Netflix版『新幹線大爆破』徹底解説 「のん」ATC開放 | 映画 vs 実際の手順
いやあ、映画のあのシーン運転士ノンさんの新幹線運転すごかったですね。 ええ、本当に あの冷静でこう精密な操作すごく印象に残ってます。で、今回はですね、頂いた資料を元に映画の中の運転士ノンさんの描写、これにぐっと迫っていきたいなと。 はい。 具体的な運転作がどう描かれてたかとか、実際のルールと、ま、どう違うのか、あと役づりのための準備訓練とかですね。 [音楽] その辺りを見ていきましょう。資料を見ると、あの、特に金迫感裏ぐらあった ATC解放シーン。ああ、ありましたね。 これと実際の運転手順を比べたものとか、あとノンさんの訓練内容の詳細なんかも載ってますね。 ええ、 これらを紐解きながら映画がどうやってあのプロフェッショナリズムと緊張感を描き出したのか、特にノンさんの行動と使われた演出ですね。その秘密に迫るのが、ま、今回の探球です。 [音楽] はい。 じゃあ、早速、あの、1 番印象的だったかもしれないATC 自動車制御装置ですね。これを解放する場面から行きましょうか。はい。で、ここがあの、非常に興味深い点で [音楽] ほう。 実際の規定だとATC を解放する時っていうのは列車を完全に止めるか、あるいは時速 25km 以下までこうがっつり減速しないといけないんです。 あ、そうなんですか。停止化25km 以下。 そうなんです。安全のための、ま、絶対的なルールですね。 なるほど。 それを映画ではあえて止めずに原則にした。 ええ、120km前から105km に落とすだけと。これはやっぱりあの行き詰まるような緊張感。それを途切れさせないためのこう演出っていうことですかね。 まさにその通りだと思います。ドラマ性をこう最大限に高めるための意図的な各色ですよね。 なるほど。 で、その後続くノンさんが確認を知って指差し看護する場面。 あ、ありましたね。 あれ?声と目線と指先。これをわずか 0.2秒で同機させる。0.2秒。 ええ、このなんというか脅異的な精密さ。それが画面からビシビシ伝わってくる。 その0.2 秒の精密さ。だからこそあのJR 東日本の実機シミュレーターでのえっと 30時間にも及ぶ訓練。ええ、30時間。 それが生きてくるんですね。 資料見ると特に映画ならではのあのATC 解放後も100km 以上を維持するっていう。 そうそう。実際にはない状況。 実務にはない状況を元運転手の方と一緒に徹底的に想定訓練したっていう話ですね。 まさにその訓練の成果っていうのは他の指差し観光のシーンにもう見事に現れてます。 はい。 例えば速度系を差しさして速度124 種って確認する動作。 ああ、ありました。 あれは四角と聴覚、それから指差しの触覚。これを同時に使ってヒューマンエラーを防ぐっていう実際の運転士さんが行う極めて重要な安全確認行動なんですね。 それを映画では短いカットで見せることで単なるーティンワークじゃなくて彼女のプロとしての意識の高さとかあと一刻を争う状況のリアリティそれを最大系させていたと。 ええ、そういうことです。あと速度制御についても現実とは結構大きなキャップがありましたよね。 そうでした。そうでした。現実ならATC 解放後は、ま、原速25km以下。はい。 でも映画だと100km 以上になると爆発するっていうあの架空の設定がスリルを産んでました。 そうなんです。その極限上強化でまず非常ブレーキ、つまり空気ブレーキとモーター入改正ブレーキ、これを両方使って減速する。 はい。 その後はモーターの動力を切って列車自体の抵抗と空気だけで 105kmを維持する。へえ。 高速化試験あのファステック360 でしたっけ?あ、はいはい。 あのデータも参考にしているそうでリアの裏付けもちゃんと試みている点がまた興味深いですね。 へえ。現実の手順があって映画的な客色があってさらに実際の試験データまで ええ。 そういう細部へのこだわりがやっぱりノンさんの運転シーンがあれほど観客の心を掴んだ理由の 1つなのかもしれないですね。 そうですね。 具体的には何が特に聞いてたんでしょうか? うん。 いくつか複合的な要因があると思いますね。 はい。まずあのATC 解放実際にはまあ大体90 秒ぐらいかかる複雑な手順なんですけど 90秒? ええ、これをほぼノーカットで見せる。それによって早々素時間そのものが観客にとっては少子を分けるカウントダウンみたいに感じられた点。 確かに時間との戦いでした。 それから次にセリフをこう極力抑えたことですね。 ああ、そういえば 警報音とかケーキの音、それから視線とか指差し固のあの精密なリズム うん。うん。 例えば草さん演じる社掌のわずか0.4 秒の応答タイミングとか 0.4秒 ええ、ああいうので言葉以上にプロ同士の信頼関係とか極限の緊張感を表現していました。 音とリズムで語る演出確かに効果的でしたね。 ええ、そしてもう1つ、これはあの 1975 年のオリジナル映画とか較きしての話ですけど はい。 今回は女性運転士であるのさんが感情的な描写ってよりも精密作業に徹鉄するプロフェッショナルとして描かれていたこと。 ああ、なるほど。 これによって普段見慣れてるはずの鉄道員の佐がなんかすごく新鮮でかっこよく映った。 確かに。 それで性別にやる潜入感自由なキャラクター像を提示できたっていう点も結構大きいんじゃないかなと。 なるほど。いや、不快ですね。今回は映画における運転士ノンさんの描写を ATC 解放の詳細な手順、それから指差し固の意味、現実とフィクションの見事な融、そして役づりのための徹底した訓練と色々な角度から深掘りしてきました。 こういうディールを知ると単に映画の演出がうまいなっていうだけじゃなくて実際の運転手の方々が日々行っている作業のその、高度な技術と集中力、それから責任の重さですよね。 ええ、 そういうものに対する理解もより深まるんじゃないでしょうか。 あなたご自身はどの辺りにこう一番引かれ ましたか [音楽]
出演：草彅剛 細田佳央太 のん 要潤 尾野真千子 豊嶋花 黒田大輔 松尾諭 大後寿々花 尾上松也 六平直政 ピエール瀧 坂東彌十郎 斎藤工
原作: 東映映画「新幹線大爆破」
監督: 樋口真嗣
