【スイフトと比較】マツダ2のディーゼルMTは貴重です【藤トモCHECK】
えスイフトに乗った後でマツダ2に乗り たくなってしまいましたので持ち込んでみ ましたそれで持ってきたのはいということ で改良去年改良受けましたねえマツダ2の 復活のスポルトグレードえクロスD スポルトプラス持ってきましたこれ マニュアルそうですおおエンジンは1.5 Lのディーゼルでございますディーゼルあ そうクロスDだもんねはい走り面は変わっ てないんですけれども感がうんなんか小い な感じになったんでちょっと外観見ていき ましょうかうんうんそうですねはいお スポルトっぽいスポルトっぽいよねグレー 系のボディカラーも素敵ですけど素敵です しグリルのこのなんて言うんですかこの辺 はやっぱりスポーティーな感じがしますし ね本当だちょっとハニカムっぽい感じだね ですちょっとピアノブラックそしてこの赤 そうわかアクセントがねねえアクセントに なってますねなってますねなんかこう他の 車だとなかなかやらないタイプの アクセントだよま松田をやっちゃうんです よねこれとねねなんかちょっとモダな感じ で面白い表現ですねですねちょっと後ろも 見てみましょうかはいおドアミラーも ブラックでブラックで天井もねおおおお 面白いこの謎のフィルムに関してはえっと 私1人であのマツダ2の解説の時に動画お 送りしてますんであやってましたよねはい あのそちら確認くださいこだわりの フィルムだそうですはいうんそしてリア 周りリア周りこれ下回りがちょっと変わっ てますねここがねあここもアクセントある じゃんそうここにもアクセントがあるん ですよねええ可愛いもうマツダ2 ってま言ってみたら新しいモデルではない ですよ古くさ感じますか見た目からまこの 車自体がうんやってきたことが結構 コンパクトカーとしてユニークだったと 思うんですよそうですねまずまガソリン エンジンもあったんですけどディーゼル車 があったそうですよねハイブリッドは なかったんだけどねないですねでも ディーゼルってねトルクもあるし結構燃費 よくも走れるしあとガソリンよりもえっと 経由ってランニングコストがお財布に 優しいですよねですよねだそう考えると やっぱりちょっと他にない良さもあるし ディーゼルのマニュアルがあるとそう しかもマニュアルだよね今回せっかくご 用意いただいたんで早速乗りに行ってみ ましょうか行ってみ ましょうマツダ2のえディーゼルの マニュアル乗ってみたいと思いますはい 価格ははい
26万円ぐらい6万円程度まスイフトより はお高めですねそうだねうんまでも色々 プレミアムの価値感があるねシートなんか も結構おしゃれな感じおしゃれにしてます よねこれねえちょっとスードっぽい表皮と レザーがうく組み合わされているしまこの 辺にもなんかあ本当だこ辺もなんか スウェードドっぽいんですねスエードっ ぽいねうんあとほらエアコンの吹き出し口 のリングもさ赤いですねねうんこういう 統一感がやっぱりおしゃれだよね基本 インパルのね設計変わってないと思いや モニターが横長になってますよちょっと エンジンかけてみますかほかけてみようか おこれあシーツと電動じゃんこれなんか 贅沢贅沢ですねステアリングヒーター シートヒーターもついてますね本当だあ これはちょっと贅沢な感じだねうんうんあ ちゃんとテレスコあるあ結構引けるんだね うん体格に合わせて色々調整できそう マニュアルマダも減ってきてますでもこの ちっちゃいのにまだ残してるっていうのは 本当にメーカーの両親な気がしますそうだ ねうんじゃ行きますはいお願いし ますなんかディーゼルとさこのマニュア ルってうんすごい組み合わせだよねいやな なんか今となっちゃすごく贅沢な今も昔も かもしれませんけど贅沢ですねなんかね ねえなんか常用者だとなか味わえないと いうかねうんわすっごいトルクこれ何え今 アクセ久しぶりでしょ1のマニュアル乗る のそうすよねびっくりしますよねそう今 アクセルむしろ踏んでないんだけどさAT のクリープみたいにさグイグイこうトルク で前に押し出してクラッチ繋がってるだけ でもうぐんぐん前に進んでくんですよね ねなんかどっかで見た車が走どっかで見た どっかで見た車がどこの媒体でしょう