もあり車の 交換を意味するTカー方式で勝利してい ます匠に対してプロジェクトDのエースは 自分だとにを抱いています涼介が教え込ん だアクセルワークに徐々に特化していき プロレーサーの南川に勝っています神奈川 最終戦でも勝利していてアニメ版の最後で はプロレーサーになっている啓介のFDは バトル経験の豊富さから4位 です続いて紹介するのはワンハンドステア の完成を狙う城島敏也ですS2000に 乗り峠の神様ゴッドアームと呼ばれてい ますゴッドフットと呼ばれる星の構造と 同じチーム名パープルシャドウに属してい ます右手をハンドルを表すステアリング 左手をシフトレバーに置いてバトルをする ワンハンドステアの完成を20年間追い 続けていますワンハンドステアはグリップ 走行でもドリフトでもない完全に完成され た理想的なコーナリングだと思っています 職業は石で年齢は藤原文太と同じくらいの 藤原巧が親父くらいの年齢と言っている ことから40代ですプロジェクトDとの バトルではホームページで高橋涼介が攻撃 的な内容になっているため実際の介と高橋 け匠の態度の良さに驚きます原作では城島 と匠のバトルが先でありアニメ版では城島 と匠のバトルは後になっています匠が翻弄 されるほど城島は同じペースで走るも匠は 城島のペースに乱されていきますバトルは 長期戦になり8本目まで持ち込まれ城島は 1本前で決着をつけようと思っていました 匠は速攻でタイヤを痛め止まってしまうも 城島が突然吐いてしまい車を止めたため匠 が奇跡的に勝ち城島は負けていますアニメ 版では暑さから水を飲みすぎたことで スマートに勝たないと意味がないと弁名し ているシーンがあります匠はバトルの後 ワンハンドステアを知りたいため上島にお 願いをして伝授される際も初めに断って おくが僕のやり方は全くの自己流で変則的 なものだからねと城島は言い匠をS2戦に ナビシートに乗せ走行しています匠に新た なドライビングテクニックを教え敗北を 思わせたS2000は3位でし た続いて紹介するのは最後は完全に壊れ 優秀の美を飾った主人公藤原巧の乗る86 ですae86スプリンタートレノに乗って います13歳の頃から父親の藤原文太に 強制的に言われ豆腐の配達をしていました 毎朝指示には配達に出かけている匠は当初 いやいやでした親友は竹内一でアルバイト 先も同じです池谷孝一郎はバイト先の ガソリンスタンドの先輩で池谷の友人で ある健二のことも先輩と呼んでいます文太 の車だったこともありたはトレノーヴェ [音楽] は離れますが少しのま復縁している期間が あります薄い峠の走りや佐藤雅子と佐の バトルをきっかけに秋ではもうバトルはし ないと言います高橋亮介とバトルをして 1度は勝ち2度目は勝敗の関係のない バトルでした秋山渡とのバトル前にかけて いた車の知識について渡に思い知らされ ます須藤今一とのバトルではエンジン ブローで1度負けて新しいエンジンになっ てから再戦して勝っています涼介に誘われ プロジェクトDに加わりダウンヒル になりますプロジェクトDで勝ち続けプロ レーサー立ちと雪ともバトルをしています 文太がGC8インプレッサに乗り始める ことを知らず配達中に秋で初めて負けて しまいます城島也とバトルをし遠石で 足回りを壊すも城島が吐いたため勝ってい ます城島とのバトルのように奇跡的に勝つ ことも多く走りも変わり涼介には進化して いると賞賛されています偽物騒動で上原 美香に出会いゴルフをしていてプロを 目指す美香に対し自分もプロになるのが夢 だと語ります神奈川最終戦で井井シジと バトルをして86は完全に壊れて使えなく なります優秀の美を飾った匠の86は2位 です ね最後に紹介するのは伝説の走り屋で秋の 下りなら週マッハよりも早いポルシェが 相手でも勝てるとゴゴする藤原文太です 86に乗っていた文太も息子の藤原田に 13歳の頃から配達をさせて車の乗り方を 強制的に教えていました当時433歳の元 ラリー屋で負けず嫌いの文太です池谷一郎 に伝説の走りやっときくもブキボに対応し ていました地歩共に認める秋な最速を歌っ ています匠が車に無知だった頃から こそこそ86の改造をしていました車に 詳しくタイヤの減り方で走行の仕方も 分かる文太ですガソリンスタンドの店長で ある立花友一や修理工場の経営者で元走り 屋仲間の鈴木正と仲が良く文太が走り屋の 当時を知っています修理や改造はまに任せ ていますたに1年持てばいいがなと話して いた1年後にたはエンジンブローをし ニューエンジンでも長く持たないとセリフ を残すほど予想が当たりやすい文野です 赤木でエンジンブローをした匠に対して 迎えに行き涙する匠にたまたまお前が運転 していただけだと匠を責めることはしませ ん匠とクリスマスを祝ったことがなくもぎ なつきがアポなしで祝いに来る時にアニメ 