視聴者質問コーナー#189「最近のバイクは押しがけは良くないと聞きますが、なぜダメなのでしょうか？」「純正のボルトをチタン製に付け替える際に、締め付けトルクはどのようにすれば良いでしょうか？」
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・ナンバー163
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00:00 オープニング
00:15 最近のバイクは押しがけは良くないと聞きます。なぜダメなのでしょうか？逆にキャブ車は押しがけをしても大丈夫なのでしょうか？また、最近のバイクで押しがけをしても大丈夫な車種などはあるのでしょうか？個人的にはカブやSR400は大丈夫というなのかなと思っていますが、実際のところどうなのか教えていただけると幸いです。
02:23 サイゼリヤに行ったら私はいつも小エビのサラダ、エスカルゴのオーブン焼き、ミラノ風ドリアを必ず注文するのですが、島田さんやナナハンさん、皆さんは必ず注文するメニューはありますか？サイゼリヤに限らず、いきつけのお店とかであれば。
03:58 SR400に乗りたいのですが、今や新車は売ってない、中古車は新車よりも高い値段で売られていて、まだ学生で資金力がなく親に借金をするしかないので他の気になっているバイクを望もうか悩んでいます。SRの価格はいつになったら新車並み、それより安くなるでしょうか？バイク屋さんの立場から教えていただきたいです。それとも好きなら諦めずに食らいつくべきでしょうか？
06:40 2021年のmt25（艶あり）から、2023年の（マットブラック）に乗り換えました。排ガス規制に対応ということでエンジンが新しくなったそうですが、、、。
そこで質問です。乗り換え前もプラナスマフラーを装着していてかなり音質も良く、気に入っていたので、新車の方にも新品注文して取り付けてもらいました。
が、しかし、以前の車体より新車の方が1.5倍か2倍くらい爆音です！！！排気漏れはなく、バイク屋さんは「エンジンが変わったからですかねぇ！？笑」と言われていました。
職場に乗っていくのに気を使うほどの音量です。低音というより、バリバリ音が響きます。
これは、エンジンが変わったからなのでしょうか？それとも、マフラーの個体差なのでしょうか？爆音になってしまった要因が、何か考えられることがありましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。
08:03 坂道にバイクを停める際など、バイクが動かないようにギアを入れて停めることがあると思いますが、あれはなぜバイクが動かなくなるのでしょうか。
おそらくは、エンジンブレーキと同じ要領でピストンなりクランクシャフトなりのエンジン内部の重さがストッパーになっているのかなと予想するのですが、
だとすれば、ギアを入れて停めてあるバイクは思いっっっきり押せば動くのでしょうか(クラッチは切らずに)。そんなこと絶対やらないのですが、やらないからこそギアを入れて停めるたびにちょっとだけ気になるのでお聞きしたいです。
09:36 タンデムの経験が無いのですが、もしかしてバイクの同乗者の居眠りはあまり問題にならなかったりします？自分が運転者だったら結構怖いなと思いました。
10:25 純正のボルトをチタン製に付け替える際に、締め付けトルクはどのようにすれば良いでしょうか？本来【締結力】というのは、部品同士の摩擦力と弾性変形量により、部品の外れるチカラを押さえ込むチカラだと思いますので、素材が違えば締め付けトルクは変わってくると思うのですけれど、Google検索してもカンバシい記述が見つかりません。分からないので、せっかく購入したキャリパーボルトがステンレスボルトと混ざって分からなくなりそうです😢
13:57 増車の話で質問です！島田さんがよくナナハンさんは無限に増車をしていると言っていますが、不動車（組み立てれば動くけど今はバラバラ）、家族が使っているバイクも含めてお二人は何台のバイクを所有しているのでしょうか？
16:05 最近近所の高速道路の制限速度が110kmに引き上げられたのですが標識に「大貨、三輪、けん引を除く」と書かれており、大貨、三輪、けん引の制限速度80kmとなっています。
この三輪とはどういう車両のことをさしているのですか？ナイケンやトリシティ155は三輪ではありますが自動二輪免許で乗るものなので二輪扱いということなのでしょうか？
トライク等は自動車免許で乗れるのでこれが該当するのかと思いましたがサイドカー付きの車両は特性的にはトライク寄りですが二輪免許が必要ですし、免許準拠の考え方だとトライクは制限速度80kmでサイドカー付きは制限速度110kmなの？となってしまい間違っているような気もします。お教えいただければ幸いです。
17:35 いつも楽しみに拝見してます。質問です。次の内バイクにとって一番いい(長持ちする)のはどれですか？ ①通勤などで毎日往復10キロ走ってる。 ②週に１度往復200キロのツーリング。 ③2週間に１度往復400キロのツーリング。
18:36 ガチです！磯野家のマスオが当社の面接にきました！！！なめた事を言っていたのでひっぱたいてYSP横浜戸塚を勧めておきました。直近でいくと思うのでお願いします！ぴょんぴょんDX
20:18 エンディング