ねうちの媒体ですねねあれドライバーさん じゃないほら手振ってる手振ってるどうも どあバネちゃんもいったねバネちゃんもい ましたねハンバーガ食べてましたねバネ ちゃんあバネちゃんねこないだNボックス でねそうちょっとバネちゃんシェード使わ ずにハンバーガ食べてくれるって言ったら とても美味しそうに食べてくれてあその 内容はあのNボックスでハンバーガーを 食べるっていう動画を見ていただけると そこに映ってますんで是非確認ください 確認ください はい あディーゼルだねディーゼルですよ音が ディーゼルですバことなきディーゼルです よマニュアルも本当コキコキとこうま やっぱマダですよねそこはね松田っぽいね
うんでもまディーゼルエンジンってね そんなに軽いものではないと思うんだけど はいでもなんか楽しいねこういう車に乗っ てるって重さあります原のうんうんどう だろうなちょっと車線変更してみようか はいうんすごい極端に感じるってわけじゃ ないけど程よいこう安定感には結びつい てるからあなるほどね軽さによる軽薄さ みたいなものはないねこの射角この ホイールベースうんま狭く構えたタイヤの 感覚を考えればうん結構しっかりと路面を 捉えてる感じもするしうんまスイフトとは 交代っちゃ交代な感じがしますねそうだね まスイフトも個性的なデザインでスイフト ラスさがあるけどうんやっぱマツダ2は マツダ2の特徴がすごくあるねそうですね ねうんまヤリスはヤリスであるしフィット はフィットですねフットそういう意味では なんか日本車頑張ってんねみんそれぞれに ねいやちょっとねあのSUVに押され気味 だなんていうことも言われますけど十分 このコンパクトカーズでも個性揃いですよ ねそうだよねうんちなみに居住性ってどう 助手席うまあなんて言うんでしょう当然 広々っていう感じではないです松田は当然 あんまりそこなんて言うんでしょう重きを 置いてないやっぱりうんこんなちっちゃい 車なのに原長いしねあそっかそうそうそう そう鼓動デザインですからね松田のその1 年の鼓動デザインってま基本エンジン 横置きのものが多いんだけどはいでも なんかまるで縦置きに積んでるみたいに 鼻先が長いフロントフードが長いそうです ねものが多いよねうんうんあとやっぱり この町田2を初めてまデミオで出たんだっ け最初そうですねデビを出ましたねこの台 はそうなんだけどなんかこのやっぱり タイヤの構えに対するこのボディーのさ 感覚っていうか何フォルムっていうか スタンスっていうかさはいちょっと ヨーロッパ車っぽいなと思ったありました ねそれはありましたねねヨーロッパって 結構速度液も高いしはいやっぱ他の車が 色々ある中で比べていくとやっぱり走りの 信頼感みたいなものがうん感じられないと 頼りなく思えちゃうんだよねそうでしょう ねそうでしょうねだからなんかすごい立派 に見せるところもあったと思うんだけど うんうんなんかちょっとどっちかっていう となんかそんな風にも見えなくもないうん うんだけどま実際の実寸で言うとそんなに もちろん大きくないからはいそうですねね こうやって街中走ってても扱いやすいです よねうんいやでも6速もあるからさそう ですよ本当一般道だともう4速ぐらいでも
結構精一杯いっていうか十分というかそう ですねねそれ以上上げちゃうとちょっと あのガつきが出てきちゃいますよねエジが ねそうだねあんまり低い回転で回すよりは なんかほどほどのところで流してる方が 気持ちがいいよねうん昨木の実はこれ乗っ てたんですけど100kmぐらい走ったの かなうん燃費26でしたねあやっぱり結構 いいんだねいやあすごいなと思ってしかも ラフに結構走ってたんですけどあでもそう 考えるとさスイフトマイルドハイブリッド だけどうんはいあ燃費って20いくつだっ たよねそうですよだからま燃費で言ったら いい勝負かもしれないねああまそう考える と松田2が出たのって結構前じゃないそう ですよ頑張ってんねこのいや頑張ってます よねねえま今出てきたそういう ハイブリッドモデルと比較しても頑張っ てる感じはしますよねうんうんそうですね ちなみにスイフトにもねマニュアルがある わけですよしかもマイルドハイブリッドと の組み合わせがあるんでしょうそう今回ね 