マツダ CX80【公道試乗】直6ディーゼルとモーターで力強い加速!! 新しいフラッグシップSUVに徳島で初試乗!! E-CarLife with 五味やすたか
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇内外装編はこちらになります👇
前編：https://www.youtube.com/watch?v=k3kDV28avpA&t=0s
後編：https://www.youtube.com/watch?v=olR_enJVLME
Test Car：XD-HYBRID Exclusive Sports
価格：¥5,879,500
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,990×1,890×1,710×3,120mm
車両重量：2,100kg
駆動方式：4WD
動力源：3.3ℓ直列6気筒ディーゼルターボエンジン
エンジン最大出力：187kW(254ps)/3,750rpm
エンジン最大トルク：550Nm/1,500-2,400rpm
モーター最大出力：12kW(16.3ps)/900rpm
モーター最大トルク：153Nm/200rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#マツダ #CX80 #五味やすたか
34 Comments
60も80もさぁ
室内はいいよ上位モデルのセンス。
でもね、中は誰からも見えない
だからレクサスには勝てない
レクサスもかっこいいとは思わんけどブランドのイメージだね
レクサス買えない人が60-80
ほんでもって5.8の顔のかっこよさ
洗練されている
今の60.80の顔見てみ？
かっこいい？自分の車見た時愛情感じないわ。ぶっさいくでどっすんとしてて。
やっぱり美しい8を大切に乗っていく。
外も中も乗り心地も長距離の疲れも何の問題もない8
特に変わり無いのに毎年出るiPhoneのがまだマシ
しかもMAZDAは営業がこれから外れて全員で全顧客の対応をするらしいね
オーナーと営業の繋がりや信頼はどこへいくのやら、、
もう一台のアルファード最新も多分そのうち売ってしまう。せっかく待ちに待った不便ファード…
車業回の企画開発も生き残っていくために大変だね。MAZDAで働く社員も縛られてるらしいじゃん。それは歪んだ愛情だよ
せっかくダミーマフラー無くなったのに、わざわざエアロで30万も払ってまたダミーマフラー付ける人いるんか…？
あんなボロクソ言ってたのに
好きなんですよねーは草
要するに60とあんま変わらないんですね
ありがとうございますレクサスで正解だった
サンルーフもう少し前からと言ってますが、ルームランプがある限りそれは難しいのではないでしょうか…
いいクルマみたいですね🎉
マツダは長年、何を積み重ねてきたんだ？
昨日今日EV作り始めた中国メーカーでもマシな脚なんじゃね？
最近のマツダ大丈夫？
CX5がモデル末期なのに60と80出たけどこのサイズのSUVそんなに需要あるか？
60のサイズ感ならまだ分かるけど80はデカすぎて乗りづらいと思う。
ラージサイズを出す前に売れ筋のCX5をモデルチェンジしたり50を発売した方が絶対いいと思うんだけどな。
売れるといいね。
乗り味については歯切れ悪いな。
やっぱりな！って感じ…
CX80 豊田にOEM生産して欲しい。
直列6気筒 シルキー 後輪駆動及びAWD
マツダに関して言えば、ひでぽんチャンネルを見ておけば間違いない。
あの人のレビューを見ているからこそ、ゴミちゃんレビューの「行間を読めた」とか「テンション低すぎ」とか「曖昧な感じ」とか雰囲気が理解できる。
ゴミちゃんはいつもマニアックな知識を御託として並び立てているけど、アンジャッシュ渡部の食レポのようにしか聞こえない。
（聞こえの良い綺麗な言葉を並び立てて流暢に語るけど、言葉の何一つ相手に響かない、何を言ってるか伝わらないみたいな感じ）
まぁだからこそ、案件ネタが強いんでしょうね。草。
もーたーじーゃーなりすと(笑)さんたちが出す、発表直後のちょうちんプロモ動画なんて全く参考にならないよ。
ベースがCX60と同じで硬さが気にならないって事は、バンプラバーを短い物に変えたのかな?
