【新時代EV】MX-30 R-EVの実力測定！無給油で航続距離はどれくらい走る？EVの新しい可能性の1台

【新時代EV】MX-30 R-EVの実力測定！無給油で航続距離はどれくらい走る？EVの新しい可能性の1台

皆さんこんにちはかりですついに復活した ロータリーエンジンを搭載したこちらの MX30REV皆さんはもう乗られた でしょうかえこちらのモデルはPHVと いうことでえロータリーエンジンは発電 専用になっていて駆動の基本はモーター 走行ということになっていますまEVの ようなモーター走行でありながら ロータリーエンジンを回すことで後続距離 も確保できているっていうのがこのREV の特徴になるのですが一体何km走ると 思いますかということで今回はえこちら MX30でどこまで走れるのか後続距離は 一体何km伸ばせるのかっていうのを挑戦 していきたいと思いますはいそれでは早速 エンジンをかけていきます はいはいということでですねえシステムの 方が起動しましたえっとまエンジンオンで はなくてまパワーオンですねえMX30 基本的にはモデルまEVモデルにエンジン ロータリーが搭載されたとえ言っても過言 ではないと思いますえそしてえ走行可能 距離ですねまただ今え充電えほぼほぼフル 充電えしていただいてまガソリンの方もえ 満タン入っておりますのでえSOC残り 充電量が98%状態でえ充電バッテリーで の走行距離が87kmえガソリンでの走行 距離は68kmっていうところなんです けれどもま実際どこまで走ることができる のかですよねま私も他の車種で色々長距離 の検証っていうのをやっておりますのでえ こちらのMX30のREVの方でも長距離 検証やっていきたいと思いますとりあえず ナビゲーションをセットです ねを通るルートです実際の交通規制に従っ て走行してくださいはいということですね ま目的地の方セットしましたのでま今え どこまで行くかっていうのは多分モザイク かけてると思いますのでままずどこを目的 地にしたのかえそしてそこまでほして行く ことができるのかっていうのはちょっとえ 楽しみに見ていただければと思い ます はいはいそれでは走り出していきますえ ただいま私は横浜におりますえっとま横浜 で後方車をお借りしているといった感じ ですね横浜でえ後方車をお借りして私関西 の方兵庫県に住んでいますのでま とりあえずそこまで帰るといったところに なりますざっくり関西まで60000km ぐらいですねえま現在走り出してえ速可能 距離800え 602klを残して帰ることができるのか といった感じなります ねいやそれにしても1ヶ月ぶりぐらいにえ

こちらのREVえ乗させていただいてるん ですけれどもうーんやっぱりすごい静か ですね静かで滑らかで乗りやすいっていう のがやっぱ大きいですね基本的には モーター駆動ということでまロータリー エンジンはえ発電のみのえ仕事しています とちょっとこちらの方出しておきますねえ バッテリーモニターではないドライブ モニターですねえっとま基本的にはえ ロータリーエンジンの発電をしてえその 発電された電気を使ってえモーターを回し て駆動するといった方式になっていてま 走るそのものに関してはもうEモデルと 言っても差してえないぐらいなんですよね まですので本当に街中走ってる時にはこの 滑らかさ運転のしやすさってのがえ めちゃくちゃ感じますのでうんやっぱり これ街乗りいいですね今発信でえこうえ スタートしていったわけなんですけども このスーっと前に出ていく感じがうんこれ やっぱもうター独特の乗り味で気持ちいい ですねそしてま何より静かと本当にこう エンジン音が聞こえないっていうのが 不思議なうん感覚ですえっと充電量自体は 先ほど目的地のセットとか色々やっていた ので今94%まで落ちているんですがま それでも走行可能距離82kmと出てます のでえ結構やっぱり走れますよねそして アクセルオフしたら改正ブレーキえが かかってでえアクセルオフでもバッテリー 充電されますのでえ意外とこの街中を走っ てる段階ではこの走行可能距離っていうの はなかなか減りにくいってのはえあるかも しれませんえそしてこのMX30のREV に関してなんですがま後続距離ですね えっとまずEVの後続可能距離は17kg ということになっていますま今93%でえ 82km走れるっていうところですので えっとそんなもん9割ぐらいなりますので まカタログ燃費よりは若干低い数値となっ てますね93%で82kmなっていてと ガソリンエンジンえロータリーエンジンを 回して走ることができる距離これが ハイブリッド燃費呼ばれるものなんです けれどもこちらがえリター15.4km ですね15.4kmなっていますえそして 燃料タンクの方が50Lとなっていますの でま単純計算でカタログ上では770km は走れることになりますまこのEV走行 可能距離の107km合わせてえ合計 877kmですねまこれだけ聞くと結構 走れそうな感じがしますま果たして カタログ数値通り燃費が上がるのかそれと もいかないのかえこの辺もちょっと楽しみ に走りたいと思いますま現時点で私が探し