版では頭に被り物をするおちゃめなシーン もありますたが唯一秋で負けた インプレッサこそ実は後で分かる文化でし た後に匠にインプレッサとニューエンジン になった86を交互に乗らせ配達をさせ ます86を匠に譲りますが文太自身は4 DWの快適なインプレッサに乗ります唯一 を乗せる際はドリフト中に片手を離し ながらタバコを吸いしばらく運転している ほど余裕があります匠が自分を超えること はないといつまでも自負している文です 主人公で息子の匠を唯一任せたことのある 伝説の走り屋がC8インプレッサでバトル は見物なので堂々1位ですねイニシャルD には魅力的な車が多く登場します数々の 激戦を見せてくれた車たち今回はそんな 名車の中から主人公の藤原巧が愛用した 86と近年になって発売された同じ名前を 関する車についてご紹介します最後までお 付き合いをいただけたらとても嬉しい ですまずは主人公の匠が乗っていた86 からご紹介します86と呼ばれていた白黒 のカラーリングが印象的な車ですが正式 名称ははスプリンタートレのae86と いうのが正式名称です販売されたのは 1983年から1987年までの4年間で 生産台数は約3万6000円ちなみにトレ のには兄弟車にレビンという車があります が実はレビンの方が人気だったようで生産 台数はレビンの方が多くおよそ倍の約6万 6000台も生産をされていますレヴンと 聞くと作中では匠の親友である伊月が86 だと思い込んでカローラレビンAE85を 買っていましたよね85は86と違い ファミリーカーのような位置付けなので峠 を攻めるのには向かないと散々バイト先の 池谷などにからかわれていましたそんな8 号とは違い作中の活躍を見れば分かるよう に86はまさに走るために生まれた車です ですが実はイニシャルDの連載が始まった のは1995年86が販売されてから10 年も後に始まったんですなぜ作者の茂野 先生は10年前に発売された古い車を主人 公の車として採用したのでしょうか86が 今なを衰えない人気を誇る理由も合わせて 3つにに分けてその理由をご紹介していき [音楽] ますスプリンタートレのae86の駆動 方式はFRですFRとはエンジンが前に あり駆動するタイヤは後ろの2つという 方式のことを指しますが実はae86の前 に発売されていたスプリンタートレのは FFでしたこの変化は史上に驚きを与え 一気にae86に注目を集めましたFRの 魅力はハンドリングのしやすさとタイヤの 温存性にありますまずはハンドリングのし やすさですが自転車を想像してみて ください自転車もFRとと同じく降臨が 回って前に進みますよねですがもしも前の タイヤが回っていたらどうでしょうか回っ ているタイヤを動かすというのはなかなか 難しいもので通常走行の場合はカカな違い でしかありませんが匠たちのように限界 走行をする時はこの小さな違いが大きな差 になりますなので走りを極めたいとなると ハンドリングがしやすいFRを選ぶ方が 多いようですまたFRの魅力タイヤの温存 性についてですが全輪がかじ取り降臨が 駆動と役割分担をすることでタイヤの負担 も分散できますさらに降臨を駆動させると グリップといってタイヤが地面を捉える力 が全輪に比べて降臨の方が早く減って しまいますこう言うとなんだか悪いことの ように聞こえますが簡単に言うと後ろの方 がタイヤの山が減って滑りやすくなると いうことです降臨が滑りやすいということ はそれだけドリフトがしやすいということ これはドリフトを活用して峠を駆け降りて いた匠たちにとってはかなりのメリット ですよねそれに降臨のグリップ性が減ると オーバーステアと言って思ったよりも車が よく曲がってしまう現象が発生しますこの オーバーグリップは普通に運転する分には 事故の元になるので皆さんにはそうなる前 にタイヤを交換して欲しいのですが匠たち の場合は思ったよりもコーナーに鋭く 突っ込めるということになるのでうまく 操ることができればかなりいい現象です このようにFRは匠たちのように走ること に特化する場合は魅力が多い駆動方式なの でae86の後に後景器となるAE92が FF車として発売されてもなお人気が 高かったん [音楽] です実はae86のスペックはそこまで 高くありませんエンジンは1.6L水冷 直結4気筒で最大馬力は130PS最大 トルクは15.2kg10mなのでパワー 自体はちょっと見劣りするイメージです 数字で言われてもいまいちイメージがし づらいかもしれないので例を上げると匠の ライバル高橋啓介が乗っていたRX7FD の最大馬力が280PSFDの方が倍近く 馬力があるのでae86がそこまでハイ パワー車ではないとイメージできるかと 思いますですがその比力なパワーを 差し置いてもA86には魅力が多いんです 