市場会にはあのちょっと車両が間わなかっ たていうことでなかったんですけど後日お 借りする予定にしてありますんで マニュアル好きの藤友さんがそのスイフト のマニュアルを持ってどう思うかみたいな とこちょっと知りたいなと思ってですね いやでもあのしなやかな乗り味を思うと あれマニュアルで乗ってみたいねそうです よねねどんな感じかな需要は絶対的に 少ないと思いますよこれもそうですし スイフトのマニュアルだってでも残して くれるってのはやっぱりねいいなと思い ますねそういうところはねそうだよね確か にス人ってなんだかんだ選択肢がさ仙台も 色々あったじゃないありましたねありまし たねねえそういう意味ではすごい頑張っ てる車種だよねそうなんすよねヤリスだっ てマニュアルありますからねGRじゃなく てもねあそっかそうま唯一ないのは フィットぐらいですよあれそっかフィット やめちゃったのかそういう意味ではそう フィットとあとノートかなちっちゃいのを こうなんてんでしょうねコキコキしながら 運転するのが好きな方って一定数います からねそうだよねそういえばさっき コンパクトカー話でノートの話しなかった けどノートもユニークだよねノート見まし たあのデザイン変わったデザインあまだ見 てないあ実写まだ見てないですねうんいや あれは賛否両あるんじゃないかなという気 がしてますね僕はええもし実写見た方 いらしたらあれどうだったこうだったって いうのちょっとぜひ聞いてみたいなって気
がしますコメント欄にぜひ残して いただければハイブリッドじゃない コンパクトカいわゆるこのクラスの コンパクトカでくと松田2だけじゃない ですかもしかしたらああそっかまスイフト もマイルドハイブリッドですしね確かに ね松2どうなるんだろうななんかやっぱ 海外ではねヤリスと統合されてるところも あるしこないだねマツダ6生産終了 アナウンスされちゃいましたしうんシフト フィール自体どうですかこのなんか頭の このシフトノブ上の部分は結構大きい感じ するけどはいさしやすいし手が小さい方に はちょっと大きく感じるかもしれないです ね確かにねそうだねまでもどどこでやって もいけるって意味ではあの嫌いじゃない うんあそうですかなるほどいいのはねなん かこう優しい感じで動くんだけど着実に このどこのゲートに入ってるかっていうか ゲートに入ったことがよくわかるああ なるほどなるほど入りそれて跳ね返された りっていうのもマニュアルってあったり するんだけどうんうんうんでもなんかそれ がちゃんとすってこう入ってく感じが 気持ちいいねうんうんそういうの好きなの ぬめっとした感じとかさなるほどねいやで も本当ねマニュアルはもう今や貴重です からそうそういつまでもあると思うな マニュアル車みたいなねそうそううまく 収まったねま収まったねさあじゃあ高速 道路乗ってきたいと思いますあやっぱ トルクあるねうんトルクあるうんグイグイ 行くねまだ序の口 うんあ伸びる伸びる伸びるおお 伸びるねディーゼルは伸びちゃいかんの ですよ本当はそうだそれが松田の ディーゼルエンジンの面白いとこだよねね 圧縮費を下げてですよねエンジンも軽く 作っ てちゃんとシューンて回ってくからすごい よなだってレッドゾーンこれ55000 イエローか5500からですかね5500 がレッドになってますそうですねなって ますねね普通ディーゼルってもっと低い 回転のところでうんね使って走るもんね そうなんですよねディーゼルなのに回す 喜びもあるっていうのはね不思議ですよね ねえ5速でも十分うん気持ちよく加速し てけるんだけどその上にもう1速6速で あるからこれだからやっぱり電気いいです かねそうだよねま今100km近い車速で はい2000回転以下で巡行できてる状態 なるほど遠出を結構する人とかで車は 小さめなんだけどこうやって走っててもさ 変にちょこちょこしないじゃないしない