た限りではこのRVでの長距離走行企画 ってのを多分見たことないですので私も どうなるかわかんないんですけど最後まで 走りたいと思い ますはいここから左方向です高速道路にえ 入ってきます横浜横須賀道路って言って ましたね方面ですその先ほがやばいバス ですはいということでここからもう完全に 上高速道路ですねえそして走行の条件なん ですがえまずエアコンを普通に入れてます えオート状態ですねまただ今気温が外 133°ありますのでま必要ないっちゃ ないんですけどもま一応えエアコンは オートでえ入れていますえそしてえ走行 モードの方はもうノーマルモードですねえ このRVの方はチャージモードとEV モードとあるんですけれどもまノーマル モードでえ基本的に走っていきたいと思い ますまそれぐらいですかねまあと走行の 速度に関してはえま90kmぐらいでえま 淡々と走り続けようかなととにかく今回は 走行距離を伸ばすことにえ集がを置きたい と思いますのでま90kmで淡々とえ走り 続けますぐらいですかねま実際私もこれ どうなるか本当に分かりませんのでえこの 先ちょっと楽しんで走っていきたいと思い ますはいここから東明高速ですね横浜町田 インターになりますこれで透明に合流と こっからもうひたすら西に走っていくわけ なんですがまちょっと渋滞情報を聞いて いる感じだとえ横浜町田からえ海老名まで え渋滞をしているとまあいつものところか なとところでま渋滞しているのでちょっと 燃費的にはえ不利なところはあるんですが おお今改正充電してますねちょっと下り坂 なのでアクセルを400m先料金所です おお早速渋滞してます ね 早速はいということで本線に合流しました えこんな感じでえ渋滞めちゃくちゃしてい ます普通のガソリン車だったらえま燃費は 落ちていく一方かなと思うんですがEV車 の方はどうなんでしょうね今改正中でえ バッテリーの方え充電しているえ形になり ますのでこのガソリンエンジンほどえ渋滞 は苦手ではないのかなとえ感じていますま 海老名まで11km30分ぐらいですねえ それぐらい渋滞しているみたいですのでえ まゆっくり今40kmぐらいですねえで 流れていますま走っていきますえちなみに え現在え透明に交流した時点でえ走行距離 が23kmバッテリー残量が71でえEV 走行可能距離は61kmまでえ減ってい ますえま出発登場のEV走行可能距離から え換算したするとまそこまでえ悪くない

数値でかなって感じですねえちなみにえ 電気系えこちらがえ今回電気が6km毎 KWということになっていますのでえま そこまでえ悪いというわけではないみたい ですあでもなんか思ったよりは流れてます ねもうちょっとえ混雑してえ全く動かない のかなとえ若干危惧していたんですがこれ ぐらいだったら全然うん問題ないです ねはい渋滞区間を抜けまし た それでちょっと収録してなかったんです けど燃費の方が上がりましたね えっと燃費もたエネルギーフローの方を見 ているとですねやっぱ改正ブレーキによる 充電っていうのは結構行われていてまそれ によってえだいぶあの電気の方が改善され ていたという感じですねえ現在で6.6 kmえということになってあ今6.7まで 上がりましたもんねですので結構これ 渋滞に入ってたんですけれどもえっと逆に 電は改善されるとこれもなかなか普通の ガソリンエンジン車ではえ体験できないえ 感じ領域ですので面白いですねはいでは もう渋滞はないでしょうひたすら走り ますはいということでですねえ残り40% となったところでえロータリーエンジンの 方回り始めましたえすいませんちょっと 全く気づいてなかったんですけどもこの 画面を見たらあのアイコンが光っていたと いうことでえエンジン回ってますう確かに 音ロータリーエンジンの音聞こえますね 聞こえるんですけどちょっと外のあの トラッグの音がえうるさくてえもそこまで 目立った音ではないですねま今ノーマル モードで走っておりますのでえバッテリー の残量45%くらいを目処に保ちつつえ 発電をしてくれるとえものになっています のでま現在え40%といったところでえ エンジンがかかり始めたといたところです ねまちなみに現在はままだ回り始めてすぐ ですのでえリター60.km差してます めちゃくちゃですねでちょっとずつ やっぱりえ発電していますので現在が42 に回復しているといとこになっていてえま 今40%付近ですのでまこれから先は エンジンが回ったり止まったりといった ことを繰り返していくのかなと思いますと ですね平均燃費がリー60kmあそうか ここの前までの分も一緒にえ合算されてる からこんな数値になったって感じですかね え今のこの直近5分以内を見ますとえま リッター 105ぐらいかなえメーターのメモリ的に は15ぐらいえですのでえエンジンが回り 始めたら燃費はそれぐらいになるといった