先ほど紹介した降臨駆動方式ももちろん ですがFR社は他にも山ほどあります啓介 のFDや高橋涼介のFCも同じFR車です がそれらにはないae86の魅力は車の軽 さですなんとae86の車重は9521T 近くあるから十分重いじゃんと思われるか と思いますが作中の東道塾編で登場した 二宮大樹の乗っていた車ホンダシビック TypeRもまた軽さが魅力の車の1つ ですがその車重は1040kmAE86 よりも100kgも重たいんですさらに 啓介のFDや洋介のFCは170kgこう 見ると匠のae86が圧倒的に軽いのが 分かりますよねそれでは車が軽いことに よるメリットですが1番はブレーキ性能 でしょうまたもや自転車をイメージしてみ てください自分1人で自転車に乗っている 時と重たい荷物を乗せている時下り坂を 降りている時どちらの方がスピードが出 ますかもちろん荷物を乗せている時ですよ ね車が重たいというのは下りを走る場合 スピードが出るというメリットがあります がそのその分ブレーキをたくさん踏んで スピードを制御する必要が出てきます車の フットブレーキで制御できるのは油圧式の ディスクブレーキがほとんどですディスク ブレーキというのはタイヤを両側から挟ん で止める方法なのですがこれを多用すると タイヤを止める時に摩擦熱が発生してそれ を繰り返しているとディスクが熱を持って しまいブレーキが効きづらくなってしまい ますいわゆるフェイド現象というやつです 作中後半で描かれた死神線の時北条リの 乗るGPRが似たような現象を起こしてい ましたねこのフェード現象はさらに悪化 するとウーパーロックといって完全に ブレーキが効かなくなってしまいますなの で車は重いほど下り坂を走る時ブレーキを たくさん使わなくてはいけませんそうする と軽い車よりも早くフェイド現象により ブレーキが効きづらくなってしまいます そのためバトルが後半になればなるほど 重たい車はブレーキを気にしてコーナーを 攻めきれないなんてことが発生しますが 86の場合はブレーキを温存できているの で厳しく走れるということになりますこの 軽さというのは馬力以上に下り坂の場合は 有利に働くでの先生もの車として採用した のではないでしょう か実はae86を愛としているのは匠だけ ではありませんドリフトキングと呼ばれる プロレーサー土や一さんもその魅力に 気づき愛紗の1つとして購入しました土屋 さんを引き寄せたのは降臨駆動やその軽さ ももちろんですが実はもう1つae86に は大事な魅力がありますそれが圧倒的な 自由度の高さですae86はABSという コンピューター制御システムが装備されて いませんなので運転する時は コンピューターに頼らず完全に運転手の 義量で運転する必要があるので正直最近の 車に比べるとかなり乗りづらくなります ですがコンピューターがないことで色々と 手を加えやすくなり自分好みの車へと 仕上げることができます作中で匠の父文が 86はドライバーを育てる車だと言ってい ましたがただドライバーの義量を上げる だけでなく自分で手をかけることで車への 理解が深めることもできるんです自分の車 がどうやって動きなぜこんな風に動くのか そういっ因果関係をよく理解することは 運転技術の向上につながりますなので コンピューター制御のないシンプルな構造 だからこそ86はドライバーを育てる車と して愛され土屋さんをはめとしたレーサー たちにも選ばれていますちなみにae86 のアフターパーツは現在でも多数販売され ており車のチューニングショップなどに 行くと最新の技術や素材で作られた昔より もずっと優秀で頑丈なパーツがあり手を かける楽しさは販売から30年以上経った 今でも変わっていませんこのようにae 86には新しい車にはない魅力がたくさん 詰まっています中古車市場でも150万円 から100万円程度で取引されているので 興味がある方は是非除いてみてください ただ無限にチューニングができる車なので 全く手の入っていない車を見つけることは 至難の技なので購入の際にはどのような チューニングがされているかをよく確認 するのがおすめ ですここまで匠が愛用したae86ですが 同じ名前を関したGR86という車が同じ トヨタから販売されていますここからは このGR86について見ていきましょう GR86の魅力1スペックなんとGR86 は2.4L水平対抗4気筒エンジンを搭載 その最高出力は235PSです完全な停止 状態から時速100kmに達するのに わずか6.3秒といえばそのハイパワーが ご理解いただけるでしょうかしかも エンジンは共同開発したスバルが得意と する水平対抗エンジンその上燃料噴射 システムはトヨタのD4Sというシステム を採用していますD4Sとは状況に応じて 燃料を東内にに直接噴射する東内直接噴射 