怖いと有名な難所でアクセル踏み込み曲がり切れず→対抗トラックと衝突してぺしゃんこに…【ゆっくり解説】
ゆっっくり悲惨な交通事故ファイルです 今回は群馬県の薄いバイパスで起きた衝突 事故について解説するぜセンターラインを はみ出した軽自動車がトラックに激突し 20mも吹っ飛んだという壮絶な事故だ この動画はあくまでも事故の概要を伝える ものであり全ての事柄を詳細に正確に解説 する動画ではないことをご了承ください それじゃあゆっくりしていって ね事故の概要について整理していく日16 年11月16日午前11時50分頃場所は 群馬県安中島井町国道18号薄いバイパス だ薄いバイパスは交通の南緒として有名な 場所だった南緒ということは事故の多い 場所だったのかしら上り左カーブを走行し ていた軽自動車がセンターラインを はみ出して対抗車線を走行していた トラックと衝突した軽自動車は弾き飛ばさ れ道路はキノガードレールまで20mも 吹っ飛んだどれだけスピード出していたら そんなことになるのよ当たりには車の破片 が散乱しとても車が通れる状態ではなかっ たそれにより付近は午後4時15分まで 通行止めになっていた事故の処理にそんな に時間がかかる [音楽] なんて事故はどんなところで起こったの 薄いバイパスの安中市側から31番目の 緩やかなカーブで事故は起きた薄い バイパスは県境をまいで群馬県安中松井田 町横川と長野県軽井沢町を結ぶ全長約 17kmの道路だ45箇所のがあり横川 から峠まで急なカーブと夕飯が長く続く かなり運転しづらい環境なのね他にも薄い バイパスでは怪我人や死亡者が出るような 事故が多発していて薄いバイパスで検索を かけると怖いというサジェストが出てくる ほどなんだこの現場付近では事故が頻発し ていて多くの犠牲者が出ている事故が多発 する道路怖いって言われるのも納得するわ ね軽自動車が走っていた車線は2車線の 上り坂でトラックは下り坂の対抗車線を 走っていて下り坂の車線の本数は1本だっ たトラックの方がスピードが出そうだわ 現場のカーブは比較的緩やかだが道路脇に は木々が追いしげっていてカーブの先が見 づらく見通しは非常に悪い制限速度は全 区間で時速50kmまでと定められていた 見通しが悪い上に運転も難しい道だから 速度は控えめに定められていたのね もちろん速度は守っていたのよ ね軽自動車に乗っていた人たちはどんな 状況だったの軽自動車に乗っていたのは3 人の男性でいずれも68歳だ同い年で同権 在住であることから3人の関係は友人同士
と見られる同い年っってことは同級生なの かもしれないわね定年を迎えた後の旅行 目的でこの道を走っていたのかもな車は 大人が3人乗った状態で上り坂を走ってい たから登り坂ではスピードが落ちやすく 普段よりもアクセルを強く踏み込んでいた 急勾配だと車がなかなか進まなくて アクセルを強く踏み込みがちよね当時軽 自動車は50kmの制限速度よりも早い 速度で坂を登っていたことが後の調べで 判明している登り坂がきつかったから勢い をつけて登ろうとしたんだろうな視界も 良くない中で飛ばすのは怖いわね旧勾配に カーブの続く道加えて3人が乗車している 重さで軽自動車はいつもと挙動が違った そのため勾配が緩んだ時にスピードが出 すぎてカーブを曲がり切れずに車線を はみ出してしまった勢いをつけすぎて しまったのねトラックの運転手はこの時 どうしていたの大型トラックを運転してい たのは茨城県在住の50代男性だこの日は 仕事で薄いバイパスを走行していた トラックが運転していた車線は下り坂だっ たため車線をはみ出さないようにスピード を落とし十分に気をつけて運転していたん だ思い車で下り坂だと勢いがつきやすい から気をつけていたのねしかしカーブを 曲がったところで急に目の前に軽自動車が 飛び出してきたんだ だ車線をはみ出し対抗車線に出てしまった 軽自動車は大型トラックと衝突した衝突し た車はどうなってしまったの軽自動車は 相当の勢いで衝突したため20mも 吹っ飛んで道の脇のガードレールに激突し て止まったんだ20mって車がそんなに 飛ぶなんて信じられないわ現場には車内 から飛び出した荷物や車の部品がそこ賢に 飛び散っていた軽自動車の前部分は無惨 荷物潰れてしまっていたフロントはタイヤ にのしかかるように潰れて傾きナンバーも 曲がっているボンネットは飛しげて車内に めり込むくらいに内側に押し込まれていた 前の部分ほぼ原型がないわ前の窓は全て 割れてなくなりフロントと横を隔てる ピラーも運転席側は折れてなくなっている 車の上部にくしゃくしゃになって置かれて いるのは前からの衝撃で降りたまれた天井 だと思われるもうどれがどの部品かもよく わからないわね運転席は特に損害がひどく て前の窓もなく横のドアもなくなって ほとんど外に出ているような状態になった ドアも窓もなく外から手を伸ばせばすぐに ハンドルが触れられるような普通ではあり えない状態だドアは救助の時に外した可能 性もあるけどむき出しの運転席っていよう