感じみたいですねでえっと今もエンジン かかってますえ遠くの方で確かにウって いう音が聞こえるんですけどもまそんなに うるさい音ではないですねま元々このRV になってまロータリーエンジン搭載はして いるんですけどもま遮音性とかも結構 しっかりしてるのでま目立った音っていう 感じではないですねそうかこの燃費だけが 分からないのか そこはそこはちょっと知りたかったな燃費 燃費リセットごと うーんこんな感じかこれがえ今表示してる のがリセットごとの燃費ということであの ステアリングえスイッチのインフボタンを 押すとまえ数値をリセットすることができ ますまそのリセットした時からのえ数値と いうことになっていましてまこんな感じ ですね はいこれできればこのエンジンが回り始め てからの燃費をちょっと知りたかったです ねえということでまエンジンが回り始めて 若干え走ったところでえ現在がえ バッテリー量が46%えEV底かの距離が 38kmでえガソリンの底かの距離が 559kmま全体で65kgジャスト走っ てい ますはい足がからサービスエリアに到着し ましたえ現在の数値で言うとえこんな感じ となっています平均燃費がL31kmで 平均燃費の方が6.6kmういKWえのえ 充電え残り充電量が46%ですねえっとま 40%を切ったありからえ発電の方も 始まりまして45%を維持するようなえ 制御となっていますノーマルモですねま ですのでも本当にノーマルモードの制御の 通りといったところですねえちなみに センターメーターの方はEV走行距離です ねえこちら63.8kgということになっ ています結構走りましたねそして改正量 もえ2.03kwということになってます のでえ結構改正での充電もしてくれたなと いった感じです燃費がこんな感じですねえ 先ほど言った通りとはいえそれでは休憩し てまた引き続き走っていきたいと思います はい出発し ます 静かえちなみにここ足柄サービスエリアに はえ充電器は2口え設置されていました 急速充電器ですねまあ2機設置はされてい たんですがまどっちも使用中というところ になっていましたまもちろん今回は充電 するっていうつもりはないんですけども やっぱり高速道路を走る上ではえまPVは 充電はえまそんなにしなくてもいいのかな と思いますねまやっぱり結構高速道路