と旧機ポート内に噴射するポート噴射を 自動的に制御してくれるシステムですここ までわっと話してしまったので分かり づらかったかと思うので簡単にまとめると 1ae86よりも性能が高いエンジンを 搭載している2燃料噴射方法を切り替える ことで効率の良い燃費とハイパワーを実現 しているというのが魅力になりますさらに 重心がかなり低い位置に設定されている ことで地面をはうようなドライビングを 実現しておりフロントフェンダーエンジン フードなど各所にアミ剤を採用し軽量設計 も徹底して実行されていますae86など は燃費向上のために自分で噴射方式を変更 したり軽量化のためにパーツを買ってき たりと手をかける必要があったのでここ までやってもらえたらもうユーザーがやる ことはほとんどないというくらい磨き上げ られた仕様ですよ ねae86も根強い人気を誇っていますが それはGR86もしっかり引き継いでいる んです特に最近のエコカーブームの影響で スポーツモデルの車が減少傾向にあること からスポーツモデルに乗れるののは今だけ ではと考えたユーザーからの人気を集めて いますさらに最近では購入方法もただの ローンではなく残火設定のローンやトヨタ では独自のサブスクリプションサービス キトなどもあるので月々GR86を月 25万円から乗れることも人気を集めて いる原因のようですしかもキトで購入して も制限はあるもののある程度の カスタマイズはできるそうなので低価格で もスポーツカーに乗れるというのは嬉しい ですよねハイスペックな上に手の出し やすい購入方法も用意されていることで 受注者の約4割が20代から30代と弱 年層からの人気も高い車GR86発売され たのは2021年10月28日で名前に ついているGRにtgrトヨタ画像 レーシングが発売しているシリーズ名で GR86の前にGRシリーズ第1弾の スープラ第2弾のヤリスが存在してい ますae86とGR86の比較1おすめ度 それではこれまで紹介してきた2台の車を 比較してみましょうまずは駆動方式ですが ae86もGR86もFRとなっています ただ走行性能はやはり325馬力を誇り トヨタとスバルが磨き上げ続けてきた技術 力の域が込められたGR86の方が圧倒的 に高いと言えるでしょうまたGR86は 走行性能だけではなく内装にもこだわりが 詰め込まれています座席はより座りやすく ハンドルはより握りやすくなるように テストが繰り返され車内にも過ごしやすい ようにと収納スペースが多く設けられ USBの充電ポートももちろん完備なので 快適な車生活を楽しみたい方にはGR86 の方がおすすめですただae86も自分 好みの車を作り上げるという楽しみがある ので自分だけの車を作りたいという方には ae86がおすすめ ですですがやっぱりどっちが早いかという のは気になりますよね実はそんな疑問を 解消する動画が公式チャンネルの オフィシャルASDチャンネルに公開され ています1分半ほどの短い動画ですが一見 の価値がある動画ですよストーリーはae 86を運転する匠が秋さんを下っている ところから始まりますその後ろから現れた のは土屋さんが運転するGR86の1つ前 のモデル86土屋さんの登場により勃発 するae86vs86のバトルですがこの バトルはブラインドアタックでアウトを ついたae86が勝利を収めましたしかし バトルはこれでは終わりませんなんとae 86の後ろからGR86が現れ匠にバトル を挑みますGR86のハンドルを握るのは 分両者溝落しを披露するほどの激しい バトルになありますが軍配はやはり秋さん 伝説のドライバー分に上がりますこう見る とやっぱりGR86が1番早いのかなと 思いますがどの車も良いところがあり優劣 を簡単につつけることはできませんただ匠 は作中で86じゃないと運転しないと言っ ていたことから匠が乗って1番早い車は 乗り慣れたae86であることは間違い ないでしょうしかし父親の分野はどう でしょうか作中で分野はae86の後景器 としてインプレッサを選んでいました しかも新しく公開された動画でもGR86 を手のように操っていますこのことを 考えるとGR86に乗った文にあなさんで 勝てる人は想像できませんここまでいかが でしたでしょうかae86とGR86に ついて詳しく解説しましたが皆さんの印象 などをコメントで教えてもらえると嬉しい ですそれでは今回はこの辺でご視聴 ありがとうございましたチャンネル登録も 是非よろしくお願いしますそれでは次回の 動画でお会いしましょう
#頭文字D#イニシャルD#MFゴースト
参考資料＆引用
しげの秀一/講談社 頭文字D
しげの秀一/講談社 MFゴースト
今回まとめた動画
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