【乗客０人】最新の通勤型車両がついにローカル線に進出したようです

32 Comments

@alone_leaveme 10か月 ago

西富士宮以北の民にはまだまだ遠い存在だなあ…むしろ373系の今後の方が気になる…　とか思ってたら373の普通運用捕まえてるの流石謎氏だｗ
@makky5603 10か月 ago

開閉ボタン付きだ!?
@Boke新人おっさん 10か月 ago

ダイヤ乱れで起こる現象を見れるから謎さんは早いな。
西富士宮駅の雰囲気いいよね。
@MrDeha6450 10か月 ago

身延線に315系？飯田線にもいずれは…。少年時代に旧型国電の2大牙城だった両線の変貌著しいですね。
@怪盗キッド甲斐亨 10か月 ago

6:02~ 前夜送込みである。
@ヨクンヨクン 10か月 ago

最新の通勤型車両がローカル線進出と聞くと違和感感じるかもしれないがE233系が割と初期の方から青梅線とか五日市線の方に入っていたことなどを考えるとそんなに違和感は感じない。
@瀧川知明 10か月 ago

飯田線に来るのも時間の問題だね。
@soto-fcc 10か月 ago

6:50
(ﾟ▽ﾟ;)はぅ！
イケメンな謎さん❤
オフ会があったら飛んでいくのにな〜❤
@mieti-3 10か月 ago

謎さんの声を聞くと落ち着く😊
@遠藤範幸ホーム 10か月 ago

一番最後の西富士宮駅前の映像、あのまままっすぐ行くと左手に富士山浅間大社、右手に富士山世界遺産センターがあります。
@大知桒原 10か月 ago

遂に315系が貨物列車が走らない区間にも投入されましたね
@マックライオン 10か月 ago

3:55
9:15
そ、そう…
@宮野阿蘭 10か月 ago

滋賀県〜神奈川県まで導入される315系。一気に最大勢力になりつつありますね！
@hiro-hollys0617 10か月 ago

315系、乗り心地は良いけどトンネル内や夜間の前面展望が出来ないという
@rami5ful 10か月 ago

ルート変更は宗教団体専用だけではありませんよ偏ったコメントはやめてください
ルート変更と高架化は国道１号線元市場の踏切の慢性渋滞の解消のためでもあります
@あかね-l5b 10か月 ago

夜遅くても新型車両に乗る鉄オタの人たちに拍手👏
@ちかみ矢部 10か月 ago

2号車は、謎のちゃんねるさん専用貸切状態でしたね。夜を走る新しい車両、いいですねぇ。
@hirloh6620 10か月 ago

座席の硬い315が増えると、痔の人は辛い。
@eitaro728 10か月 ago

いいですね
@masat9706 10か月 ago

昔は主に123系の単行が走っていたことを考えたら4両編成の新型は違和感でしかないですね。今後はこれが主流になるので、身延線のお客様も快適さが増しますね。昨日・一昨日と名古屋の中央線で乗車しましたが、やはり快適なのが魅力ですね。
@sweet_wk3628 10か月 ago

名古屋地区の東海道線にも315系を導入して欲しい
@urasunCH 10か月 ago

武豊、東海道線にも深夜に普通岐阜があるみたく、空気輸送だとか()
@元名鉄ユーザー 10か月 ago

発車メロディーが名鉄に似てる気がする。
@kenjisonoda7710 10か月 ago

2:18 東海名物のあれ、そんな歌詞がついてたのかw（ここの視聴者さんには常識？）
@ponnaru1201 10か月 ago

３１５系が甲斐の国まで顔だすのも近いと
@soukoそうこ 10か月 ago

とうとう身延線にE315が来ましたか🥰
出来れば甲府駅らへんにも来て欲しいなぁ…
もし来たら甲府駅初のLCD列車になりますね
@トルツメトルアキ 10か月 ago

静岡県内の身延線沿線には入山瀬断層と言う活断層があり、地形に影響を与えています。また、富士山の裾野も広がっているので、富士駅と西富士宮駅とは標高に差が出ています。
@溶けたパイナップルウィンナー 10か月 ago

ようこそ富士へ
あの時いたんですね
@過酷停車場のおふざけ 10か月 ago

そういえば、この運用は211系2両編成＋313系2両編成の合計4両編成で運用されることが主でしたね。
よく、夜間帯に富士宮駅1番線に留置されているのを見かけました。
@Series21next 10か月 ago

373普通は藤沢までよく乘った
@Series21next 10か月 ago

前方が全く見えない糞車両
@masashi5256 10か月 ago

国府津でこの車両を見るのもそう遠くなさそうですね

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