サービスエリアの充電器が限られてきます とEVモデルの方がま優先して使いたい 状況ではありますのでまPVまこちらの mxrにはえ急速充電えの機能はついて いるんですがなかなかこう使う機械っての は少ないのかなっては思います ねはいそれでは走っていきます早速 エンジンの方かかりましたね現在の充電量 が45%ということになってるのでま エンジンが早速え動き始めたといったとこ になってい ますはいちょっと80kmほどしか走って ないんですがえ静岡サービスエリア寄って いきたいと思いますいやこれ止まった後に も確認するんですけど数値やばいですこれ はいということで数値の方がこうなりまし たえ現在 169.4cm え費燃費の方が8.0kgですねいや なかなかえすごい数値になっています しかも走行可能距離の方がですねこちら 全く変わっていなくてEVでの走行可能 距離は変わっていないっていうのはえ充電 しながら走ってるねそうなんですがと ガソリンエンジンの走行可能距離ですねえ 前回停車した時が535kmでしたのでえ それから若干伸びていますえそしてえ こっちですねえ今回燃費ですねえ先ほどの 足柄サービスエリアからここ静岡サービス エリアまでのえ成績で言うと燃費の方が 18.5え平均燃費は12.1という数値 になっていますいやなかなか優秀というか 電気のの伸びがえ非常に優秀かなと思い ますいやこれは素晴らしいですねしかもえ こっちガソリンのメター全然まだ減って ませんいやあまあ170kmほどしかえ 走っていませんのでえまだ何とも言えない ところなんですがこれは結構すごい記録が 期待できるのではないかと思い ますはいそれでは出発し ますいやあここ静岡サービスエリアですね え同じYouTuberレクサス系と松田 系のYouTuberのCSKさんと ちょっと長話をしておりました時刻は15 時24分え結構長いしてましたねいや なかなか色々楽しいお話をすることができ ましたので楽しかったですえCSKさん 改めてありがとうございましたということ でですねも後はえひたすら走るのみという ことですので燃費がえ記録がどこまで 伸びるのか 走りたいと思い ます えっと岡崎ぐらいになってるんですけど 渋滞し始めましたねこの先なんか自己重大

ということでえっと岡崎東ですねえ東明新 東面かの岡崎東インター付近でえ渋滞して います 朝も渋滞してましたよね横浜町田あたりで 渋滞していてまその時も結局朝も自己渋滞 だったんですよね年末だなっていう感じな んです けどはい渋滞の中を走っていきます意外と ですねま朝走った感じですと渋滞中の方が なんか燃費にはいいとま一瞬今改正の方が え入ったんですけども渋滞している方が なんか燃費燃費の方には聞きそううって いう感じで えまちょっとどうなるかわかんないんです けどもまこの先走っていきますえちなみに 現在が 274.7km走りまして充電量は46% 本当にえノーマルモードですねこのぐらい を維持という感じですね残り走行可能距離 が492kmですえ燃料残量で言うとまだ 1/4が減たところになるんですがえ残り 走行可能距離は492kmとまちょっと ずつ減っていってますねでえ燃費の方が トータルでえリ19.7燃費の方はえ 8kg枚KWアずっと維持してますので これはなかなかすごいですね今回燃費がま 16.2という感じになってい ますはい時刻は18時回ったところですも すっかりえ暗くなってしまったんですけど 鈴鹿サービスエリアに寄っていきたいと 思いますえっと前回の静岡サービスエリア から200kmぐらいですねえ走ったこと になりますま道中え岡崎ありでちょっと 渋滞とかしていたんですけどえまどんな 感じになったのかえこの後止まってから 確認したいと思い ますはいということで鈴鹿サービスエリア と到着しましたえっと現在369.8km 走りましてえ充電残量は変わらず45% なっておりまして燃費の方がL18.2 燃費の方が8.0えkmパえKWという ことになっていますとセンターモニターの 方EV走行距離今回ですねま200km ほど走ったんですけどえ105kmがEV 走行したっていうことでほぼほぼ半分です ねでこのセンターメーターとえ液晶 メーターの違いなんですけど電気の方が ちょっと違うんですよね平均電気の方が 液晶メーターの方って8.0以上はいか ないんですかねでセンターメーターの方 ですと8.3kmえになってますえちなみ に今回のえ200km走っての平均燃費が 15.6kmということになっています いやなかなか走ってきましたねえちなみに 燃料残量はまだえ半分以上残ってるという