ねハンドルからエアバッグが出ているのが 見えるがここまでひどい状態ではあまり役 に立たなかっただろうなエアバッグは横 からの衝撃には対応していないものね軽 自動車はちぎれた車体のパーツが前や横に 折れ曲がってそこらから飛び出していると いうひどい状態だ助手席側も車体が めり込んでいてかなりひどい状態に見える がかじて横の窓やピラーがあることは確認 できる助手席もかなり強い衝撃があった みたいね後部座席をよく見ると椅子が倒さ れてフラットの状態になっている最初から 倒されていたとしたら後ろの席の人は横に なっていたのかしらねトラックの被害は どうだったの軽自動車よりもはかに丈夫で 重量のあるはずのトラックのフロントは 大きくへこんで軽自動がぶつかった場所が はっきりと分かる状態だフロントガラスの 下の方が割れてその下にあるカバーが外れ てしまっている軽自動車よりも丈夫なはず なのにこんなに壊れるなんてよっぽど ものすごい勢いで衝突したのね事故にあっ た人たちはどうなってしまったのかしら それに関しては後ほど解説していく ぜこの事故の原因は軽自動車が車線を はみ出してしまったことよね軽自動車は 大人が3人も乗った状態で急勾配を登って いたから坂が本当にきついところでは アクセルをべた踏みだっただろう登り坂だ と軽自動車はパワー不足でスピードが出 にくいものね登り坂ではスピードもそこ まで出なかったんだろうが勾配の角度は 一定ではないから坂の角度が少し緩んだ時 には想定以上のスピードが出てしまった きつい坂でアクセルを強く踏んでいて坂が 緩むと急にスピードが出るのよねさらに この道は道の両側に木が追いしげっていて カーブの先の状況が見えない軽自動車にも トラップにもお互いに対抗者は見えてい なかったんだ見通しが悪い道で坂もあって 早く登ろうとアクセルを踏みすぎたんだな これがこの事故の原因なの [音楽] ねこの事故の目撃者は誰かいるのかしら この事故にあった大型トラックの運転手は こう証言している走っていたら車が 飛び出してきた急ブレーキをかけたが ぶつかったこのことからぶつかる直前まで トラックの運転手には軽自動車が見えてい なかったと考えられるとトラックは下り坂 で車体も重いから気づいてブレーキを踏ん でも間に合わなかったのね高さのある トラックにも軽自動車が見えていなかった のだからそれよりも視界は低い軽自動車 からもトラックは見えていなかっただろう
などっちにもお互いが見えていなかったの ねこの事故が報道された時ネットでは どんな意見があったのかしら軽で坂道だと アクセル踏みすぎて坂が緩くなった瞬間に 急にスピード出るよな3人も乗ってたら あのべた踏みだったかもスピード落とすと 止まるかもって思って踏み過ぎたんじゃ ないかアクセルの踏みすぎに関する意見が 多いわね軽自動車での坂の登りに草屋3人 乗っていた重さについても言及されている なこの軽自動車のパワー不足での坂道の 運転の難しさは多くの意見があった実際に 現場を走ったことがある人もあの場所で軽 自動車に3人も乗っていたら坂道を登るの はかなりきつかったのではという意見が かなりあった実際に走ったことがある人も 道がきついってことは実感していたのね他 にはこんな意見もあったあそこカーブも 怖いよね場所によっては先が全然見えない ようなヘアピンカーブもあるスキーバス 現場からすぐそこじゃんここは本当に事故 多い可能なら通らない方がいい怖い道だと いう意見が目立つわ事故の多い道である ことから危険な道という認識をされていた んだ薄いバイパスと聞いてからいざは スキーバス事故を思い出した人もかなり 多かったようだなあれだけ有名な事故に なるとその現場近くは怖く感じるわよ [音楽] ねこんなひどい事故で車に乗っていた人は どうなってしまったの軽自動車は事故の 瞬間トラックに当たって20mも飛ばされ ている軽自動車の重量が700kmほどだ としてそこに成人男性が3人乗っている からこの時の軽自動車の総重量は 900kmかそれ以上の重量があったはず だ900kmが吹っ飛ぶ衝撃ただでは済ま ないわね中にめり込んだ車体が前の席いた 人間の足や腰を押し潰す足は車の部品に 潰されて骨がくだけさらに皮膚をちぎって 筋肉もブチブチと押し潰し大量に出血した もう動けないじゃない腰は前からの衝撃で 後ろに押され骨盤が折れて下半身は動かせ なくなる腰の周りには神経がたくさんある から激痛が運転手を襲ったさらに割れた ガラスは容赦なく前の席に降り注いで顔を かめて列しを追い服の中に入り込んだり 座席に散らばった顔の怪我もだけど服にが ガラスが入り込んだら体も切れてしまうわ 何もさえぎるものがなくなった前の席では 車のパーツも飛んできて頭にぶつかり骨折 や激しい揺さぶりで脳に大きなダメージを 追ったんだ車体が押し潰されたことで ハンドルが運転手の方に競り出した運転手 はそのハンドルに押されて胸を強く圧迫さ