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25 Comments
質問です。
私は赤が好きなのですが、最近Hがつくところ以外はあまり赤が出ない気がします。
次に買うときは入荷してすぐ塗装してしまおうと思っているのですが、ステッカーを貼っていない状態で出荷をお願いできるものでしょうか？
以前立ちゴケしてカウルを換えたときステッカーは別に買ったので、お願いできるのかなと思いました。
さすがに、カウル外した状態でお店に入荷→そのまま塗装は……さすがにできませんよね？
タンデム居眠り問題、危ないですが防ぎようないんですよね～ 気筒数少ない&排気量大きめだと振動が心地よくて眠くなるみたいです
ウトウトされて後ろからガンガンヘルメット打ちつけられてイライラもしてきます
なのでインカムで突然「うわぁぁぁあああ！！」と叫んだりして起こすか、素直に休憩挟むしかないですよね
カブの後ろで寝てた息子も今は立派にバイク乗りです☺️
いやぁ、無事でよかった😅
マスオさんは優秀だからな〜
小指のサラダ
三輪の件答えておきました！
カブの押しがけはニュートラルで押して勢いつけた後にチェンジペダル踏んで１速入れればできます。某赤いカブで困ったときに何度もやってるんで間違いないです。
キャンツー考えてます
MT09かR7で考えてます
MT09の方がキャンツーに向いているのは明らかですがR7の方が外観は好きです
でも3気筒のあの音も好きで…
どうすれば良いんでしょうか!!困ってしまいます
色々書いたやつをまさか全部読まれるとは…
使うボルトは素性の分かった良い奴を、適切な場所に使いましょうね！
ぴょんぴょんDXさんて誰ですか？>_<
初デートで彼女のタコ焼きのタコだけ全部食べたら「頼むから死んでほしい」と大泣きされました>_<
ひどいと思います！！
そんなに悪い事したんでしょうか？
近所のYSPを利用しています❤島田さんの言う通り中古車の価格は相場より安いです🎶先月、相場よりメチャメチャ安かったので2022年式のビーノを衝動買いしました😅(14万円)
ちなみにSR400&シグナス グリファス WGP60th Anniversary新車あります🎉もちろん通常定価で販売しております‼️
質問です。
SRに乗ってます！
最近ワイズギアのキャストホイール購入して付け替えました。純正のホイールより3.5キロ軽くなりました。
プラナスのサイレンサーはSR購入とほぼ同時に付けていて、これでトータルおおよそ6.9㎏のダイエットに成功しました。
純正175㎏のSRですが155㎏まで軽くしたいと思ってます。
純正の雰囲気を壊さずに軽量化するにはどんなパーツを交換すればいいでしょうか？
ご回答よろしくお願いいたします。
サイゼの話しはこの時期から温めてたネタなんですね笑
ナナハンさん質問です。車は２台（カウンタックと９１１ターボ）で、仕事用（島田さん送迎用マイバッハ）と合わせて３台とのことですが、本当ですか。テスタロッサとデルタエボⅡは売っちゃったんですか😢本当は他にも隠し持ってるでしょ
現行のXSR900で興味本位で押しがけしたらエンジンかかりました！特に何もなくすんなりいけました！
カブは押しがけできますよ！
ペダル踏んでる間はクラッチ切れてます右足でペダルを踏みながら左足で地面を蹴ってケンケンで走り、頃合いを見てペダルから足を離してクラッチ繋げばかかります(2、3速がやりやすい)
MKMK先生の教科書すげぇ・・・
カブの押しがけ出来ますよー！
インジェクションモデルでも確認済みです。
ただ、自転車のけんけん乗りみたいに、かなりコツとバランス感覚は必要です😅
サイゼリアは行きませんが、ゆで太郎に行ったらいつも薬味そばを食べます。
シビアコンディションという概念がありますけど、挙げられている基準の一つに8km以下の短距離走行の繰り返しというものがありますね。
片道5kmと考えたら当て嵌まるような気がしますけどどうなんでしょうね。
単気筒400ccということであればもうすぐSpeed400が出ますね。
レビューも期待してます。
あ、チャンネル違いましたね。
あれ？そもそも2022以降の型式に対応したプラナスマフラーって出てましたっけ？
後輩が2022R25に乗ってますが、対応マフラー探しても無いって苦労してたので･･･
試しに僕の手持ちの2020MT25の、オーバーのマフラーを無理矢理つけてみたら爆音になったので、適合してないんじゃないですかね･･･？
たくさんコメント来てますがカブは押しがけできます
エンジン側よりタイヤからの回転が速いとクラッチが繋がるようになってます。わかりやすいのはエンジンOFFで1速に入れた状態でバイクを押すとクラッチがつながるので前に進みません
おかげで、峠の下り坂で、エンジンの回転数が落ちてもクラッチがつながったままになるのでエンブレちゃんと使えて便利なんですよ
さらに、キックの力でFIの電源も発電するのでFI車なのにバッテリーなくても押しがけできます。 かなり変態バイクです。
単気筒でも条件次第では掛かりますよ
ポンプ回る、セル押してカチッって音が一回だけしてエンジンがかからな場合は押し掛けでも行けます
最もグロムのような小排気量の話ですが
SRもセローも2速で押し掛けできましたよ。ヤマハ車売却しちゃうからSRの予算とタイミングが合えばいいけど・・・（ファイナルグレーをカスタム多数）