感じですねさてさてどうなるでしょう まだまだ続き ます口までお越し ください夕飯を食べてきましたえ時刻は 19時12分あ1時間ぐらいいましたね はいそれでは 引き続き走り ますはい現在が369kmですね走行可能 距離を見るにまだ半分といった感じですの で 引き続き頑張って走り ますえっと現在エアコンオートにえして いるんですが25°設定ですねでえっと 日中はなかなかエアコンの音符を感じる ことはなかったんですがさすがにこの時間 になるとえっとエアコンちょっとついてき たかなとエアコンの風量が3まで上がって ますねまエアコンも使いつつなんでま若干 その辺電気に影響が出る可能性はあるん ですがまエアコンつけないと寒え寒いので このまま行きたいと思い ます え今山陽道の方をえひたすら西向かって 走ってるんですけどちょっと山陽姫路東で え降りたいと思いますえてか私の家の 最寄りインターななるんですけどちょっと え自宅に一旦帰ることにしましたちょっと 色々用事がありましてまそこでえま自宅で 1回休憩してまその後また明日の朝え ちゃんと走ります続きは走りますまだまだ えこれもちょっと家に帰った後にえ確認 するんですが まだまだ走れる余力全然残していますので まちょっとこの後家に帰って報告したいと 思いますはい到着しましたえ自宅です あそこに私の6テがいるんですけれども えっと現在が5729km走りましてえ バッテリー残量が43ここはやっぱりえ 変わらずですねえ残り走行可能距離は 263kmでえバッテリーでの走行可能 距離は30kgということになっており ます現在の燃費トータルの燃費がL18に までえ落ちましたねえトータルの燃費はL 18といったところになっています燃費の 方は8.0なんですがえっとこちらの センターメーターで言うと9.1になって ますねやっぱりこっちのえ液晶メーターの 方は変わらないと見てえ8.0から上がら ないと見ても良さそうですねこの感じです とえそでえ今回の燃費ですねえ鈴鹿から この自宅のえまでがえ平均燃費が17.7 でえ平均燃費が10.7といった記録に なりましたおおやっぱ結構いいですね こんな感じとなっておりますはいという ことでまちょっとえ自宅に帰ってきました

のでえ1回休憩をしてえまた翌朝明日の朝 続きを走っていきたいと思いますえまだは まだは263km走るからねということで 一旦皆さんおやすみ なさい今日は12月30日土曜日です地下 鉄記念日ですはいということでちょっと2 日目になってしまったんですけれどもえ 引き続き走っていきたいと思いますえ現在 が 5729kmですねえこれからまた ちょっとを伸ばしていきたいと思い ます料金所の先100mで左方向岡山方面 ですはいということで再び山陽道の方に 戻ってまいりましたまもなく左方向岡山 方面でとですね次の日の朝になって走走り 始めたんですけどやっぱ朝かなり寒いえ 時間帯のスタートということで結構厳しい ものになっておりますえ充電量はえ現在 45%なんですけどEVの走行可能距離 っていうのが19kmまでえ落ちています えっととりあえず山陽道に合流いたしまし てえあこっちで見たらちょっと分かり やすいですかね5km以上道ますえ バッテリーモニターの方を見ますとえ SOCえ充電量は45%残ってるんです けれどもえEVの走行可能距離が19km だいぶ減りましたねえの気温がえ車載の 気温系で1°ということにえなっており まして1度かあここまでえっと気温が 下がってしまうとこのEVのえ走行可能 距離っていうのもえ下がってしまうという ことになるみたいですまサムさに弱いって いうのはえなんとなく分かっていたんです けども改めてこう突きつけられるとだいぶ しんどいものがあるなっていう感じですね えっと同じこの45%ぐらいでもえっと 確か昨日10°前後ですかね一桁台後半の 気温だった時はえそれこそ30kmとか 40km走れる充電量だったんですけどま ここまで気温が下がってしまうとえその 半分以下になってしまうというところは やっぱりちょっとえ運用する上ではえ注意 点が必要かなっていう感じですねでま トータルの走行可能距離っていうのも 192kmとえ走り始めたま10kmも 走ってないんですけど一気にガクンと 下がってしまいましたのでここはちょっと え注意点かなというところですね まそうは言ってもえ仕方がありませんので え引き続き走っていきたいと思い ますはい福山サービスエリアの方入ってき ますいやこの区間結構やばかったですねま 朝6時半え6時から走り始めて今8時に なったえところなんですけどようこそいや やっぱ朝気温が低い時間

