SKYLINE NISMO×BMW M3 Competition M xDrive×LEXUS IS500 High Speed Riding【DST♯162-03】
これ持ってる人はやっぱ長く乗りたいと 思うだろうねそうですねやっぱりこういう 車大事にしたいですねうんだこれと スカイラインやっぱ大事にしたいなうんD セグのFRっていうのはやっぱいいです ね高速ではねステアリングをこうやって スローにしてんですよええああなるほどだ BMモドピキじゃなくてねはいビジーじゃ ないんでねこうやっても全然動かないちゃ うんだこういったところにバイワイヤの メリットあるよねうん高速でやっぱM2 ぐらい切れるとはいちょっとビジーだよね そうですねあこれは非常にねスリスロー ですよ本だ落ち着いた感じになるはいだ からグランドツアラーとスポーツカーを はい料理させるにはやっぱこういうバイ バイヤ必要だねうん うんまその代わりスピード落すとクイック になるからねダブレが楽しみだねはいほら こんだけ切ってもはい うん原因高すぎるってことないいすもん ねだ高速ではステアリングのギア費20と かうんそのぐらいにしてんじゃないかな はいで低速で12ぐらいまでやって [音楽] うんそんなに新しい車ではベースがないん ですけどあんまり古くさいや悪いない チューニングされてるよねまボディも補強 入れたと思うんだけどはい音関連もなんか あんまり気になんないというかバランスが いいんですか ねこれロードノイズないからスポンジ入っ てるねえああダロックだし うんこのぐらいスタビリティ高いと ちょっと4駆みたいに思えちゃうねそう です ね170ぐらい出てたましたんね今 うんジャンピングもいいですね うん高速周回路は あのこの車FRなんだけどバイワイヤー ステアがあるので高速では ステアリングギア費が多分12ぐらいの スローなギア費にしてるので非常に高速で ビジーな感じがなくてまそこはあのBMW と違って高速は安心して走れるましかし 100km以下になるとギア費がより クイックになってくるんですけどまそこが ですねま実際にハンドリングとどう影響 するのかっていうのは気にはなるところ ですでというか高速周回路はあの ステアリングがそのビジーじゃじゃないの で見かけ上スタビリティが高いような印象 を受けるのであの安心して走てるっていう 意味ではまこの車はやっぱりグランド ツアラーを目指してんだなっていう気がし
まし た確かにこれだったら毎日乗りたくなるM 2だとこれはやっぱだから4駆だから ちょっとグランドツラ的にしてるよねMに はちょっと練習すぎるよねはい疲れてる時 は乗りたくない あこれも穏やかだそうです ねこういうとこの味付けのさ微妙な違いが はいはい上手だよねちゃんとキャラクター が分かってるってM2はこういうのが好ま れるっていううんあ知らない受のスペック でした180超えてまし たやっぱりだいぶリラックスしてますよね 市民さんがね足もこっちのはちょっと そうです ね隣に乗ってても楽ですもんなんかM2が やんちゃな時男って感じだです ねだM5があるから532でちゃんと やっぱキャラクター分けてんだねそうです ねM5は観光総裁にも行ける感じがします もんね うんあダンピングの感じもいいわ うん こうやって乗るといい車ですねM3 うんま微妙にM2はやんチなジナという 感じですけどこっちは4駆ってこともあっ てグランドツアラー的に発させてくれるの でまそのために高速周回で走ってる時にま 非常に落ち着いて走れるんですねでM2の 場合はもうくしゃみしただけで隣のレに 行っちゃうぐらいちょっとステアリングが シビアなのでまそっちはやっぱり サーキット走ったりするまリアルスポーツ カーに近いあの車なのかなましかも マニュアルFRってとこありましたから そういうようなキャラクターになってると 思いまし [音楽] たとにかく音がすごいですねやっぱり うん うんこれは普通のステアリングだよねはい うんそうですやっぱりおっとりしてるね はいていうか悪くないっていうねうん花瓶 すぎないというかうんまスカイラインと 同じぐらいのフリングだなここはうん隣に 乗ってても全然怖さがないですうんだから バイワイヤーはもうちょっと90km以下 でさもうちょっとクイックにしてもはい いいかもわかんないね うんまセッティングに詰める余地があ るってことですね将来はなんかもう ダイヤルで自分ごみにしちゃうとかねはい そうま普通のFRそうですね上用者って 感じだ な多少なんかノイズが大きい感じがします
ねでも足も悪くないしはいそうですねあ FRはいセダンとしてはよくできてるよね え これ持ってる人はやっぱ長く乗りたいと 思うだろうねそうですねやっぱりこういう 車大事にしたいですねうんだこれと スカイラインやっぱ大事にしたいなうんD セグのFRっていうのはやっぱいいです ねあとねはいDセFったら未来になっ ちゃうからなそうです ねで高速周回路ですけどこれはもう スカイラインにかなり似ていてあの ステアリングでこうビジーなところがない ので安心して 1450の高速クルージングができます からま日本の高速道路の使い勝手で言えば 十分安定したあの走りが得られると思い ますであとレクサスらしく乗り心地もま そんなにあの厳しいダンピンググっていう 感じではなくてまそこそこママイルドな 乗り味っっていうのを持ってますねだから レクサスクオリティとすれば十分あの 味わい深い車でこういう車持ってる人は 多分手放さないで長く乗っていたいなと 思わせるものがやっぱりありますねまよく トヨタ森三さんが言っているあの愛紗と いうかね車にこう愛情を感じるようなあの 車ではないかなと思いまし た [音楽] [音楽] DET
高速周回路では直進性やハンドリングなどの操縦安定性、風切り音の大小まで、日常で高速道路を走行する際に重視されるポイントを検証する。
#nismo #skyline ＃m3 ＃bmw #is500 ＃lexus
取材協力：日産自動車／ビー・エム・ダブリュージャパン／レクサスインターナショナル/曙ブレーキ工業
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