れたんだあちこち怪我してるのに胸まで 抑えられたら辛いなんてもんじゃないわ胸 を強く圧迫すると心臓や肺など生命維持に 欠かせない臓器が損傷を追うことになる エアで跳ね返った体は座席に強く打ち付け られて頸椎にも損傷多い後頭部を強打した ことで運転手は事故直後から気絶していた と考えられるこれだけ車が壊れるような 衝撃ならその瞬間から意識がなくても おかしくはないわね車体が吹っ飛ぶほどの 強い衝撃に加えてガードレールにぶつかっ た時の衝撃もあった車の損傷は運転席側の 方がひどいことから車は運転席側から ガードレールにぶつかったんだろう側面 からも強い衝撃があったのね前からの衝撃 ですでに意識が朦朧としていた運転手は横 からの衝撃に何の抵抗もできなかった肩や 頭の側面に衝撃がかかり首がグラグラと 揺れて運転席から女子席にもたれかかる ようにぐったりとしていた女子席の人は どうなった の女子席は横からの衝撃は運転席と比べて 少なかったもののそれでも衝突による被害 の大きさは無視できるものではなく女子席 に乗っていた人も運席の人と同じくらい 全身を損傷していた1番の衝撃はトラック との衝突だからその時点でひどいことに なったのね3人ということは後部座席にも 人がいたはずよね後部座席では前からの 衝撃で前方に顔から突っ込んで頭部や頸椎 にダメージを追ったことが致命的な要因と なったしかし事故後の車の状態を見ると もっとひどい状況になっていた可能性が あるもっとひどい状態どういうこと後部 座席は事故直後には倒されていたこれこれ が救助の時に倒されたのであれば事故の 瞬間は座っている状態だだがもし事故の前 から倒されていたら後部座席の人は寝て いる状態だろう寝ている状態だと被害が ひどくなるの寝ている時シとベルトが 正しくつけられないんだ腰の周りにベルト を巻くことはできるが肩からの胴体を守る ベルトはつけられないなので事故当時寝て いたら事故の時に体は不安定な状態でより ひどい損傷を追った可能性があるシート ベルトをしていないと事故の被害がひどく なるって言われているわねあくまで可能性 の話だが急いで急場する時にわざわざ座席 を倒すだろうか報道されている以上のこと が後部座席で起きたかもしれないのねそれ で結局軽自動車の人たちはどうなって しまったの軽自動車に乗っていた人たちは 3人とも全身を強く打ったことが原因で なくなってしまったんだ誰1人も助から なかったのねトラックの人はトラックの
運転手は怪我もなく無事だったこの事故は 軽自動車に原因があると見られトラックの 運転手が責任を問われることもなかったな トラックの運転手さんは普通に運転してい ただけだものねでも3人が亡くなったのは とても残念だ わこんな事故を起こさないためにはどんな ことに気をつければいいかしら今回の事故 は勾配がありカーブも多い峠道で起きた 登り坂の時は車が進みにくいからつい アクセルを強く踏み込みがちだが制限速度 を超えないように注意しようどんな道でも 制限速度はらなきゃいけないわそして カーブでは向こうの様子が見づらいので 特にスピードには気をつけて対抗車線に はみ出さないようにゆっくり曲がろう 見通しの悪い道では特に注意が必要ね今回 の事故では上り坂を走っていた方が スピードを出してしまっていたが下り坂の 時は上り坂よりもさらにスピードに気を つつける必要がある特に下り坂でブレーキ を使いすぎるとブレーキが効かなくなる からなウーパーロック減少やフェイド減少 に要注意だじゃあ下り坂ではどうしたら いいのセカンドやローギアに入れるなどし てエンジンブレーキを使ってふッブレーキ を多用せずにゆっくり下るのが安全だ あまりブレーキを踏まずにエンジン ブレーキを使うのねカーブで注意なのは 登りでも下りでも同じことでこういった 峠道ではいつもの道路よりもさらに多くの 注意が必要だな旅行などで慣れていない道 を通る時はよく注意して運転する わ今回は薄いバイパスで起きた衝突事故に ついて解説したぜ峠道ではアクセルを踏み すぎずより注意して運転しなきゃいけない わね視聴者の皆様も印象に残っている事故 を是非コメント欄で教えてくださいそれで はご視聴ありがとうございました
碓氷バイパス衝突事故
2016年（平成28年）11月16日、軽自動車がセンターラインをはみ出してトラックと正面衝突した交通事故を解説します。
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