帯かなりやばいですね走行可能距離が どんどんどんどん減っていっていやすごい 不安になるレベルでした ねはいということでえ現在7219km 走りましてえバッテリー残量は変わらず 48%なんですがえバッテリーでの走行 可能距離が25kmえまガソリン含めたら 77kmということですねえだいぶ数値は 下がりましたえ平均燃費の方はリタ 17.2でえ電気の方は8.0まこちらに 関しては正確には9.0ですねえなって おりますこの辺はあんまり変わってない ですねまトータルでえ見たらまなんですが 今回の燃費っていうのがえ平均燃費が 14.6とでえ平均燃費が8.9という 数値になりました いやなかなかちょっと平気燃費の方がえ 落ちましたねえ燃料残量の方も残り2割り 程度でしょうかえ80%ぐらい使っている ような感じがしますので次が最後っぽい ですねえじゃあ果たして次えゴールした時 に何キロ走れるのかどこまで行くことが できるのかえ皆様お楽しみ にはいそれでは最後ですねえ残りどこまで 行けるでしょうか最後頑張り ますはいということでですね無事到着 いたしましたえ私が今どこにいるかと言い ますとえこちらです広島の松田株式会社 本社の駐車場にやってまいりましたいや 横浜から広島まで走ってきましたそしてえ 実際にどれぐらい走れたかと言いますとえ ちょっと中の方え見てみ ましょうはいはいえ先ほど給してですね トリップAリセットしたところなんです けどもますぐ近くにガソリンスタンドが ありましたのでえ1kmしかしていません ということでトリップBに入れ替えると 810.9kmま 89.9mhzた800km超えました いや良かった良かったま最終的にはえこの ような結果ですねえ一応カタログえ数値上 では880km走ることができるという風 なえ触れ込みだったんですがえまちょっと え今日の朝ま日またいでえ寒い中え寒い中 スタートしてしまったということもござい ましてえ最終的には800kmちょっとと いうことですねはいよいしょいやそれでも ま1回の給油ワンタンクで800km走る ことができると考えたらこれはなかなかえ いいのではないでしょうか走りとしては もうEVそのものですからねえ後続距離ま ガソリンを入れることでま後続距離を気に することなく走ることができてかつえEV の楽しさを味わうことができるってこれは なかなかいいモデルかなと思いますえ

ちなみにえこちらの本社駐車場えこのよう にEVステーションとま充電もできるよう になっているんですがえ本日え12月29 日はこの通りえ会社休日のためEVスンダ 使用できませんということええ書いてあり ますのでえ今回ここでの給え宮殿は預けと いった感じですねいやあまそれでも なかなか楽しかったですま長距離を走って きたんですけれども疲労感的にはえ実は そんなに多くなくてやっぱり疲れあんまり なかったですねまずあのシートえ疲労を 感じにくいシートっていうのはえどの写真 に乗っても共通しているところなんです けれどもまこのMX30のシートもえ長期 運転でもなかなか疲れにくいシートかなと 思いますあとバッテリーが車体の下側にえ 敷き詰められていて重心が低いっていうの もま運転しやすかった要因なのではないか なとえ考えておりますいやいかがでしょう か皆さん予想は当たりましたでしょうかま 個人的にはもうちょっとまカタログ数値上 の880kmとかまあいければ 1000km走れるかななんてちょっと もう黒んでいたんですけれどもまえ実際 今回走った検証では800kmという結果 でしたこれがま夏場とかに走るとえ検証 するとまたえもうちょっと伸びるのかなて 思ったりするんですけれどもまそれはまた 別の機会にというところですかねという ことで今回はこのMX30REVえワン タンクで一体何km走ることができるのか という検証でえ検証結果は800kmと いうことでしたいやお疲れ様でしたこの チャンネルでは他にも松田社に関する動画 たくさん投稿していますのでこの動画が いいと思った方は高評価とチャンネル登録 のよろしくお願いしますそれでは次の動画 でお会いしましょうバイバイ

ロータリーエンジンを搭載したR-EV
EVのドライブフィールを体験しつつ、エンジンによる発電で走行距離を気にせずに走れる、という車ですが、、、
何キロまで気にせずに走れるのでしょうか！？

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[マイク]
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[編集ソフト]
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▼使用BGM
EpidemicSound
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騒音のない世界
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★目次★
00:00　ロータリーEVの実力は如何に！
02:10　横浜～次の休憩地まで
13:27　途中経過① 横浜～足柄SA
14:28　足柄SA～次の休憩地まで
15:44　途中経過② 足柄SA～静岡SA
17:18　静岡SA～次の休憩地まで
19:53　途中経過③ 静岡SA～鈴鹿SA
21:50　鈴鹿SA～次の休憩地まで
22:58　途中経過④ 鈴鹿SA～自宅
25:02　自宅～次の休憩地まで
27:39　途中経過⑤ 自宅～福山SA
29:40　ゴール！結果は！？

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