【ダイハツ不正】「特に悪質」3車種で大量生産に必要な「型式指定」取り消しへ エアバックの試験 本来センサーで衝突を検知し作動→タイマーで作動 国交省が抜本的な改善を求める是正命令
速報からお伝えします大発工業が車の試験 で不正を行っていた問題で国土交通省は3 つの車種について大量生産に必要な型式 指定を取り消すことを決定し先ほど抜本的 な改善を求める是正命令を出しまし た2度とこのような不正を行うことのない よう再発防止に真剣に取り組んで ください午後4時過ぎ交通大臣は組織の 抜本的な改善を求める是正命令省大発の 奥平社長に手渡しまし たしっかりと受け止め重大なことだと認識 し社員全員で改善に務めてまいり ます大発を巡っては国の認証に必要な試験 において現在生産開発をしている全28 車種などで不正を行っていたことが分かり 国内全ての工場で車の生産を停止してい ます国土交通省は大発への立ち入り検査を 実施していましたが特に悪質な不正が確認 されたとして大発グラン マックス大発が製造しトヨタが販売して いるトヨタタウン エースダが製造し松田が販売している松田 の3つのについて大量生産に必要な型式 指定を取り消すと明らかにしましたでは 大臣会見始めます冒頭発言まこの行為はあ 自動車認証制度の根幹を揺らすひいては 日本の清掃業の信頼性に関わる大きな問題 だ と生産を再開するためには再び型式指定の 認証を受ける必要があり ます 国土交通省によると通常は申請から認可 まで2ヶ月ほどかかりますが今回の不正を 受けて通常よりも長い期間をかけて厳しく 審査するため生産停止は長期化する見通し です大発は型式指定が取り消された車種に ついて車内試験や第3者の審査を通過して いることからこれまで通り安全に乗ること ができるとしてい ます一方国土交通省は今月9日から安全 基準に適合するかの確認試験を行っていて 仮に不適合が見つかった場合はリコール 対象にするなどの対応を行うということ です確認試験の結果は順次公開するとして いて安全基準に適合していた場合は早けれ ば今月中にも生産再開を認める可能性が あり ますそしてつい先ほど大発の社長の会見の 様子が入ってきましたのでご覧 ください新しいえ仕事のあり方組織のあり 方体制といったところは今回え是正勧告を え是正命令を受け取ったばかりでござい ますのでえしっかりと検討させていただき え1ヶ月以内にですねえご報告をさせて いただきえ公表してまいりたいと思います
他の車種でも取り消される可能性があるか どうかということの認識について現時点で はどのように考えていらしゃい今 え形の指定の取り消しをえご案内いただい たところですのであの内容はしっかりと 受け止めてですねあの確認をさせて いただきますがあのその他のモデルについ ての可能性があるかどうかこれは我々がお 答えできるようなことではございませんの でしっかりとえ国土交通省様のえご指導 から監査に従って行動させていただきたい というふうに思います 大発による不正の波紋が広がっています 特に悪質な行為とはどのようなものだった んでしょうかはいえ大量生産に必要な型式 指定を取り消す手続きに入ったのがこちら の3車種ですはい大発グランマックス トヨタタウンエース松田ボゴえ不正の1つ として明らかになっているのがエアバッグ の試験において本来センサーで衝突を検知 して作動させるところをタイマーで作動さ せていたということなんですうんはい萩 さんこれ企業としての責任は問えるん でしょうかいやもう問われなきゃおかしい と思うんですねあまりにも悪質で コンプライアンス意識が欠如していてで車 って多くの人が身近に乗るもので人命に 直結もじゃないですかそうですねであの この型式スでの取り消しというのは道路 運送車両法上一最も重い行成処分なんです けどままたすぐに認可の再取得を目指すん だと思うんですねでもうん一にはもう取得 させないようにしてやっぱり コンプライアンスガバナンスそれから企業 フドこれをしっかり抜本的に本当に 立て直せるのかそこをしっかり見てもらい たいですそうですねま型式して取り消しに なるとま生産停止が長期化する見通という ことですので下請け企業などさらなる影響 というのも懸念されます関西テレビ ニュースYouTubeチャンネルをご覧 いただきありがとうございますチャンネル 登録よろしくお願いし ます