ですね結構どしっとしてますよねそうだ そういう意味での安定感もいいんじゃない かなま若干ロードノイズはノイチな感じは しますけどそうだねま今の車すごい静かに なってきてるからねそうですよねその辺 すごいあの性能上がってますからねね やっぱそこはちょっと設計された時代の 違いというかうんうんちょっとそこの進化 の差は感じるかなそうですねこれもね基本 的にやっぱり全席主体スイフトと同じで 全席主体の車だと思うんですうんとはいえ 後席に乗ることもあると思うんでうん あえて鉱石インプレッションしてもらおう かなとあいいですね乗ってみましょう乗っ てみましょうもう1回活動しますその前に 行ってみましょうかはいちょっとシフト ダウンし ておおいいねいいねいいねいいねい伸び てくねワクワクしちゃうとこがやっぱり松 だ車っぽい なでは鉱石プレッション行ってみましょう 行ってみましょうま鉱石の広さなんです けど私で原告頭の上1個半ぐらいではい まあこっちもま足組もうと思えばなんとか いけるかな水いう人よりちょっと狭い感じ がしますねそうだねちょっとここの センターコンソールが後ろに張り出して 真ん中の足元のとこ結構出てきてる感じも するしああ後ろはドアポケットに小物が 入る場所がほぼこの手で 握るドア インナードアハンドルのとこぐらいかあ ドリンクホールダーとかないんですねそう だねないねないいすねあだから鉱石の人も 置けるようにそこにそうですね真ん中に あるんですねセンターコンソール後ろ側に ちょっと置いてあるんだねドリンク ホルダーがうんこれスイフトとそんなに 遜色ないんじゃないですか鉱石の乗り的に そうでもないああでもこっちのがね ちょっと引き締まったのに味なんだろう なって感じがするよああなるほどねセフト の方がもうちょっとしなやか優しい系だね うんうんうんうんでもこれシート自体は 結構厚みがあって触れた時のクション性は 結構しっかりしてる反発感も結構ある なるほどでもこの座ってるところは素材が 違ってちょっとスート調のはいちゃんと たんで体を支えてくれる感じうんうんさあ 合流あやっぱトルクあるねトルクある ねマニアルに好きな人は乗っていいんじゃ ないかなうんあとやっぱりオルガンペダル じゃないそうですねねそれがちょっと なんかいいねさっきねスイフトはつり下げ 式でしたけどうん
あのオルガン式はやっぱりこう足裏全体が つく感じは心地いいですねやっぱねあそう だねやっぱ下側からこうねペダルが出てき てるからうんま今日はこれスポルトはいで まブラックに赤いステッチだけどなんか それ以外のグレードとかだともうちょっと 明るいインテリアとかもあるんだよねあり ますねありますね好みで選べ るっていうのがマダっぽいうんそうですね ねセフトはそこまでバリエーションないの かもしれないねああそうですねセフトは そうですねインパネのパネルとかも樹脂で さはい造形工夫することで表情を与えてお 金はかけすぎずでもちょっと質感よく見せ るっていうかこっちは質感よく見せようと いうより質感で頑張るみたいなそうそう そうお金を払っていただければ お好みの上質な仕様もございますみたいな そういうことですねねま松田選ぶ人って そういう特別感が好きな人が多いからうん うんなんかその両者の違いってのは結構 はっきりしてますねそうですねまあでもね デザインの好みだけではい車を選ぶのは もったいないおいいこと言いますねまとめ に入りましたねそう藤島智子はどっちがお 好きでしたかセフトとデミオえ間違った松 2ついデミよって言いたくなる気持ちは 分かるよはいすいませんええどうかかな 運転支援最新のもの何気にスイフトついて たしとかそうですねでもマニュアルで ディーゼルっていうパワーユニットはこの 車しかないだろうしそうですねあとね やっぱりそのデザイン的なおしゃれな チョイスが用意されてるっていう意味では マツダ2がいいと思うしはいそうですねで もスイフトの走りも良かったな私あの品 路線の警戒差はやっぱり良かったなそれ ありましねやっぱねねえ悩ましい ね戒悩ましいね警戒に生きていたい今で あればもしかしたらというのもありますし まあ身軽な時代だもんなこれは本当に色々 乗ってみて検討してみたら欲しいなと思い ますそうだねというわけ で松田2試乗してみましたありがとう ございましたありがとうございました皆 さんも悩んでくださいね悩むよねこれはね ね
小さいクルマに乗ると、ホッとしますよね！
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