利権でがんじがらめの人、第三者視点で見るの面白いよね
結局スポーティーで誤魔化されてて草
他所のチャンネル来てまで某整備士の名前を出してあれこれ言ってる人たちは、その整備士の顔に泥を塗ってることに気づいたほうがいい。
せっかく無くしたダミーマフラーが何故エアロで復活するんだ？
スポーツカーでもないのに今時排気ガスを大量に吐き出す雰囲気はイメージ悪いと思う。
利益率を高めたい野望は分かるがマツダってラグジュアリー高級路線を狙う会社だったけ？
五味さん楽しくなさそうな雰囲気から完成度が伺える。ぶっちゃけの裏インプレッションを聞きたいですね
嘗てのファミリアの様な大衆が喜ぶ車づくりがマツダの得意分野じゃなかったけ？
ラージ商品群はそのサイズと高価な価格設定が故顧客が限られ経営に悪影響を与えそう
マツダより規模は小さいがスバルは”安全第一”がポリシーなので狙いが分かり易い
MAZDAの迷走は、いつまで続くんかな？
庶民派のマツダ、走りのマツダは、いつになったら帰って来るのかな？
とりあえず、価格帯が微妙です。
3列シートで、剛性が悪くてもスライドドアを求めてしまうのが家族持ちのニーズだと思うwww
CX-8ぐらいなら、価格帯的に妥協出来るけど・・・80はアルベルとかと並ぶから、選択肢的に微妙。
しかも、デカいCX-80は色々と厳しいよね。
乗り味なんか、そんなに良い車を日本車で探す方が・・・。
静粛性
足回りの硬さ
ナビのタッチパネル
これが改善されて初めて購入候補に入ってくるかな。
内外装は好きだけど買いたいとまでは思わないのが残念。
ロードスター乗りとしては、自分でも体験してみたくなりました〜🎉😅
まぁいんじゃないかな（微妙）みたいなテンション
エアコンのボタンの話は1年前に土屋さんが言ってたなぁ。懐かしさすら感じる。
マツダさんは絶対見てるだろうなぁ。また挽回しにくるぞー。楽しみに待っていよう
後ろに人を乗せるとまた大人しくなる足ってことなんだろうな。それが１人か３人か
内装の質の割にコスパがいいくらいしか戦えるところないのに込み込み600万超えて、どの層に向けた車なん？笑
ひでぽんがあれだけ酷評してんのに、いつもの忖度インプレしたら、流石にマヌケにみえるからね
デッドニングしないといけないフラッグシップ。。
6:42
お仕事ご苦労様です😅
アンチではないし8から乗り換え希望で試乗しましたが、8でいいやとなりました。
マツダ車→マツダ車なので、運転席に乗った時の感動も薄くて、実際に運転するとノイズが気になる。
そして8より硬いと私は思いました。
なにより購入を躊躇したのが、安全装備・支援装備がほぼ8から変わっていなく、他社に比べて劣っているのがショック。
年次改良まで我慢して、この辺が改良されたら乗り換えたいかなと感じました。
本当に買おうと思って、この動画を見た結果批判している人は何人いるのだろうか。
本心では買う気がない、買う金がない、マツダのエンブレムにこの金額は出せない、この動画見る意味あった？笑
ほとんどの人はあんまり高速、乗らないので下道、街中でのレビューお願いします‼️
ボトルの水みてたらわかる、
物凄いフラットさだな
60よりは良くなったという評価が表してるように、手放しで褒められたものではないし、フラグシップなのにデッドニングが必要なんて今時他メーカーではあり得ない。安い割には立派ってだけじゃなあ。
いつもありがとうございます。いろいろとごちゃごちゃ電子デバイスで誤魔化すから、最近の車は、味がない。静かで振動が少ないからといって、良い車だとは限らない(^^)