特に悪質な不正を確認3車種
「ダイハツ・グランマックス」
ダイハツが製造しトヨタが販売
「トヨタ・タウンエース」
ダイハツが製造しマツダが販売
「マツダ・ボンゴ」
大量生産に必要な「型式指定」を取り消しへ
関西テレビ「newsランナー」2024年1月16日放送
――――――――――――――――――――――――――――
▼チャンネル登録をお願いします🔔
http://www.youtube.com/channel/UCQhaZjODkIjuv38d-i5TVRw?sub_confirmation=1
▼関西テレビNEWS 公式サイト
https://www.ktv.jp/news/
▼カンテレドーガ：ドキュメンタリー配信中🎞️
https://ktv-smart.jp/
▼情報提供はこちら
https://ktv1.dga.jp/runner_tyousa/12283/
――――――――――――――――――――――――――――
▷「週間視聴トップ10」
▷「特命報道 ツイセキ」
――――――――――――――――――――――――――――
≪関西テレビ「newsランナー」毎週月〜金・夕方4時45分から放送🏃≫
メインキャスター：吉原功兼
情報キャスター：竹上萌奈・谷元星奈・橋本和花子
フィールドキャスター：坂元龍斗
解説デスク：神崎博・加藤さゆり
気象予報士：片平敦
28 Comments
いつから生産開始なんだろう？
2020年9月からインドネシアで月に300台生産されて、総生産数って1万台くらいだろ。
1台でもそりゃ問題だけど3メーカー3車種1万台なら…。まぁ…なんだな。その辺りからまずは手打ちで。
今月車検受け中部品交換は、どうなる
裏金もみ消す気か？
国土交通省にも問題あるんでは？監査してないの
ダイハツディーラーにも勤めてたし、ダイハツ車売ってる町工場やってるんだけど。。。
グランマックス初めて知った
カタログすら見たことないぞ！！
型式取り消しされたら
今乗ってる人たち次の車検は取れなくなるけど
それはどうするの?
どうでもいい車種をセレクトして早期幕引きｗ
3車種ってか全部OEMやんけ
実質1車種では
だからあれほど天下りの元トヨタ社員を採用するなと・・・
奥平社長、常時表示タイプのApple Watch使ってますね。
賄賂が少なかったから潰される。
是正するには、トヨタ関係者を排除して金銭面の世話だけにしないとかわらないんじゃないかな。
今回の問題、トヨタが知らないなんてありえなさ過ぎる
罰金制度作るべき！
国の試験がメーカー任せなのが、問題なのでわ？
国の政治家もきちんと、クリーンかどうか調査したほうがよい。全員ブラックやろうけど、もみけすのはプロだから。
made in JAPANも終わりだね😂 これまで通り安全に乗れる？？ それも嘘ちゃうの？？😂
マツダのボンゴは日産バネットのOEMに切り替えられついでにファミリアバンはADバンに戻りボンゴブローニィはハイエースのOEMからキャラバンに変更されると思う。これで日産とマツダといすゞの商用車の車種統一が図られる。一方で親会社のトヨタはハイエースとダイナ(日野デュトロのOEM)で間に合っているしプロボックスはトヨタの自社生産に切り替わると思う。
参考までに日産アトラスとマツダタイタンはいすゞエルフのOEMで(アトラスは一時的三菱ふそうのキャンターのOEMになった事がある)いすゞCOMOはキャラバンのOEMである。
こっそり作ってるよ、黙ってればわからなもん。
どうでも良い車種、しかもOEM含めて3車種を尻尾切りでチャンチャン、型式指定自体がおかしい。国交省とメーカーはグルですね。
型式指定で新規参入を阻んでいる。内部告発なんでとりあえず商用バン、トラックを犠牲にしたに過ぎない。国民のみなさん騙されない様に。
去年の年末に新車200万で購入したばかりなんですけど😂
今いくらなの？
月5万払う価値まだある？
一番販売台数が少なそうなやつをいけにえにして手打ちかな？
消費者を裏切る行為…悪質極まりない。
消費税還付金や、政治家の脱税の方が不正に見える
ビッグモーターは不正はなかったにしちゃう審査
適当
検討？不正をしたのに
検査不正車は売ってしまったから、問題ない。なんだそれ。